Se um passageiro danificar a propriedade de outro passageiro (acidentalmente) em um voo, quem é o responsável?

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Isso surgiu depois de ouvir um podcast de Rick Steves sobre viagens.

Ele e eu aparentemente nos perguntamos - quando o passageiro na frente de repente reclina o assento e quase decapita seu laptop - se o danificam ao fazê-lo, legalmente, é:

responsabilidade da companhia aérea
sua responsabilidade
responsabilidade do passageiro
aquele passageiro pedindo a responsabilidade do quarto gin e tônico
responsabilidade legal de ninguém e azar
do piloto?

Na medida em que - você precisará consertar / substituir, então quem pagará por isso?

Eu gostaria de uma lei oficial / declaração / precedente sobre isso, idealmente.

— Mark Mayo apoia Monica
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1

Eu acho que meu argumento era - você tem algum recurso? No local, se alguém acidentalmente colidir com seu carro, eles pagam por lei, e não se forem voluntários. Espero que isso também se aplique a bordo.

— Mark Mayo apoia Monica

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Somente em um país em processo judicial como os EUA isso seria uma preocupação. É como dizer que a bebida derramou em suas roupas devido à turbulência e agora é culpa da companhia aérea.

— Burhan Khalid

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@BurhanKhalid não está nos EUA, mas se alguém acidentalmente esmagar meu laptop, eu ficaria muito chateado.

— Mark Mayo apoia Monica

1

Um assento pode realmente decapitar um laptop (eles não se movem muito)? Você não deve configurar o laptop de maneira a levar em consideração o reclinável do assento (que é uma ação com grandes chances de acontecer)? A negligência pode ser mais do proprietário do laptop do que da pessoa sentada em frente. (Tort?)

— the_lotus

5

Geralmente, quem reclina um assento (em economia) em um avião é basicamente uma pessoa má. É incrivelmente anti-social e rude reclinar o seu lugar.

— Fattie

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Na maioria das jurisdições que operam com algo que se aproxima da sanidade, alguém é responsável por danos acidentais nos três casos a seguir:

Eles causaram o dano deliberadamente ou com "descuido culposo".
Eles firmaram um contrato no qual explicitamente aceitam ser responsáveis pelo risco.
A lei contém uma exceção explícita para a situação e diz que eles são responsáveis na situação mesmo sem irregularidades ou contrato ("responsabilidade estrita"). Por exemplo, na maioria dos lugares, o proprietário de uma aeronave é responsável por qualquer dano causado, mesmo que o proprietário não tenha feito nada de errado e quem sofreu o dano não seja um passageiro.

Na presente pergunta, parece que a única coisa que poderia ser aplicada é se o passageiro que reclinou seu assento seria responsável segundo a teoria (1). Parece fácil o suficiente para argumentar que ele estava sendo descuidado, mas o que um tribunal terá que decidir é se esse descuido é "culpável" (minha palavra, mas jurisdições diferentes usam várias palavras de código legais para essencialmente esse conceito) - em Em outras palavras, ele foi ou não menos cuidadoso do que alguém poderia razoavelmente esperar que as pessoas em geral sejam?

Suspeito que a maioria dos tribunais chegue à conclusão de que não, em geral, não se pode esperar que os passageiros não reclinem seus assentos quando a companhia aérea oferece um assento que pode se reclinar - e não, não se pode esperar que os passageiros sempre perguntem a eles por trás antes de reclinarem, por mais agradável que todos fizessem isso. Portanto, determinará que o sujeito não foi "culpado" de descuido e não pode ser responsabilizado.

Certamente, você poderia ter seu dia no tribunal tentando convencê-lo do contrário, se você encontrar um tribunal com jurisdição sobre o passageiro.

— Henning Makholm
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Pelo menos na lei do Reino Unido, o delito de "dano criminal" inclui atos "imprudentes", ou seja, atos em que a pessoa poderia ter previsto que o dano provavelmente seria causado pelas ações ainda prosseguidas com as ações. É essa questão de "imprudência" que costuma ser o ponto de discórdia nos tribunais. Se você puder provar que a pessoa à sua frente poderia razoavelmente prever que recostar-se repentinamente no banco causaria o dano, então, pelo menos nos termos da lei do Reino Unido, ele / ela é responsável.

— Aleks G

3

@pnuts "descuido culposo" significa explicitamente alguns casos de danos acidentais, dependendo das circunstâncias - tudo se resume a uma avaliação (subjetiva?) das circunstâncias, o comportamento é "culposo" ou não. Por exemplo, se eu acidentalmente tropeçar em um item frágil em uma loja e quebrá-lo, é definitivamente um acidente e provavelmente um 'descuido culposo' onde seria esperado que eu pagasse por ele.

