Além do cenário identificado por Andrew Ferrier, onde a cabine exibida é um artefato da classe de tarifa e não a existência real desses assentos na aeronave, existem vários outros cenários em que uma tarifa econômica pode render um assento premium, embora seja certo que Não acho que isso se aplique à Avianca.
-UP Tarifas
Nos EUA, várias companhias aéreas publicam deliberadamente tarifas que são reservadas em uma cabine mais alta. Essas tarifas receberam classes de tarifa econômica, geralmente em conjunto com "UP", originando o fato de serem conhecidas como tarifas QUP, KUP, BUP, YUP (e assim por diante); os códigos de tarifa podem parecer com QUP8V ou YRUPMZ. Eles geralmente carregam restrições que não seriam aplicáveis a um F / P / A / J / C / D / etc. tarifa.
The idea is that an airline would prefer to fill a premium seat with someone paying a higher than average fare, rather than upgrading a frequent flyer who might be traveling on a cheap ticket. With the airline mega-mergers of the last decade and subsequent reductions in capacity, the airlines have less incentive to publish such fares, but they may still exist for some markets.
Atualizações automáticas para bilhetes de tarifa completa
Algumas companhias aéreas concedem um upgrade automático de cabine para passageiros que viajam com tarifas completas, independentemente do código da tarifa. Por exemplo, a United Airlines atualiza automaticamente todos os associados Premier no momento da reserva em determinadas tarifas domésticas Y ou B, independentemente de considerações de nível.
Atualizações automáticas para passageiros frequentes
Se você é um passageiro frequente de "elite", é possível que você tenha recebido as atualizações como parte de seus benefícios de nível. As três grandes transportadoras internacionais dos EUA, por exemplo, começam a conceder atualizações confirmadas em vôos domésticos até 120 horas antes da partida para seus passageiros frequentes de primeira linha.