Lembre-se de que a alfândega não é sua única preocupação. Devido a questões de segurança, a IATA emite diretrizes sobre o transporte de baterias de lítio, que as companhias aéreas provavelmente aplicarão. (Na pior das hipóteses, uma bateria de lítio pode explodir espontaneamente e causar um incêndio no compartimento de carga, inacessível aos seres humanos durante o voo.)
Disposições para passageiros [pág. 12]
Transporte na bagagem de passageiros
... determinadas baterias de reposição que não são OEM ou de reposição, mas simplesmente cópias de baixo custo daquelas - também chamadas de "falsificações" - podem não ter sido submetidas aos testes necessários. As baterias não testadas são consequentemente excluídas do transporte aéreo.
[...]
2.3.5.9 Dispositivos eletrônicos portáteis (incluindo dispositivos médicos) contendo baterias
2.3.5.9.1 dispositivos eletrônicos portáteis (incluindo dispositivos médicos) (como relógios, máquinas de calcular, máquinas fotográficas, telefones celulares, computadores lap-top, filmadoras, etc.) que contenham baterias quando transportados por passageiros ou da tripulação para uso pessoal, que deve ser transportado em bagagem de mão. As baterias sobressalentes devem ser protegidas individualmente para evitar curtos-circuitos, colocando-as na embalagem original de varejo ou nos terminais isolantes, por exemplo, colando os terminais expostos ou colocando cada bateria em um saco plástico ou bolsa protetora separada e transportada apenas na bagagem de mão . Além disso, as baterias de lítio estão sujeitas às seguintes condições:
(a) cada bateria instalada ou sobressalente não deve exceder:
1. para baterias de metal ou liga de lítio, com um teor de lítio não superior a 2 g; ou
2. para baterias de íon de lítio, uma classificação de watt-hora não superior a 100 Wh.
[...]
2.3.3.2 As baterias de íon de lítio que excedam uma classificação de watt-hora de 100 Wh, mas não excedendo 160 Wh, podem ser transportadas como baterias sobressalentes na bagagem de mão ou em equipamentos na bagagem despachada ou na bagagem de mão. As baterias devem ser do tipo que atenda aos requisitos do Manual de Ensaios e Critérios da ONU, Parte III, subseção 38.3. Não podem ser transportadas mais de duas baterias sobressalentes protegidas individualmente por pessoa.
Embora o texto fornecido acima não imponha um limite ao número de baterias de íon-lítio metálico e que se enquadram na limitação de 2 g ou 100 Wh (consulte 2.3.5.9) sendo transportadas como peças de reposição na bagagem de mão do passageiro, ele deve ser enfatizou que o número de peças de reposição deve ser "razoável" no contexto do equipamento usado pelo passageiro e em seu itinerário. Além disso, esses dispositivos devem ser usados para alimentar dispositivos eletrônicos portáteis (incluindo, entre outros, câmeras e equipamentos profissionais de cinema, laptops, MP3 players, telefones celulares, PDA's, calculadoras de bolso etc.).
As baterias que são transportadas com a finalidade de revenda ou além das necessidades pessoais claramente não são cobertas .
Em resumo, o número de laptops movidos a bateria que você pode levar em um avião seria limitado pelo que pode caber na bagagem de mão, e isso deve ser razoável e para uso pessoal. Verifique as políticas da sua companhia aérea, que podem diferir das diretrizes acima.