Por que a comida é tão ruim nos aviões?


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Viajei em algumas companhias aéreas para voos transcontinentais, e elas sempre dão comida aos passageiros da classe econômica. No entanto, a qualidade da refeição geralmente parece ruim; dá a sensação de que uma refeição de 5 a 10 dólares em uma lanchonete de fast-food / lanches seria de melhor qualidade e mais generosa.

Quais são as razões pelas quais as companhias aéreas determinam que comida oferecer?

Estou particularmente surpreso com o custo relativo dos alimentos (espero que a refeição que eles custem em torno de 5 dólares) em comparação com um bilhete de classe econômica de 1000 dólares.

Dado que a comida do avião geralmente é embalada por fornecedores específicos, provavelmente há uma razão, mas não consigo pensar em nenhuma. O peso / volume não mudaria com melhor comida; talvez o ar em um avião tenha más condições para comer?

Em vez de discutir a qualidade subjetiva da comida de avião, estou mais interessado nas razões pelas quais uma companhia aérea escolhe qual comida vai dar aos passageiros da economia.


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Aparentemente, a Alaska Airlines (eu costumava voar com eles muitas vezes nos anos 90) tinha comida excelente, porque eles tinham uma política de atender às reuniões do conselho corporativo com a mesma comida que serviam em cabines de aeronaves. Se não era bom o suficiente para o conselho, não era bom o suficiente para os passageiros. Não sei se esse ainda é o caso ou não.
Greg Hewgill

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Esta questão está assumindo que na classe executiva a qualidade dos alimentos é maior? É isso? Seria muito relevante saber disso.
o0 '.

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Você já esteve na Turkish Airlines? Oh cara, a comida é sempre tão fantástica. Apenas Google-Image "comida da Turkish Airlines". Já voei com eles tantas vezes, que as fotos correspondem à realidade de 99%.
Adi

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As pessoas dizem que é porque é difícil fazer boa comida sob as restrições de onde é servida e como pode ser preparada, mas não. É realmente apenas porque você não tem escolha, e alimentos ruins são mais baratos para produzir e servir. Você pode obter comida perfeitamente decente em um avião se voar com a companhia aérea certa (acabei de voltar de uma viagem com a SWISS, e a comida era surpreendentemente bastante decente. Não é como a qualidade do restaurante 5 estrelas, mas pelo menos como a qualidade do restaurante barato, despejo meio podre como o do United.)
neminem 20/05

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Nem sempre é ruim. Eu já comi comida: Korean Air; Singapore Airlines, Qatar Airlines, Evergreen Air ... tudo isso foi bom (e eu sou um comedor exigente). Na época em que as companhias aéreas americanas ofereciam comida, normalmente era ruim, mas as boas operadoras internacionais tinham boa comida.
Dan S

Respostas:


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Considere isto:

  • por que a comida é tão ruim em grandes banquetes e casamentos? (Já ouviu a frase "frango de borracha" para descrever um banquete de prêmios da indústria?)
  • por que a comida é tão ruim na prisão?
  • por que a comida é tão ruim em uma lanchonete da escola?
  • por que a comida é tão ruim em uma residência universitária?

Em todos esses casos, assim como no avião:

  • uma quantidade muito grande de comida deve ser servida essencialmente simultaneamente. Isso significa que deve ser preparado e depois mantido quente por 30 minutos ou mais. Pouca comida reage bem a esse tratamento.
  • a mesma coisa (ou uma de um pequeno número de opções) deve ser servida a centenas de pessoas. As escolhas tendem a ir mais para "inofensivo" e "aceitável" do que para "incrível", já que os gostos variam muito. Alimentos onde a pessoa é fantástica é nojento de outra pessoa (por exemplo, gema de ovo escorrendo vs gema de ovo dura) simplesmente não são servidos.
  • economizar 5 ou 10 centavos por porção pode resultar em uma economia tremenda, fornecendo mais pressão sobre o comprador de ingredientes do que em restaurantes ou cozinhando em casa
  • os comedores não escolheram o cenário com a comida em mente. Ninguém escolhe a escola, qual companhia aérea tomar ou se deve roubar algo com as refeições em mente
  • as conseqüências de fornecer alimentos ainda desagradáveis ​​são muito pequenas. A maioria das pessoas que não gosta de comida de avião apenas come antes de voar ou trazer sua própria comida.

