Por que as companhias aéreas fecham as malas quando ainda há espaço aéreo?

Em um vôo recente, um funcionário da companhia aérea (agente de bordo ou comissária de bordo) que havia acabado de sair do avião disse à minha família que não havia mais espaço nos compartimentos superiores, e precisávamos despachar nossas malas. Perguntei se poderíamos manter apenas um, mas me disseram que estava completamente cheio. Então, nós os verificamos, depois de guardar tudo o que é absolutamente necessário na mochila do meu filho e na bolsa da esposa.

Assim que entramos no avião, percebemos que havia muitos espaços aéreos vazios, especialmente perto da parte traseira, onde estávamos sentados. O primeiro funcionário mentiu completamente para nós. Mencionei isso a uma comissária de bordo que disse que o motivo era apenas o tempo - uma vez que chegamos perto o suficiente para decolar, eles automaticamente começaram a checar as bagagens. Percebemos então que os passageiros atrás de nós na fila ainda estavam carregados. Então isso também não parecia preciso. Assim, um terceiro atendente nos disse que era exclusivamente baseado em peso - os aviões tinham que equilibrar a quantidade de peso acima e abaixo do compartimento de passageiros.

Isso é preciso? As companhias aéreas controlam as bagagens porque há muito peso na parte superior ou nenhuma na parte inferior? Em caso afirmativo, como eles escolhem quais e quantas malas para despachar? Caso contrário, que outras razões além da sala levariam a companhia aérea a despachar as malas?

luggage hand-luggage aircraft

— JonathanReez
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Estou migrando isso de aviation.stackexchange.com para travel.se, onde talvez seja mais sobre o assunto. O Aviation.SE é formado principalmente por pilotos, engenheiros aeroespaciais e outros entusiastas da aviação. Perguntas sobre as companhias aéreas tratam seus passageiros não estão realmente no tópico, a menos que isso tenha a ver com os regulamentos da aviação.

Eu só ouvi falar que o peso é um problema em aviões pequenos como o Fokker 50. Que tipo de avião esse voo usou?

— Descontraído

@ Relaxed: A bagagem está a bordo de qualquer maneira, portanto, absolutamente nenhuma alteração no peso.

— Jan Hudec

@JanHudec Obviamente, mas em um Fokker 50, a questão é onde as pessoas estão sentadas / onde está o centro de massa, enquanto que em um jato maior isso não parece realmente importar (pelo menos eu nunca vi a equipe tomar nenhuma decisão em particular) medidas nesse sentido).

— Descontraído

@ Relaxado: Se a aeronave estiver cheia, o CG estará dentro dos limites. O equilíbrio só seria problema se estivesse meio cheio e todo mundo sentasse para um fim. Nesse caso, os comissários de bordo apenas pediriam a algumas pessoas que se mudassem para o outro lado. Não há razão para despachar bagagem para isso.

— Jan Hudec

Respostas:

Com a experiência em primeira mão com isso como uma tripulação de cabine anterior, às vezes a tripulação de cabine de um vôo sinaliza aos agentes de terra que os compartimentos superiores estão cheios no meio do processo de embarque, para evitar possíveis atrasos ao remover o excesso de bagagem de mão da cabine. Quando a cabine for necessária, os agentes de terra proibirão a bagagem da cabine para os demais passageiros e os farão o check-in no portão apenas para estar no lado seguro e evitar atrasos.

A lógica por trás disso faz muito sentido, na verdade, os atrasos são extremamente caros para as companhias aéreas (em termos financeiros e de reputação). Além disso, a bagagem extra na cabine pode levar a sobrecarregar os compartimentos aéreos, o que leva a riscos relacionados à segurança, os compartimentos estarão cheios a ponto de poderem ser facilmente abertos por turbulência ou a bagagem cairá na cabeça dos passageiros quando abertos por passageiros.

Resumindo, isso não é tão ruim quanto parece se você olhar para a foto maior, e lembre-se de que a bagagem despachada é uma dor de garganta para as companhias aéreas, então elas não estão fazendo isso por diversão :)

— Nean Der Thal
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Mas e a observação do OP de que ainda havia muito espaço? É provável que haja algum erro honesto por parte da tripulação de cabine? Preocupa-se que alguma outra parte da cabine já esteja cheia demais? Ou poderia haver algum outro motivo?

— Descontraído

@relaxed, eles sinalizam para os agentes de solo, uma vez que veem os passageiros começarem a gastar algum tempo para encontrar um espaço para guardar suas bagagens, então um espaço extra é melhor do que a bagagem extra.

— Nean Der Thal

Portanto, "está completamente cheio" foi provavelmente uma mentira intencional, instruída a pacificar um passageiro que, se dito a verdade "há algumas áreas do avião que estão cheias", quereria se arriscar e guardar a bagagem de mão?

— 21816 Steve Jessop

Suspeito que seja para acelerar o embarque.

Arrumar e desmontar as sacolas leva muito tempo e elas podem ocupar bastante espaço nos corredores estreitos. Então, eles estão tentando obter o máximo possível de check-in.

Na verdade, sempre há espaço suficiente na cabine para uma mala por pessoa. Na pior das hipóteses, alguns podem ser arrumados sob assentos. Então eles permitem que você tome se insistir o suficiente. Afinal, nem tudo pode ser verificado (eletrônicos, qualquer coisa com baterias de lítio) ou não deve ser (nada frágil).

Mas lembre-se de que isso realmente atrasa o embarque e o desembarque; muitas vezes, o check-in também será mais conveniente para você e seus companheiros de viagem, especialmente se você tiver alguma bagagem despachada (e terá que esperar) de qualquer maneira .

— Jan Hudec
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OTOH, transportadoras de baixo custo, na verdade, desencorajam o despacho de malas. Pode levar um pouco mais de tempo no embarque, mas, no geral, ouvi dizer que isso melhora o tempo de entrega. Sem evidências, acho difícil acreditar que a verificação de portas realmente acelere todo o processo.

— Descontraído

@Relaxed: deve acelerar a carga e descarga reais. O check-in obviamente levará mais tempo. E sim, eu estou ciente da mistura de políticas em que elas o desencorajam de despachar malas e, em seguida, em alguns voos, você diz que deve; Eu suspeito que depende da carga e se a aeronave está atrasada e precisa que a carga seja acelerada.

— Jan Hudec

Isso é possível e eu não sei melhor, mas parece muita especulação e não uma resposta real.

— Descontraído

Pessoalmente, eu amo check-ins do lado do portão = ins. Eles sempre foram livres e eu já não precisa se preocupar com o saco, ganhar espaço extra, etc.

— CGCampbell

Às vezes, as companhias aéreas exigem que a bagagem de mão seja despachada por razões de peso e equilíbrio, mas eu só ouvi falar disso para o equilíbrio da frente para trás, geralmente em pequenos jatos executivos. O equilíbrio da esquerda para a direita quase nunca é um problema para os aviões: o fator dominante são os tanques de combustível nas asas, devido à distância a que estão do centro de gravidade. Eu nunca ouvi falar do equilíbrio de cima para baixo ser um problema, simplesmente porque o topo e o fundo estão tão próximos do centro de gravidade.

— Marca
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