A alfândega é responsável se quebrar alguma coisa no trabalho?

Eu assisti um reality show no controle de fronteira na Austrália, onde eles destruíram um objeto em um pacote de correio e encontraram drogas. A destruição não foi realmente sutil, você não poderia usar o objeto depois (era uma tigela). Eles fizeram isso legítimo, uma vez que o objeto realmente continha contrabando. No entanto, se o envio fosse legítimo, qual a sua responsabilidade pela destruição de sua propriedade? O mesmo se aplica quando a alfândega vai até a sua bagagem e destrói algo. Você pode ser reembolsado?

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— hippietrail
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Tudo isso dependeria do país em questão. Formalmente, eu assumiria que, na maioria dos casos, as regras não dependem da descoberta de contrabando (cf. regras relativas a prisões ou buscas de pessoas, mesmo que a alfândega não seja necessariamente coberta pelos mesmos estatutos que as autoridades policiais).

— Descontraído

@relaxed, você não poderia generalizar para países democráticos e menos corruptos?

@andra não, você não pode. E duvido seriamente que, mesmo que estejam no papel, que na maioria dos países você receba alguma compensação. Sempre há "tivemos uma forte suspeita" ou algo assim. Nada a ver com o estado de legalidade do país em questão, apenas burocratas que cobrem um ao outro que é universal.

— Jwenting 22/05

@jwenting você sabe disso de fato ou é seu pressentimento?

@ não da alfândega, mas de outras "agências oficiais", sim. E de outros grupos quebrando suas coisas nos aeroportos, como manipuladores de bagagem. Eles sempre têm uma desculpa que limita sua responsabilidade ou você é enviado de uma agência ou empresa para a próxima, cada um culpando alguém externo a si mesmo, até que você desista.

— Jwenting

Respostas:

A maioria das agências alfandegárias dos países modernos possui algum método para você reivindicar em caso de danos causados a seus pertences / bagagem / lembranças.

Por exemplo, desde que você mencionou a Austrália, no site do Serviço de Proteção de Alfândegas e Fronteiras da Austrália, eles têm uma Política publicada publicamente para lidar com alegações de danos nas Instalações de Exame de Cargas e Contêineres . Isso inclui informações sobre como fazer uma reclamação, que evidência fornecer e os motivos que eles podem ter para causar danos deliberadamente e quando isso os tornaria não responsáveis por danos / destruição de sua propriedade.

Então, sim, às vezes eles podem ser responsabilizados, e geralmente há um meio de reivindicar isso.

— Mark Mayo
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Normalmente, os agentes dos programas Border Security começam com testes não destrutivos (por exemplo, raios X), abrem um pequeno buraco ou abrem uma costura, testam o que encontram e finalmente acabam com tudo. Eles precisam de um motivo para continuar.

— Kate Gregory

@KateGregory Eu quase coloquei uma anedota, deixei de fora, mas vou agora como exemplo. Meu irmão tinha um chapéu de material vegetal da Tailândia e eles estavam inspecionando para ver que tipo de folha tinha. Era um tipo de folha por toda parte, mas eles a separaram - danificando o chapéu. Não houve bisbilhotagem cuidadosa antes do rasgo :(

— Mark Mayo

@KateGregory Parece um protocolo que protege apenas a bagagem de um contrabandista. Quando nenhum contrabando estiver na sua bagagem, eles terão que percorrer todo o caminho.

@andra existem dois tipos de pesquisas. Aqueles baseados em como você está se comportando e aqueles baseados no que eles veem. Por exemplo, para o correio (o assunto da pergunta), há apenas o que eles veem. Parece estranho no raio X? Investigar. Vê algum pó? Colha uma amostra minúscula e teste. Testa positivo? Rasgue-o. O exato oposto do que você está dizendo.

— Kate Gregory

Você disse que na maioria dos "países modernos", você verificou a maioria deles ou foi apenas uma suposição? E você também checou os países "não modernos" e garantiu que nenhum deles ofereça o mesmo? Ou era uma suposição porque eles não são modernos?

— Nean Der Thal

Concordo com a resposta inicial - que provavelmente existem leis (variações iguais - para cada país), mas difíceis de aplicar ou reparar. Recentemente, experimentei a mesma situação - danos desnecessários à propriedade pela alfândega.

Eu estava enviando um Busker Organ (órgão de rua) do Panamá para o Reino Unido para reparos. O destinatário descobriu que a embalagem estava em boas condições e, portanto, assumiu uma entrega segura. Mas uma vez aberto, viu que as peças estavam seriamente danificadas: as fotos tiradas mostravam - A parte superior que foi parafusada no lugar havia sido arrancada. A parte superior foi arrancada quando os parafusos poderiam ter sido desaparafusados e retirados. Uma grade de proteção para transporte foi removida e a grade de proteção decorativa quebrada e os tubos de órgãos foram removidos com grosseria. Havia também outros arranhões e amolgadelas no acabamento fino de madeira. Os reparos para os quais enviei o órgão foram feitos rapidamente, mas os danos causados pela alfândega levaram muito mais tempo, exigiram um bom acabamento e custaram muito mais.

Tudo isso e, na verdade, nenhum recurso. O Panamá negou a abertura do pacote e culpa o Reino Unido. e o mesmo ao contrário no Reino Unido, culpando o Panamá. Alguém até acusou que, desde que eu estava transportando o órgão para reparos, talvez esses fossem os danos que precisavam ser reparados.

— Homem órgão
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O site da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA descreve o processo para registrar uma reclamação por "dano ou perda de propriedade ou ferimento pessoal ou morte".

Se você deseja reivindicar danos ou perdas de propriedade, ferimentos pessoais ou morte resultantes de atos ou omissões negligentes de um funcionário da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP), você pode registrar uma reclamação administrativa contra a agência . O CBP processa reclamações administrativas por delito de acordo com a Lei Federal de Reivindicações por Delito (FTCA), 28 USC § § 2671, 2680.

Os requerentes que desejam registrar uma queixa administrativa contra o CBP podem preencher um Formulário Padrão 95, Reivindicação de Danos, Ferimento ou Morte (SF-95) (ver anexo) e enviá-lo, juntamente com a documentação de suporte, ao porto de entrada ou Estação de patrulha de fronteira mais próxima da localização geográfica em que o incidente é acusado de ter ocorrido.

Parece um processo bastante simples, embora você provavelmente precise consultar um advogado primeiro para obter conselhos específicos, o que aumenta a barreira de entrada. É claro que esse é um bom motivo para ter seguro de mercadorias de alto valor e não importar itens sentimentais fora da vista (pelo menos dessa maneira, você pode instruir pessoalmente um funcionário da alfândega sobre como abrir ou desmontar um item com segurança).

— Dai
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