Faróis piscando na Autobahn

O que significa quando o motorista atrás de você na Autobahn acende os faróis?

Se ele está vindo por trás, significa normalmente:
Você é lento, dirige mais rápido ou muda de faixa!

A frequência da luz piscando indica a urgência, uma curta depois de um tempo significa "Por favor?" uma enxurrada inteira significa "SAIA DA PISCINA, SEU ESTÚPIDO TÊNIS !!". E não, não é um exagero, os alemães podem ser muito ofensivos ao volante.

EDIT: Nos comentários, foi sugerido o uso do indicador de rotação à esquerda. Se você dirigir na Alemanha, na faixa da esquerda, verá que isso é quase invisível do carro da frente durante o dia, dentro da distância apropriada. O uso de pouca luz para indicar ultrapassagens é legal e recomendado (§5 Parte 5 da StVO, a lei de rua alemã):

Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schalloder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Fora das cidades, é permitido anunciar a ultrapassagem por sinais curtos de áudio ou luz. Não é permitido deslumbrar o tráfego que se aproxima com o uso de farol alto).

Se não houver indicação de que o motorista atrás de você quer ultrapassá-lo, significa que algo parece estar errado com seu carro (os faróis ou as luzes traseiras não estão funcionando / não estão acesos). Saia na próxima estação de serviço e veja. Se o piscar vier do tráfego oposto, significa que você está com um farol alto ou esquece de acender as luzes.

Agora, algumas correções, porque Paulo entendeu errado: você não tem escolha em escolher sua faixa, você deve sempre usar a faixa mais à direita, se possível, e poderá ser multado se não a usar [com a seguinte exceção]. Não se pergunte por que alguns alemães também não fazem isso, é um mau hábito das pessoas. Desde 2009, foi introduzida uma nova alteração no §7 (3c): agora é permitido usar a faixa do meio de três faixas continuamente se esporadicamente um veículo aparecer.

Você também deve passar por alguém sempre em uma das faixas da esquerda. Também é punível dirigir muito devagar sem motivo, 100 km / h deve ser normal na faixa da direita (se você estiver com pouco combustível, poderá dirigir 80 km / he acender as luzes de advertência).

Como a Alemanha está no meio da Europa, temos uma quantidade extremamente alta de tráfego de caminhões. Portanto, embora não pretendida como tal, a faixa da direita realmente se transformou em uma faixa de caminhão / caminhão. Portanto, se tivermos três faixas e a faixa da direita estiver cheia de caminhões, a faixa do meio acomoda os carros normais que, de fato, têm uma velocidade de 130-150 km / h, a faixa da esquerda deve ser reservada para ultrapassagens (o que significa que as pessoas a usam) para alta velocidade). Se apenas duas faixas estiverem abertas, a esquerda será usada para ultrapassar.

ADIÇÃO: Se o motorista atrás de você estiver chegando muito perto e for pego, ele será punido com maior gravidade. A distância correta é a velocidade reduzida em metros (140 km / h = 70 m, os postes do lado direito têm uma distância de 50m entre eles. De 80-130 km / he menos da metade, custa 35 €, com mais a 130 km / he menos de 1/20 da velocidade (140 km / h => menos de 7m), isso significa 400 € e suspensão imediata da carta de condução por 3 meses.

Isso geralmente significa tirar o rabo lento do caminho.

As principais Autobahns têm três faixas:

• Exterior, para caminhões. Velocidade nominal 100km / h.
• Meio, para direção normal. Velocidade nominal 160-180km / h.
• Faixa interna, passando. Velocidade nominal: mais rápida que você.

Se você estiver dirigindo na faixa interna e alguém piscar os faróis em você, isso significa passar para o meio, porque eles querem passar. Se isso acontecer regularmente, é uma dica para não dirigir nessa faixa ou acelerar.

É um sinal oficial e tem um nome: é chamado Lichthupe em alemão.