Não tenho certeza se acredito que todas as coisas sobre pressão do ar etc. mudam o sabor. Eu tive alguma comida incrivelmente deliciosa quando sentado na frente. Penso que são apenas as questões de escala e a relativa falta de importância da qualidade dos alimentos que nos deixam espiando, imaginando se realmente temos fome o suficiente para comê-lo. Eu também tive comida deliciosa na economia, principalmente na Europa.


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+1 para "não se acredito todo o material sobre pressão de ar" :-)
Martin Ba

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Há também as instalações limitadas: com muito poucas exceções (por exemplo, os fornos elétricos "sem precedentes" de Nicholas Sarkozy em seu notável reajuste do jato particular ), a comida deve ser preparada no chão e depois reaquecida como uma unidade. Isso limita as opções: é preciso um talento culinário sério para oferecer refeições inofensivas, mas deliciosas, que ainda são deliciosas depois de ficar sentado em uma bandeja por horas e ser reaquecido.
user56reinstatemonica8

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Não estive na prisão, meu jantar de casamento foi magnífico, na escola, trouxe minha própria lancheira e fui para uma universidade com um restaurante muito decente. Desculpe, mas esta resposta é realmente especulação e altamente uma questão de opinião. Não há problema em não acreditar na "pressão do ar", mas pode ser bom se você puder comprovar isso com referências

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Estranha coincidência: localizo essa pergunta na barra lateral como StackOverflow, leio-a por interesse e, mais tarde, no mesmo dia, leio comentários publicados no SO Podcast mais recente, um dos quais parece não ter relação com o podcast, mas é de grande relevância aqui. : Veja o comentário de Bix, 20 de maio , e, caso seja removido, este é o artigo vinculado da pressão de comentários, alterando a percepção do paladar, cortesia de BA e Heston Blumenthal
Steve Pettifer

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Em uma nota mais leve, esta é uma das melhores cartas de reclamação sobre comida de avião que eu já encontrei. telegraph.co.uk/travel/travelnews/4344890/…
Ankur Banerjee

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Parece que não é que as companhias aéreas estejam lhe servindo comida ruim, é mais a sua percepção sobre a comida que prega peças em sua mente.

Somente hoje o Atlântico publicou um belo artigo sobre esse tópico com o título apropriado " Por que a comida de avião é tão ruim "? Tudo se resume a cabines pressurizadas e economia das massas.

Algumas citações deste artigo:

Os aviões de hoje, que atingem altitudes de 35.000 pés ou mais, são pressurizados, para que você sinta que está entre 6.000 e 8.000 pés acima do nível do mar. Isso ajuda a manter você, você sabe, respirando nessas grandes altitudes, mas também entorpece seu paladar, tornando o sabor da comida mais suave. As aeronaves mais antigas não voavam tão alto, o que significa que os cortes principais de bife servidos nos primeiros vôos tinham um sabor mais parecido com o que teriam no solo.

e continua

Outros aspectos do ambiente do avião o tornam menos que o ideal em termos gastronômicos - a umidade da cabine é tipicamente menor que 20% (em oposição aos 30% ou mais que é normal nas residências), que podem secar o nariz, enfraquecendo o sentido do olfato. E o cheiro está inextricavelmente ligado ao paladar. (A secura da cabine também deixa você com sede.) Além disso, o ar na cabine é reciclado a cada dois a três minutos. Isso, além do ar condicionado, pode secar e esfriar os alimentos muito rapidamente, de acordo com De Syon.


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isto é uma questão de opinião. Fui servido alguns pratos esteticamente agradáveis, mesmo na classe econômica.

