Quando entro no banheiro de uma aeronave, a luz está apagada e há uma luz indicadora dizendo para trancar a porta. Uma vez que tranco a porta, a luz acende e, caso contrário, a luz permanece apagada. Por que devo trancar a porta para acender a luz dentro do banheiro?
Respostas:
Três razões para isso:
O principal motivo: conforto dos passageiros . Se a luz permanecer continuamente acesa, se um passageiro abrir a porta do banheiro quando as luzes da cabine estiverem apagadas, ela encherá a cabine com luz indesejada. Isso pode ser evitado, certificando-se de que a porta esteja fechada antes de acender a luz. As portas do banheiro da aeronave e os caixilhos das portas foram projetados para garantir que a luz vinda do interior do banheiro não chegue à cabine de passageiros e vice-versa.
O motivo secundário: conservação de energia . Ao fechar a porta, embora o sistema tenha certeza de que nenhuma luz indesejada passará para a cabine, forçando o passageiro a trancar a porta antes de acender a luz, o sistema economiza energia ao não acender a luz sempre que não houver passageiro dentro . Certas aeronaves, mas não todas, têm pouca luz de baixa energia para garantir que o passageiro ainda possa ver o interior (e, assim, poder ver o interruptor para trancar a porta) se a porta estiver fechada, mas não trancada, mas isso é desligado imediatamente no momento em que a porta é aberta.
A razão terciária ( óbvia ): Privacidade . A luz também atua como uma atração (no caso de o indicador "Please Lock Door" falhar ao fazê-lo), a fim de fazer o passageiro entrar trancar a porta (porque não trancar a porta fará com que o banheiro pareça vago para outro passageiro no lado de fora).
No entanto, nos casos em que há janelas nos banheiros (é o caso de alguns A380 e B787), a luz do sol do lado de fora pode entrar na cabine quando a porta é aberta. Isso pode ser evitado usando um para-sol eletrônico ou uma configuração de opacidade no estilo Boeing 787 que escurece imediatamente quando a porta é destrancada.
ATUALIZAÇÃO: O exemplo acima apenas parece ser o caso em aeronaves de longo curso e corpo largo (eu testei pela última vez em um Boeing 777) e não em aeronaves de corpo estreito (a luz apenas brilhou ligeiramente quando a porta, mesmo com a cabine completamente apagada, está bloqueada quando testei isso recentemente em um Boeing 737-800 e no Airbus A320).
Como você pode imaginar, é importante minimizar o consumo de recursos em um avião e manter a privacidade.
Se a luz permanecer durante todo o vôo, a eletricidade será consumida muito rapidamente. Além disso, durante os vôos noturnos, as pessoas próximas ao banheiro podem ser inundadas pela luz. Se você estiver entrando no banheiro e a cabine estiver escura, uma descarga imediata de luz brilhante pode ser desorientadora.
Para impedir que os passageiros abram acidentalmente a porta do banheiro de outro passageiro, as luzes não acendem antes de trancar a porta, ativando o sinal de "ocupado".
No entanto, os regulamentos exigem pouca luz, sem mencionar as necessidades de conforto; muitos se sentiriam desconfortáveis estando na escuridão total enquanto tentavam trancar a porta.