Como você sai das estações ferroviárias holandesas com um bilhete internacional em papel?

De acordo com a mídia, as ferrovias holandesas estão se livrando do bilhete em papel, contando totalmente com um cartão pré-pago baseado em chip chamado de cartão com chip ov. Eu tenho esse cartão. No entanto, ao chegar do exterior, não posso iniciar essa jornada em um cartão com chip ov.

Eu pensei que um bilhete em papel para chegadas internacionais seria suficiente. Para minha surpresa, notei hoje que eles estavam instalando portas automáticas, vedando tecnicamente as saídas. Você precisaria de um cartão com chip para operar as portas deslizantes.

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Hoje eles ainda não estavam funcionando, mas me preocupo com futuras visitas. Como saio da estação com portas deslizantes que selam as saídas?

trains tickets netherlands

— Relaxado
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Eu acho que é justo supor que eles fornecerão algum tipo de portão / método alternativo envolvendo um agente humano.

— Paul Richter

@PaulRichter Eu sou um pouco cético, quando se trata de viagens internacionais, as ferrovias holandesas não são realmente complacentes, ou seja, o carregamento de cartões com chip inicialmente só era possível com cartões bancários holandeses?

Com base na minha experiência no metrô de Londres, acho que haveria um portão com atendente para passageiros em cadeira de rodas. Acho que o atendente deixaria você passar se você explicasse a situação.

— Jnovacho

@jnovacho é a saída mais à esquerda na foto. É extra largo para cadeiras de rodas e pessoas com bagagem volumosa. Não há atendentes nas plataformas holandesas. Provavelmente, o passageiro precisará pedir ajuda a outros passageiros para alertar alguém que pode substituir as portas automáticas, o que pode, em muitas das pequenas estações não tripuladas, ter que esperar horas até alguém sair de outra estação.

— jwenting

Certamente, nesse caso, você quer bagageira outro passageiro, ou apenas empurrar muito difícil para as barreiras - barreiras devem estão definidos para abrir com um alarme em uma certa pressão, tipicamente desencadeada em enormes multidões

— Gagravarr

Respostas:

Essas barreiras já existem em algumas estações há algum tempo. Na Holanda, os ingressos em papel (por exemplo, das máquinas de bilhetes) serão eliminados gradualmente entre agora e 9 de julho. As pessoas que não têm um chip-OV-OV precisarão comprar um descartável e fazer check-in e check-out também.

A NS anunciou que todo o sistema entrará em funcionamento gradualmente depois disso, com algumas estações no verão e provavelmente 22 outras estações antes do final de 2014, para que possamos ver como ele funciona na prática muito em breve. A decisão final sobre quando as barreiras serão colocadas em funcionamento em todas as estações com barreira (atualmente 82 estão planejadas para serem equipadas com barreiras de cerca de 400 no total) deve ocorrer mais tarde.

Em relação aos viajantes com bilhetes em papel do exterior, na mesma página da web:

O internacional internacional kunnen voor het passeren van poortjes gebruik faz van de barcode op hun vervoerbewijs. Aan die klanten die een vervoerbewijs hebben die (no) new voorzien is van een barcode zal anden zogenaamde 'key-card' verstrekt worden. Este é um bilhete com um código de barras, o código também e um código de barras. Aan klanten van vervoerders the besloten vervoer aanbieden in NAAR station-NS with poortjes wordt een passende oplossing geboden. Dit kan zijn:

NS verstrekt aan of organizer (digitaal) key-cards waarmee hun reizigers zelf of poortjes kunnen passeren

Esta estação é uma estação de trem de NS, localizada na cidade de van de Vervoerder, iniciada por het passeren van de poortjes

De Servicecentrale van NS opent open aen of meerdere poortjes.

Portanto, a idéia principal é confiar em códigos de barras / códigos QR (pelo menos uma barreira por saída deve poder lê-los), ter funcionários presentes ou abrir barreiras remotamente. A página também menciona "cartões-chave" que você pode reunir com seu ingresso, mas não está totalmente claro para mim quem daria um para você.

No momento, a NS ainda está experimentando isso, porque também cria uma série de problemas para pessoas com placas ferroviárias especiais. Eles têm informações abrangentes sobre isso (em holandês), mas há algo que deve ser do interesse de todos os viajantes:

Waarbij er voorlopig nog minimaal één poortje for ultgang open blijft.

Isso significa que, por enquanto, sempre haverá pelo menos uma barreira aberta por saída.

Atualização de 2015: as ferrovias holandesas introduziram um leitor para os bilhetes auto-impressos e todos os bilhetes internacionais em papel devem ter um código para ativar esses leitores também.

Barreiras com leitores de bilhetes impressos

Esses são os leitores dos tickets impressos, que possuem uma pequena janela em vez do campo de toque comum.

— Relaxado
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@ Bernhard A eliminação gradual que recebi de um e-mail NS enviado a pessoas que possuem um cartão Jaartraject . Um pouco sobre a entrada extra Lembro-me de ler sobre isso há muito tempo (você vê algo que se parece com isso em grandes estações), mas não ouvi nada sobre isso recentemente, e é por isso que eu o expressei hesitantemente.

— Descontraído

Certamente é assim que funciona no Reino Unido em estações com barreira - pelo menos uma barreira (normalmente a mais larga) terá um membro da equipe que poderá verificar bilhetes problemáticos ou fora do padrão e abrir o portão para você. Se não há nenhum membro do pessoal disponível, eles devem (e normalmente faz) deixe pelo menos um portão aberto

— Gagravarr

@jwenting Eu não sou um grande fã do novo sistema, mas acho que seus comentários são um pouco injustos. Não tenho conhecimento de nenhum plano para colocar barreiras em estações pequenas e em muitas estações maiores (por exemplo, Roterdã) as barreiras não estão nas plataformas, mas na entrada do corredor que leva às plataformas, de modo que potencialmente algumas pessoas possam cobrir várias plataformas .

— Descontraído

No Reino Unido, as barreiras só podem ser colocadas nas estações com pessoal, de modo que as estações menos ocupadas não têm barreiras, e algumas estações com apenas pessoal durante o dia abrem completamente as barreiras quando o último funcionário voltar para casa (o último funcionário pode sair às 20:00, quando houver trens até às 23:00, por exemplo).

— Richard Gadsden

Sim, deveria haver leitores de QR, mas quando chequei em Roterdã na última vez que estive lá, não vi nenhum imediatamente ... então sim, vai ficar confuso por um tempo.

— David Mulder

Alguns dos portões têm a possibilidade de ler códigos QR de bilhetes eletrônicos impressos. Notei que os ingressos internacionais às vezes também os têm. Por enquanto, de fato, haverá portões tripulados (como Relaxed menciona), mas no futuro presumo que o código QR em uma passagem internacional abrirá o portão para você. Talvez já o faça agora? (Junho de 2014)

Pena que eu deveria evitar "fazer declarações baseadas na opinião", caso contrário eu teria felizmente acrescentado alguns parágrafos.

— Ideograma
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+1 Eu estava adicionando informações sobre isso, com base no site da NS.

— Descontraído

Se não houver uma saída disponível, você sempre pode usar a estação 'i' (para obter informações) ao lado dos portões (mostrados à direita na figura). Depois de pressionar o botão azul, você deve entrar em contato com uma pessoa estacionada em outro lugar, que possa ajudá-lo.

— Ton Plomp
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