Por que tenho que esperar 2 horas em vez de 1 para voos intercontinentais?

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Para voos intercontinentais, sou aconselhado a estar no aeroporto duas horas antes do fechamento do portão. Para vôos intracontinentais, uma hora é suficiente. Por que existe uma diferença?

air-travel airports

— Thorsten Staerk
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Esta regra é bastante difícil de imaginar. É possível que sua origem e destino estejam no mesmo país (ou na área de viagens gratuitas) ou não faça a diferença. Mas se a origem e o destino estão no mesmo continente ou não, por si só, não importa, pois os continentes são uma coisa geográfica, não política ou legal. Obviamente, diferentes continentes geralmente (mas nem sempre) implicam países diferentes, mas a implicação inversa certamente não é verdadeira.

— Prateek

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Suponho que o OP esteja apenas confuso e tenha significado nacional versus internacional, em vez de intercontinental e intracontinental. Assim, ele reservou um voo intercontinental (e, portanto, internacional) e recebeu instruções para chegar com duas horas de antecedência, mas já tinha experiência anterior com voos domésticos e com uma hora de antecedência. Nunca tendo voado intracontinental, mas internacional (EUA para o Canadá, por exemplo), ele fez a outra conexão.

— Doc

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@ Doc Eu não acho que o OP esteja “confuso”, é precisamente o modo como as companhias aéreas européias costumam expressar suas recomendações.

— Descontraído

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Eu acho que isso depende muito do aeroporto. Heathrow Terminal 5 tem um cut-off de 35 minutos para todos os voos , não importa o destino - é o mesmo para uso doméstico, europeu e de longa distância

— Gagravarr

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só para ficar claro, você não estará "esperando" (como no título) algo como o tempo total que você deve chegar ao aeroporto antes da partida (não o fechamento do portão - o portão fecha de 10 a 20 minutos antes da partida). Para voos domésticos e internacionais, está tudo combinado para que você tenha de 20 a 30 minutos no portão para lidar com qualquer coisa que a equipe do portão precise lidar e depois de 20 a 30 minutos para embarcar no avião e se instalar. Acho que eles também deve enviar um manifesto final do passageiro depois que a porta estiver fechada e antes de decolar.

— Kate Gregory

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A regra é na verdade 60 min para uso doméstico e 120 min para internacional. Algumas empresas, como a Delta, exigem até três horas para voos internacionais.

Isso pode ter uma série de motivações, principalmente devido à conveniência.

Aviões maiores implicam mais bagagem para carregar, mais pessoas para esperar, mais pessoas para embarcar. Parece razoável que eles não querem que o avião se atrase com pessoas que chegaram pouco antes de 30 minutos. E eles obviamente precisam administrar a bordo todos que vieram antes do tempo estipulado.

— Quora Feans
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Os grandes aviões só voam internacionalmente?

— Robert

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@ Robert Normalmente, quanto maior o vôo, maior será o avião. Não sei exatamente o porquê, mas foi o que observei.

— AJMansfield

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@ Robert, não, você pode ver muitas aeronaves "largas" (duas ilhas) voando em rotas domésticas - da mesma forma que você verá muitas aeronaves de uma única ilha voando em rotas internacionais. Tudo tem a ver com o volume de passageiros - em outras palavras - é sobre economia. É muito mais barato pilotar um avião grande do que dois aviões pequenos (voos) para transportar a mesma quantidade de passageiros + carga. Simplificando - queimar o mesmo combustível, mas transportar uma carga maior significa mais passageiros por quilômetro. É por isso que você vê aviões cada vez maiores; assim como você vê navios de carga cada vez maiores.

— Burhan Khalid

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Esta parece ser uma resposta bastante centrada nos EUA; na verdade, não é uma "regra", apenas a maneira como as principais companhias aéreas dos EUA lidam com o problema.

— Relaxado

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Também não vale nada que a Delta não exija que você esteja no aeroporto três horas antes de um voo internacional. Eles recomendam , mas não precisam . A única regra real é que você deve estar na área do portão por um período especificado antes da partida. Embora eles possam deixar você entrar de qualquer maneira, se você não estiver lá, eles não têm obrigação contratual ou legal de fazê-lo. A hora de chegada recomendada no aeroporto é garantir que você tenha tempo para verificar sua bagagem, passar pela segurança etc., enquanto ainda aparece no portão a tempo de permitir que eles partam a tempo.

— reirab

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Necessidades de um voo doméstico:

check-in
verificar bagagem
passar pela segurança
avião de bordo

Necessidades adicionais de um voo internacional:

verificação de passaporte válida no check-in
verificação de visto no check-in para garantir que você tenha o direito de entrar no país de destino
(nem todos os países) controle de passaporte de saída - carimbo de saída, cheque
(nem todos os países) os formulários de partida precisam ser preenchidos, verificados
(cinicamente, você poderia argumentar que o tempo extra permite mais gastos no duty free)

Embora nem sempre seja o caso, é mais provável que os vôos internacionais tenham mais pessoas, mais bagagem para carregar, comida para carregar e documentação adicional, reabastecimento e cheques. Obviamente, a maior parte disso pode ser feita enquanto você estiver processando em terra.

— Mark Mayo apoia Monica
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Considere também que, quanto menos aberta a fronteira, mais frequentemente as pessoas se atrasam na imigração pelas "formalidades" (que podem incluir perguntas e verificações aleatórias / rotineiras) a que Burhan Khalid se refere e que vôos europeus entre países da UE, Noruega, Suíça etc estão mais próximos de "doméstico" do que "internacional" em termos disso.

— user56reinstatemonica8

@ user568458 Se os voos de curta distância na Europa e no norte da África (na verdade, não estão restritos à UE ou Schengen), são mais parecidos com vôos "domésticos", apesar de serem totalmente internacionais, talvez a distinção não fosse realmente entre nacional e internacional voos para começar.