— Peteris 29/10

1

O @pnuts depende do custo do laptop - o tribunal de pequenas causas (ou o equivalente dependendo do país) é definitivamente uma opção, é simplesmente uma questão de saber se o esforço necessário * a chance de sucesso vale a pena.

— Peteris 29/10

2

@pnuts Concordo - a questão principal aqui pode não ser os detalhes da jurisdição da aeronave, mas a jurisdição / nacionalidade do outro passageiro; se você vem do mesmo país (o que é bem possível), então é plausível, se é um avião francês que voa do Egito para o Sudão, e um de vocês é dos EUA e o outro da China ... então esqueça, a menos que os danos é tão grande que você pode envolver a polícia local.

— 31414 Peteris

1

@AleksG Como pessoa alta, assentos reclináveis têm grandes implicações no meu conforto. Pior ainda, um assento em um voo causava hematomas nos meus joelhos. Mudar o espaço de outro passageiro sempre terá o potencial de causar danos.

— Gusdor 30/10

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Do ponto de vista do senso comum - # 5 .... é um acidente, lide com isso.

Nas mãos de um advogado - # 1, # 3 e # 6 .... a abordagem da espingarda, processe-os a todos e espero que se resolva em vez de combater o caso no tribunal.

"a abordagem da espingarda". Eu deveria usar essa frase com mais frequência.

— Ayesh K

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"Coloquei um item caro e frágil em uma superfície de shakey atrás de um objeto pesado que poderia se mover para trás rapidamente sem aviso prévio quase a qualquer momento. Isso resultou na quebra do item. Quem posso processar?"

— user56reinstatemonica8

2

Quanto à responsabilidade, tudo depende de qual jurisdição você poderá trabalhar. Se for a lei européia (continental - baseada no Código Napoleônico), você será responsável por todos os danos que causou, e o fator de 'imprudência' ou 'culpa' não é importante.

Portanto, surgirá a questão de quem causou o dano ao laptop, o que não é óbvio.

Se você colocar o laptop no meio da rua e alguém o dirigir, será você quem o danificou - colocando-o no meio da rua - e não o motorista. Portanto, se você colocar o laptop em local inadequado e, portanto, os danos, pode esperar que o tribunal o considere responsável pelos danos.

Mas se você colocou o laptop em cima da mesa e o passageiro antes de se recostar rapidamente sem olhar para trás, eles provavelmente serão os responsáveis pelo dano - o mesmo que se o jogassem da sua mão por um movimento rápido.

No entanto, se você puder provar que os assentos foram projetados de tal forma que tais danos provavelmente ocorrerão, a companhia aérea pode ser responsabilizada - tudo depende do que o juiz achar 'muito provável' ou 'mal projetado'. Se o assento diminuir ao pressionar um botão fácil de pressionar acidentalmente, é muito provável que seja responsabilidade da companhia aérea.

Seria difícil encontrar um precedente adequado, porque cada um desses casos será tratado individualmente.

— Marinheiro Danubiano
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Não acho que seja um resumo correto da lei "continental europeia" em geral. Por exemplo, na lei alemã, a regra de responsabilidade padrão (§276 Bürgerliches Gesetzbuch ) é que as pessoas são responsáveis por "Vorsatz und Fahrlässigkeit", mais ou menos: deliberada ou negligente. Ser apenas a "causa" de dano sem negligência não causaria responsabilidade sob esta regra.

— Henning Makholm

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Se for um voo doméstico, as leis do país prevalecem (por exemplo, as respostas de adivinhação de todos os outros provavelmente se aplicam).

Se este for um voo internacional, no entanto, a Convenção de Varsóvia cobre isso. De acordo com as Cláusulas 17 e 18 da Convenção de Varsóvia, a companhia aérea é responsável por qualquer lesão (a pessoas, cláusula 17) ou danos (à propriedade, cláusula 18) que ocorram durante o voo.

— Douglas Held
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Confira o artigo 20: O transportador não é responsável se provar que ele e seus agentes tomaram todas as medidas necessárias para evitar os danos ou que era impossível para ele ou eles tomarem tais medidas. Portanto, se eu esmagar seu laptop (ou seu rosto), você não poderá processar a companhia aérea por isso.

— Dmitry Grigoryev

Pensamento interessante, mas se o assento da companhia aérea puder reclinar e destruir um laptop, você acha que os assentos foram projetados para não danificar os laptops? A questão não é sobre viajantes se atacando - apenas usando o equipamento instalado na cabine.

— Douglas Held