Os regulamentos alemães sobre tráfego rodoviário Straßenverkehrsordnung ( em resumo StVO ) mencionam isso em dois parágrafos:

• StVO § 5 (5) Fora das cidades ou vilas, um motorista pode avisar o tráfego que se aproxima com a buzina ou Lichthupese ele vai ultrapassar.
• StVO § 16 (1) Um motorista pode avisar outras pessoas com sinais acústicos ou de luz
  • em caso de StVO § 5 (5)e
  • em caso de perigo para avisar os outros

Um perigo típico pode ser que você veja que um motorista perde o frete. Você não pode avisar outros motoristas devido a um ponto de verificação de controle de tráfego. A ADAC (um clube de automóveis na Alemanha) observa que a taxa será de 10 euros.

Não é permitido reduzir a distância de segurança entre dois carros. Reduzir a distância e as luzes piscantes serão interpretadas como empurrando e levando a punições severas.

Nota: É permitido que fora das cidades acenda luzes a uma distância segura para "pedir permissão" para ultrapassar.

Pode significar coisas diferentes, dependendo do contexto:

• Se os dois estão na faixa da esquerda, especialmente se o outro carro estiver muito próximo e / ou chegando rapidamente, eles provavelmente querem que você mude para a faixa da direita para que eles possam passar
• Se você estiver em uma faixa de entrada, o carro atrás de você na faixa à esquerda poderá piscar os faróis para indicar que você pode mudar de faixa
• Também pode significar "verifique suas luzes"
• Por último, mas não menos importante, pode ser usado para significar "atenção" em um sentido geral.

Como você pode ver, existem muitos significados diferentes e nem sempre é claro o que o outro motorista queria dizer.

Em muitos casos, significa simplesmente que o cara atrás de você é louco acha que não precisa se preocupar com limites de velocidade e distância de segurança. Se houver carros na linha diretamente para o seu e você estiver dirigindo mais rápido que esses carros, apenas ignore o cara atrás de você.

Como @Jonas Stein já mencionou, geralmente é apenas um lembrete de que alguém está vindo por trás com uma velocidade muito maior do que você e quer ultrapassar. Eles geralmente sinalizam de uma distância maior. Isso é por motivos de segurança, para que você saiba que alguém vai passar, embora você já esteja na pista correta.

É para evitar que um motorista na faixa do meio ultrapasse, indo para a esquerda enquanto um carro sai por trás com uma velocidade muito maior, o que é bastante perigoso! Você realmente não vê isso acontecer tanto na Alemanha quanto os motoristas estão acostumados a ultrapassagens em alta velocidade, mas em outros países - como a Holanda - as pessoas ficam à esquerda sem espelhamento adequado.

Você deve primeiro deixar os carros passarem e depois mudar de faixa se quiser ultrapassar. É muito rude e muito perigoso bater com o carro para a esquerda, pois o motorista por trás precisará quebrar com força ou até com força insana se estiver viajando a 250 km / h, o que não é muito incomum em algumas rodovias.

Mantenha o espelhamento ao dirigir razoavelmente rápido a 180 km / h e sempre mova uma faixa para a direita quando possível, pois sempre há um carro mais rápido.

Embora a regra oficial seja mover para a faixa mais à direita, você geralmente vê essa placa na faixa na Alemanha, a menos que eles vejam um carro mais rápido se aproximando e depois mova uma faixa para a direita sempre que possível. Se isso não for possível, você geralmente vê o carro atrás da ultrapassagem e mantém a faixa até alguém se aproximar dele por trás e eles se moverem para a direita muito cedo, para não atrapalhar o carro por trás.

Além disso, como as pessoas mencionaram, os motoristas alemães sinalizam com mais frequência quando acham que algo está errado com o seu carro, como sinais, luzes, pressão dos pneus, pois tudo isso pode causar situações perigosas devido a diferenças de velocidade.