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Essa sempre foi minha impressão. Você tem uma gama limitada de sabores, as coisas não têm o mesmo sabor no local, atendem milhares de pessoas e tudo precisa estar em contêineres pré-embalados. O melhor que você pode esperar em todas essas limitações é realmente "ah, tudo bem".
Dlanod 19/05

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"Aeronaves mais antigas não voavam tão alto". Um absurdo absoluto (a menos que eles estejam falando de aviões de propulsão não pressurizados realmente antigos ). Os jatos sempre foram pressurizados para cerca de 8 a 9 mil pés (as gerações mais recentes, como o 787, são pressurizadas para 6 ou 7 mil pés). Cabin secura faz gosto dor e cheiro; o 787 pode manter níveis de umidade mais normais. Se você viaja na Primeira Classe, vai achar a comida ótima - eles servem merda aos peões para economizar dinheiro.
Phil Perry

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@PhilPerry: "a menos que eles estejam falando de aviões de apoio realmente não pressurizados" - é exatamente disso que o artigo está falando.
User2357112

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@ dlanod "oh, tudo bem" seria ótimo. A questão é que muitas transportadoras estão a quilômetros de distância desse ponto. Eu voei com transportadoras que lhe deram comida comestível e com um sabor decente e fiquei feliz. Também voei com transportadoras que deram a você uma visão impossível de dizer de que grupo de alimentos era feito, e um rolo que teria sido melhor usado como arma do que como alimento. Isso não é altitude - é muito velho "eles não dão a mínima".
Neminem 20/05

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Parece que existe realmente um elo entre a pressão do ar e o gosto. Só porque alguém pode pessoalmente ter feito uma boa refeição em altitude não invalida isso, significa apenas que o chef envolvido entendeu o problema em questão. Muito recentemente, Heston Blumenthal (o famoso gastronomista molecular britânico - ou 'poncy chef', se preferir) resolveu analisar os desafios da comida de aviação com a British Airways e o chef de desenvolvimento da BA acusou a falta de pressão de ar, então eles colocaram para o teste usando uma câmara de pressão. Com certeza, é verdade e o chef da BA estava convencido. A solução é usar ingredientes do grupo sabor umami (algas, molho de soja, molho Worcester e Marmite são todos considerados ingredientes umami).

Fonte: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Observe que o vídeo nessa página pode estar indisponível regionalmente, pois é um programa de televisão do Reino Unido. Além disso, adereços para o usuário do StackOverflow Bix, que comentou aleatoriamente um podcast de SO, que é onde eu encontrei essas informações, por coincidência, no mesmo dia em que essa pergunta foi feita, e a vi aparecer na barra lateral do SO.


Suponho que Bix provavelmente o tenha mencionado como tangencialmente relacionado ao título da pergunta sobre o suco de tomate.
Martin Smith

Ah sim - eu não tinha visto aquele pedaço! Eu tinha pensado que era exclusivamente um podcast SO, não um podcast SE mais geral, e é por isso que achei um toque aleatório.
Steve Pettifer

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Observe que isso pode ser testado: obtenha duas porções de algo que possa ser servido à temperatura ambiente - você provavelmente precisaria fazê-lo em um restaurante dentro do perímetro de segurança, dada a paranóia atual sobre líquidos, géis e passageiros em geral. Prove uma no chão. Leve o outro com você como sua refeição de bordo e veja se o sabor é o mesmo para você (estabilidade do módulo e tentando evitar preconceitos). Pessoalmente, sabendo quanto gosto é realmente o cheiro, estou disposto a acreditar que a pressão do ar afeta.
Keshlam

Pessoalmente, detesto voar e evito o máximo possível (muitas falhas de voo e de motor ruins), mas preciso voar no final do ano. Pode testar isso para tirar minha mente do vôo!
Steve Pettifer

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Penso que o principal motivo da qualidade dos alimentos é o fato de a companhia aérea estar tentando tornar as vendas de alimentos o mais lucrativas possível. Você não tem outras opções lá em cima, portanto elas precisam apenas fornecer alimentos comestíveis e seguros e têm a alavancagem para forçá-lo a pagar preços mais altos.

Além disso, acho que seu comentário sobre o ar está no caminho certo. Com o ar mais fino e seco em voo, seu paladar não é tão sensível e, portanto, começa a comida de avião em desvantagem em comparação com a mesma comida no chão. Além disso, no caso de alimentos quentes, os alimentos são todos cozidos antes do tempo e simplesmente reaquecidos em um forno a bordo. É provável que eles cozinhem demais os alimentos no processo de reaquecimento, em parte para garantir que sejam os mais seguros possíveis. É uma compensação interessante para a companhia aérea comprometer a qualidade dos alimentos para garantir que não haja intoxicação alimentar em massa em um avião.

