Você pode participar apenas de um cruzeiro?

Estou pesquisando detalhes sobre isso há um tempo e sei que poderia telefonar para algumas empresas, mas talvez alguém aqui saiba. É possível comprar apenas algumas partes de um cruzeiro mais longo.

Por exemplo, há um cruzeiro pela Ásia, por exemplo, partindo de Cingapura, visitando Malásia, Brunei, Filipinas, Hong Kong, mas eu só quero viajar de Manila para Hong Kong? Existe alguma maneira de reservar essa perna? Ou eu teria que pagar o preço total? Como os cruzeiros parecem esgotar-se, acho que não há vantagem real em vender rotas parciais.

Se eu pagar o preço total, eles me deixarão embarcar em Manila ou será o mesmo das companhias aéreas em que, se você perder alguma perna, toda a viagem será cancelada e revendida?

Se eu encontrasse alguém que quisesse o resto do cruzeiro, eles nos deixariam dividir a reserva?

Alguém tem alguma experiência disso?

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— Cao espacial
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Você pode estar interessado em considerar viagens de cargueiro , onde isso é certamente possível.

— gerrit 27/02

@gerrit Viagem de cargueiro é minha outra opção, embora seja difícil descobrir coisas on-line originárias de Manila. Eu poderia fazer a velha escola e conseguir amigos de amigos para descobrir. Meu problema é que essa seria a primeira etapa de uma longa jornada, mas o tempo que terei (devido ao trabalho, dinheiro etc.) é limitado e as viagens de cargueiro parecem lentas. Eu realmente não quero queimar uma semana do meu tempo de viagem em um navio apenas para chegar ao continente. Minha outra opção são os barcos particulares, mas eu não sou uma pessoa de barco, então não tenho certeza se eles querem me receber a bordo.

— SpaceDog 28/02

Pergunta interessante. Um ponto a considerar é que os portos de escala ao longo de um itinerário geralmente possuem instalações limitadas, como um píer simples. Em comparação, os portos de onde os cruzeiros partem têm todas as facilidades necessárias para trazer "novos" passageiros: emissão de bilhetes, check-in, check-in de álcool, manuseio de bagagem, alfândega / imigração, sala de espera ... Também existe o navio obrigatório broca de evacuação feita antes da partida.

— 21414 DavGin

Bom ponto, não pensei na logística de embarque em portos intermediários, embora, se o fizesse, estaria embarcando / partindo no que presumo serem portos principais (Manila e Hong Kong ou Cingapura).

— 21414 SpaceDog

Depende - seria mais útil se você pudesse fornecer os detalhes do cruzeiro específico em que está interessado.

Mas, como regra geral, as linhas de cruzeiro calculam que quanto mais passageiros pagam, melhor. Assim, as empresas de cruzeiros locais vendem pacotes originários de todas as principais cidades visitadas, e também é bastante comum fazer cruzeiros de mão única, onde as pessoas cruzam de mão única e voam de volta. O problema é que, geralmente, eles são vendidos como pacotes com o voo de retorno incluído; você pode ter problemas para resolver uma maneira unidirecional simples. Entre em contato diretamente com o operador de cruzeiro (não um agente de viagens) e pergunte.

Por outro lado, se uma empresa de cruzeiros 'não local' estiver fazendo algo como um cruzeiro único de reposicionamento do Alasca para a Ásia, talvez não tenha infraestrutura para lidar com passageiros que embarcam em portos aleatórios ao longo do caminho. Esta é mais a exceção do que a regra.

— lambshaanxy
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Obrigado pela resposta, parece que preciso falar diretamente com a empresa de cruzeiros e também com os representantes locais no ponto de embarque. Eu não tenho um cruzeiro específico em mente, estou apenas procurando uma maneira de chegar ao sudeste da Ásia a partir de Manila sem voar (apenas para ver se posso) e porque chego a qualquer lugar da Ásia ou da Europa a partir daí rodoviário ou ferroviário).

— SpaceDog 21/03