Quão bons são os atuais padrões de segurança e desempenho da Aeroflot?

Historicamente, a Aeroflot tem um histórico de segurança ruim, com mais de 100 acidentes e mortes relatados chegando a milhares. Parece, no entanto, que estes acabaram em meados dos anos 90. Quão bom é o histórico atual de segurança da Aeroflot no que diz respeito a incidentes relacionados a passageiros feridos, falhas técnicas, etc.? Experiências anedóticas, bem como fontes autorizadas, seriam úteis.

Além disso, se é possível saber, qual é o desempenho da Aeroflot no prazo?

— Ankur Banerjee
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Eu viajei uma vez com eles. Uma coisa a considerar: Os funcionários (pilotos e aeromoças) falam inglês ruim. Eles primeiro dizem o anúncio em russo e murmuram / traduzem para o inglês, parando no meio do caminho). Eu mal podia pedir algo porque o mordomo não me pegou. Outra questão que me assustou um pouco: algumas gotas de água condensada caindo na minha cabeça.

— s.brody

Respostas:

Depende muito de onde você está voando. A Aeroflot também era uma companhia aérea diferente antes de 1991, quando foi dividida em todas as subsidiárias ex-companhias aéreas estatais soviéticas. Então, eu me concentrei depois disso, pois também afetava os padrões de manutenção e similares.

No que diz respeito à pontualidade dos voos, isso depende do seu voo - mas a Flightstats tem os detalhes . No geral, 76% estão dentro do prazo. 7% estão "excessivamente atrasados".

Você também precisa entender como a BIG Aeroflot costumava ser antes do rompimento em 1991. Claro que havia cerca de três acidentes por ano, mas também era enorme. Uma discussão das realidades por trás dessas estatísticas é uma leitura bastante informativa e interessante.

Finalmente, um post no blog " Como sobreviver ao Aeroflot ". Vale a pena dar uma olhada se você está pensando em voar com eles.

— Mark Mayo
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Costumo discordar dessa parte em que você diz que há muitos acidentes porque o Aeroflot é GRANDE. Ouvi em algum lugar que a Aeroflot e a Lufthansa foram estabelecidas quase da mesma forma, seu tamanho era quase o mesmo, mas a Aeroflot tem várias vezes mais mortes. Infelizmente, não consegui encontrar fontes no momento.

— Andrey

airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Lufthansa vs airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Aeroflot

— Andrey

Não porque seja grande, apenas para ter consciência de que era muito maior do que é hoje - muitas das transportadoras nacionais do Cazaquistão, Quirguistão e outras costumavam fazer parte da Aeroflot. Obviamente, o tamanho ainda não justifica falhas, é claro.

— Mark Mayo

A Aeroflot era muito maior do que a Lufthansa já foi, com todas as aeronaves civis e militares (passageiros / transporte) sendo listadas em seu registro. Como tal, muitas coisas não relacionadas ao transporte de passageiros e muito mais propensas a causar acidentes estavam no papel da Aeroflot, como voos de suprimentos na guerra do Afeganistão, plantadores de grãos, voos de reabastecimento de plataformas de petróleo e gás, estações polares, etc. etc.

— jwenting

O último acidente ocorreu em 2008 ( mais informações ) e aconteceu com a empresa subsidiária. Há uma grande diferença entre os vôos domésticos e internacionais; os segundos são muito melhores em termos de serviço e segurança. Eu voei da Rússia para Nova York por 650 $ e tudo estava perfeito, eu esperava muito pior.

— Andrey
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