Com essas condições para fazer comida, não é de surpreender que a comida não seja tão boa quanto a comida preparada na hora com mais opções de ingredientes. Fora dos EUA, existem companhias aéreas que têm comida de alta qualidade a bordo , mas mesmo tendo experimentado algumas delas, acho que se você tivesse a mesma comida no chão de um restaurante, geralmente ainda seria melhor.


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Em economia, isso é chamado de "vantagem comparativa" (desvantagem, na verdade).

O que o avião é bom é levá-lo de um lugar para outro, em alta velocidade, por um caminho alto no ar. Para serem bons nisso, eles precisam ser menos bons em outras coisas.

Preparar comida "boa" é bastante difícil no chão, quando feito em um restaurante gourmet por pessoas especializadas nessa tarefa, levando o tempo que for razoavelmente necessário.

É praticamente impossível quando a comida deve ser transportada, preparada e servida 35.000 pés no ar, "on the fly" (literalmente), em um veículo voando a 500-600 mph, por pessoas cujo trabalho principal é ver que os passageiros e o conteúdo do avião viaja com segurança e tranqüilidade até o destino.


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O que você parece esquecer do artigo "atlântico" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ), o ruído branco parece atestar gosto também:

Existem evidências de que o ruído branco dos aviões, bem como sua baixa pressão, possam contribuir para a redução do paladar. A pesquisa mostrou que o ruído branco em um contexto não aéreo suprime alguns gostos básicos, e considerando que, além de pesquisas que mostram umami é a mais intensa das cinco gostos, um artigo publicado recentemente no Flavor sugere pesquisar se umami é um sabor que suporta o efeito do ruído branco.

Acredito que essa seja a razão, os alimentos a 6000 pés em uma montanha têm um gosto diferente dos alimentos a pressão do ar a 6000 pés em um avião. Pelo menos a maioria das montanhas em que estive não tinha tanto ruído branco.


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A premissa desta pergunta é falsa.

A comida do avião é boa em boas companhias aéreas (muitas companhias asiáticas; Qantas) e ruim em más companhias aéreas (todas as companhias aéreas dos EUA, algumas companhias aéreas européias).

Sempre que voo na Singapore Air (SQ), aguardo ansiosamente a comida. Mesmo na classe econômica, eles oferecem um menu sofisticado no qual você pode escolher sua opção de refeição. E então, para as sobremesas, costumam dar coisas como sorvete Haagen-Dazs.

As companhias aéreas são forçadas a ser boas se enfrentam forte concorrência e não são protegidas por seu governo doméstico. (Exemplo: Cingapura não possui rotas domésticas e o governo de Cingapura decidiu deliberadamente não ajudar muito a SQ, portanto, a SQ é forçada a se sair bem internacionalmente.)

As companhias aéreas podem ser ruins se enfrentarem pouca concorrência e estiverem protegidas pelo governo. Por exemplo, as companhias aéreas dos EUA são ruins (e, portanto, têm, entre outras coisas, comida ruim), principalmente por causa da forte proteção do governo dos EUA:


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Como já foi mencionado várias vezes nos comentários, as classes "melhores" (Business, First) têm comida decente, muitas vezes projetada por chefs bem respeitados.

Fica ruim e pior no "gado", enquanto o intercontinental é um pouco melhor que o doméstico / regional. O problema é que, principalmente com tarifas com descontos profundos, não há espaço para algo "sofisticado", mas os poucos passageiros econômicos com tarifa completa subsidiam os com descontos profundos.

É interessante que a maioria das companhias aéreas (norte-americanas e européias) sirva coisas muito semelhantes (geralmente algum tipo de carne como um prato e algum tipo de massa como o outro), o que pode não ser o mais adequado para o tipo de preparação o que é necessário em aviões. Existem muitos pratos que são realmente melhores quando reaquecidos e, na verdade, não são mais caros do que o que é servido atualmente.

Outro aspecto é a apresentação que piorou ao longo dos anos ... o corte de custos é o mais visível ...

É semelhante ao vinho disponível na refeição (intercontinental). Swissair costumava ter vinhos suíços básicos; Atualmente, a SWISS possui um "vin de pays d'Oc" (vendido por menos de € 1,50 por garrafa nos supermercados franceses). (o vinho não é ruim e é adequado para a secura e a baixa pressão do ar, e é vinho de verdade ...)

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