Cruzando o Atlântico em barco à vela, da América do Sul para a Europa

Por um tempo, eu estava abrigando a ideia de atravessar o Atlântico não de avião, mas por qualquer tipo de transporte oceânico, na tentativa de viajar devagar, refletir sobre meu tempo na América do Sul e voltar para a Europa.

Agora, eu realmente não tenho idéia de como começar a procurar oportunidades. Sei de algumas pessoas nas Ilhas Canárias que ir de barco à vela é uma opção. A abordagem deles é permanecer na área do porto e pedir oportunidades. Também encontrei a seguinte parte de uma resposta neste site (mas não menciona em detalhes onde posso encontrar um barco na América do Sul):

Morten : "Uma outra opção para atravessar o Oceano Atlântico é com barcos a vela particulares. Mas, devido ao mar (vento e correntes), a estação é de abril a junho. Nos outros meses, os barcos a vela partem para a Europa das Ilhas do Caribe, como Martinica. Então você tem que ir lá primeiro. "

Estou no Chile agora. Eu posso chegar à Argentina, Peru ou sul do Brasil. Não tenho horário fixo quando preciso voltar para a Europa. Eu também não me importo com o país de destino. Não tenho experiência em barcos à vela, embora já tenha estado em outros navios antes. Eu também tenho uma profissão baseada no oceano, se isso for de alguma ajuda. Não posso gastar muito dinheiro, mas algumas centenas de euros seriam aceitáveis.

Minha pergunta é: qual é a melhor maneira de procurar oportunidades? Onde, no sul da América do Sul, provavelmente encontro marinheiros indo para a Europa?

Além das marinas, existem vários sites / fóruns que você pode pesquisar:

• Sailnet
• Fórum dos cruzadores

Existem também sites "profissionais" que listam anúncios como:

• Tripulantes
• Encontre uma equipe

Alguns sites exigem que você pague uma taxa.

De qualquer forma, como eu comentei antes, talvez seja necessário que você tenha habilidades. No entanto, certifique-se de que a tripulação (e o capitão) também tenham experiência no mar. Tais travessias são muito exigentes física e psicologicamente. Você ficará no mar por vários dias / semanas em um espaço pequeno. É importante que você se dê bem com essas pessoas e confie nelas no que elas estão fazendo. Esta é uma aventura real e sua vida pode realmente estar em risco. Não há 911 ou 112 para ligar. A única rede de segurança em alto mar é sua equipe e você.

Verifique se você está realmente preparado e pense em tudo o que está envolvido. Pode parecer uma idéia romântica viajar navegando, e é realmente muito bom, mas provavelmente se tornará algo que você não esperava. Você quase não terá privacidade, possíveis condições climáticas adversas, muito tempo sem terra à vista, doenças do mar, más condições de higiene.

Encontrar uma equipe não é sempre fácil. É possível que você viaje de graça, mas também é muito comum compartilhar os custos com alimentos.

Não acho que isso o ajude diretamente, mas talvez ele possa dar algumas dicas:

http://passageweather.com/ é um site com previsões de vento. Nas tabelas, você poderá encontrar as rotas e pontos mais prováveis ​​de onde os barcos seguirão para preparar e atravessar o Atlântico. Observe que este gráfico mostra apenas o vento dominante atual. Córregos e outras condições locais muito específicas podem não ser especificadas aqui. Observe que, embora os barcos possíveis sempre tentem evitar navegar contra o vento (muito perto). Você faz muito mais milhas e é muito desconfortável.

Primeiro a rota geral para chegar à Europa pela América do Sul com velas:

Você começa na costa leste ou norte, se move sobre as Índias Ocidentais, vai para o norte para os EUA, se move para o nordeste com a corrente do Golfo e, se chegar suficientemente longe para o norte, tem vento do oeste e pode atravessar o Atlântico.

Agora você está no Chile e este é realmente o pior lugar para se chegar à Europa. As opções: o primeiro Kap Hoorn e o estreito de Magalhães. Ambos estão nos anos cinquenta furiosos / anos uivantes com vento constante. Enquanto os iates modernos são capazes de "bater" contra o vento, é extremamente demorado e fisicamente muito exigente. Ninguém faz isso por esse motivo.

O mesmo problema com a outra rota usando o canal do Panamá. Primeiro você deve novamente vencer novamente os negócios depois de passar no Peru. O segundo proprietário do navio precisa pagar US $ 1300 pela passagem.

Portanto, a rota direta não está disponível. A única coisa possível é descer ao sul do Chile e usar a rota sobre o Pacífico. Pode parecer estranho, mas, na verdade, essa rota com uso constante dos negócios é mais fácil e rápida (!) Do que a tentativa direta.

Um aviso final: Mudar de barco pode parecer romântico e aventureiro. Mas, como seres humanos, permitimos apenas nosso amado parceiro e muito melhores amigos (e mesmo assim com regras estritas) constantemente em nosso espaço pessoal. Mas em um espaço limitado, você está constantemente violando o espaço pessoal de outras pessoas e isso causa agressão. A única solução é a submissão rigorosa sob o comando do capitão (não é porque os marítimos têm uma veia autoritária, é uma necessidade). Por esse motivo, muitos capitães não têm interesse em permitir que estranhos entrem em seu navio. Se isso não for aceito, o feriado se transforma rapidamente em algo muito feio.

Disclaimer: Eu não tenho nenhuma experiência real em atravessar o Atlântico, o que se segue é um palpite. .

Olhando o mapa em busca de correntes oceânicas, acho que encontrar um barco à vela para a Europa no sul da América do Sul será bastante difícil.

[fonte: wikimedia

Como marinheiro, faria sentido seguir as correntes, o que significa que a travessia do sul exigiria que você cruzasse primeiro a África do Sul e depois voltasse ao Caribe para finalmente atravessar o Atlântico novamente para a Europa. (fazendo um padrão S invertido) Eu diria que suas melhores apostas seriam nas ilhas do Caribe para encontrar uma carona para a Europa.

Outra opção seria atravessar o Pacífico do Chile e navegar pelo canal de Suez. Eu conheci pessoas que fizeram isso, mas isso realmente leva tempo.

Só posso concordar com alguns dos outros aqui. Navegar no sul da América do Sul é uma rota muito exigente. Estive na Antártica com meu próprio barco e agora estou voltando do Uruguai / Buenos Aires. Estou à procura de tripulação e recebo algumas propostas. Principalmente de pessoas com aquele toque "um pouco romântico": não tenho experiência nem dinheiro, mas trabalho duro. "A navegação no Uruguai levará cerca de 60 dias em águas abertas. O custo compartilhado de alimentos e combustível não será inferior a 1000 EUR na maioria dos casos, se for uma rota sem escalas. Carona para os EUA é possível com menos. Essa opção dá a você a chance de ver algo além de água azul, se o motorista (capitão) for um idiota, você pode simplesmente sair na próxima parada. Você senta-se confortavelmente com o ar condicionado um pouco do caminho. Você não precisa economizar água e pode tomar banho em um litro que compra em uma loja na estrada junto com uma barra de chocolate. Você pode trazer um grande saco de panos e lavá-los de vez em quando. Não preciso usar furtos de bebê e não preciso dormir na roupa de cama cheia de sal e comer peixe mais dias do que você precisa.

Em suma, use o polegar em vez do sonho em águas abertas :)

Se alguém ainda quer navegar para a Europa, meu barco robusto sai do Rio da Prata em outubro / novembro. Eu preciso de uma equipe de 1-3 pessoas. E sim, sou um burro / capitão. Mas compare com muitos outros um pouco mais relaxado.