A maioria dos carros americanos foi descartada desde a Reversão para o Japão em 1975, uma vez que os carros de direção à esquerda eram um pouco mais difíceis de dirigir no lado esquerdo da estrada e o transporte de carros era quase proibido. Nada poderia ser enviado mais novo que um carro americano de 1973 em 1988.
Existem alguns carros americanos ainda pertencentes aos cidadãos locais, das décadas de 1980 e 1970, para incluir os Buick e Lincoln Continental. Dois estavam perto da vila de minha esposa em Ginoza, que tem um pequeno museu, mas não há carros a partir de 1988. Perto da residência de Sanshin Sensei na cidade de Okinawa, nós dois vimos um excelente Datsun Bluebird 1970 em 2006, e também vi um nisan imaculado Cedric perto do Portão 3, KAB em meados dos anos 80. Ambos os carros foram bem cuidados pelos seus proprietários, o Bluebird estava realmente com a manutenção concluída, quando estávamos procurando a residência do nosso Sensei.
Os carros de amor de Okinawa, por isso tenho certeza de que há interesse entre eles em começar um museu ou pelo menos colocar alguns carros nos museus existentes. Os carros não se tornaram importantes para o povo até o início dos anos 70. Eles simplesmente não podiam pagar por causa dos impostos de luxo que pagavam nos carros e do preço da gasolina.
Meu cunhado tinha uma motocicleta até 1971; no entanto, ele tinha um emprego muito decente - as necessidades da família vêm primeiro. Os americanos e Okinawa precisam de rally de carros e se reúnem para incentivar a restauração de antiguidades e clássicos. Demorou um pouco para a American começar - um Lincoln Car foi inaugurado há dois anos em Michigan para incentivar a restauração dos carros Lincoln e Lincoln Zephyr.