— Descontraído

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Por experiência pessoal - e evidências anedóticas conversando com a equipe da companhia aérea - isso tem a ver com formalidades de imigração que podem causar atrasos.

— Burhan Khalid
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Embora algumas verificações geralmente sejam realizadas na partida, a maioria das formalidades é realizada na chegada.

— nic

Não necessariamente; por exemplo, verificações de segurança de bagagem, passagem por detectores de metal, procedimentos de saída de imigração são todos realizados no momento da partida. Na chegada, você deve executar os procedimentos de imigração e depois recolher suas malas.

— Burhan Khalid

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Várias coisas desempenham um papel. Outros mencionaram controle de passaporte e imigração, mas isso não deve ser exagerado. Os passageiros dos EUA podem assumir erroneamente que a única coisa que importa é se o voo é doméstico ou internacional, mas é apenas um fator entre outros. Na Europa, não é incomum que os vôos fora da UE não Schengen tenham tempos curtos de check-in recomendados, embora os passageiros precisem cumprir todas as formalidades usuais e a distinção seja realmente entre voos intercontinentais / de longo curso, por um lado, e mais curtos voos, por outro lado. O layout do aeroporto, o terminal utilizado, o tamanho da aeronave (e, consequentemente, o número de passageiros e quantidade de bagagem) etc., presumivelmente, todos desempenham um papel.

Portanto, não é incomum ter recomendações diferentes para cada aeroporto , requisitos específicos para voos confidenciais ou recomendações diferentes para diferentes companhias aéreas no mesmo aeroporto (notei ocasionalmente menor tempo mínimo de check-in e embarque para as companhias aéreas locais). Da Europa, os vôos com destino aos EUA, em particular, parecem ter um tempo de espera mais longo do que outros destinos comparáveis (possivelmente porque a companhia aérea precisa comunicar o manifesto de passageiros às autoridades dos EUA?).

Tecnicamente, você também pode encontrar voos intercontinentais, mas domésticos, por exemplo, vôos entre a França continental e a Martinica, Polinésia ou Ilha da Reunião. Eles geralmente usam jatos grandes como o Boeing 747 e seguem as mesmas regras de check-in que os vôos transatlânticos e outras rotas de longo curso (aliás, há uma verificação de passaporte, mas na chegada).

— Relaxado
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Um voo intercontinental leva mais pessoas e tem a mesma quantidade de entradas que um voo continental. Naturalmente, você precisará de mais tempo para colocar todos no avião.

— Guestão
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Aviões do mesmo tamanho são usados da Nova Zelândia para a Austrália (internacional, precisa estar lá mais cedo) que a Austrália doméstica.

— Mark Mayo apoia Monica

Eu estive em um voo doméstico de 1 hora que era um avião de dois andares em tamanho real com 10 assentos por fila (Jeju para Gimpo, Coréia).

— Gerrit 19/05

@gerrit Com quanto tempo de antecedência você deveria aparecer no aeroporto?

— Relaxado

@ Irritado, acho que foi uma hora, mas não tenho certeza. Estive lá mais cedo porque viajei para o aeroporto junto com pessoas que tiveram um voo anterior.

— Gerrit 19/05/2014

Bem, eu acho que é mais sobre a bagagem. Mas marquei isso como resposta aceita, porque é a única coisa plausível que vejo (além de passaportes que não são necessariamente desnecessários em voos intra-continentais).

— Thorsten Staerk

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Muitos países da Europa nem sequer têm voos domésticos, e mesmo em países que a maioria das pessoas não tem um conceito de voos "domésticos" versus "internacionais", como os EUA, por exemplo. Atualmente, na maioria dos países de Schengen, na UE ou em ambos, os vôos na Europa têm o caráter de vôos domésticos, como nos EUA.

Portanto, a principal distinção, como existe na Europa, é "continental" versus "intercontinental". E como o principal destino intercontinental são os EUA, as regras para voos intercontinentais são adaptadas aos requisitos dos EUA.

— Krist van Besien
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+1, mas vale a pena notar que as companhias aéreas geralmente oferecem os mesmos pequenos atrasos, mesmo para voos de curta distância fora da UE (fora da Schengen) (digamos, para a Sérvia), de modo que as regras de imigração da UE não são a história toda aqui.

— Relaxado

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Atrasos imprevistos podem atrasar alguém. A diferença é que, se você perder um voo intercontinental, perde muito dinheiro.

Este é apenas um conselho amigável, não a política da companhia aérea. O limite real do check-in está muito mais próximo da partida. Por exemplo, o JetBlue dura 30 minutos para uso doméstico e 60 minutos para uso internacional. Os Delta são semelhantes, embora enumere algumas cidades onde sugere fortemente chegar muito, muito cedo.

— Aleksandr Dubinsky
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O horário do check-in pressupõe que você fará o check-in da bagagem (e não voará apenas com bagagem de mão). Para aeronaves super-jumbo de longo curso (B747, A380, B773), é necessário mais tempo para processar a bagagem. Para voos internacionais, as malas despachadas passam por uma triagem de segurança mais rigorosa, o que leva mais tempo.

Talvez o mais importante seja que, em voos internacionais, as companhias aéreas são obrigadas a verificar se cada bagagem despachada corresponde a um passageiro que está a bordo. Se a companhia aérea achar que um passageiro despachou a bagagem, mas não embarcou, ela deve recuperar as malas do passageiro do porão. É por isso que, em vôos internacionais, você pode ouvir alguns passageiros sendo repetidamente procurados no aeroporto, no portão e a bordo ("Se o passageiro xxx estiver a bordo, toque no botão de chamada do comissário de bordo").

— jetset
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