Por que a aeromoça me fez esperar antes de desembarcar?

Sou viajante frequente, mas acabei de entrar em uma situação peculiar, que acho que nunca encontrei antes.

Por alguma razão, a máquina de auto-check-in no portão não me deu um bilhete com o meu número de assento designado. A aeromoça me pediu para esperar até que todos tivessem embarcado e depois escolher um assento vazio. Não há problema - e provavelmente não é relevante para a história. Peguei um assento no corredor na fila 6 (de maneira bastante justa na frente do avião).

Muitas pessoas estavam viajando para casa nas férias, então o avião estava quase cheio e a maioria das pessoas tinha muita bagagem de mão. Um passageiro havia bloqueado o corredor logo atrás de mim enquanto tirava a bagagem do compartimento de bagagem, deixando-me uma oportunidade de sair do meu lugar. Enquanto eu caminhava sozinho pelo corredor, a aeromoça bloqueou a porta e me pediu que esperasse um pouco para permitir que outras pessoas "alcançassem".

Depois de cerca de vinte segundos, havia um número suficiente de pessoas na fila atrás de mim, e eu finalmente fui solta.

A questão é: por que ela não me deixou desembarcar sozinha? Eu não estava correndo, mas andando de maneira ordenada. As cinco filas à minha frente já haviam desembarcado.

Eu pensei que talvez fosse para manter os passageiros juntos, para que grupos com crianças não fossem separados. No entanto, eu era claramente um passageiro que viajava sozinho, todo mundo parecia calmo e eu estava andando sozinho pelo corredor (história da minha vida, hein?).

O avião já estava uma hora atrasado e foi (que eu saiba) o último a pousar naquela noite. O aeroporto não parecia muito ocupado, e o pessoal do aeroporto estava simplesmente esperando que desembarcássemos, para que pudessem voltar para casa.

air-travel

— Nix
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Eu não suspeito de uma conexão comigo escolhendo um lugar vazio. Aqueles que desembarcaram imediatamente antes de mim eram de fato um grupo. Eu não entendo a conexão com coelhos, mas não encontrei nenhum, e o aeroporto parecia vazio. O tempo era 01:00 e não é exatamente um centro.

— Nix

Você conseguiu ver a porta onde parou? Ficou claro? Nenhuma equipe de terra?

— Nean Der Thal

O grupo não me pareceu VIP. Era uma família, de modo que também exclui a equipe - a menos que eles tenham mudado as leis de trabalho infantil recentemente. A ponte aérea parecia limpa, e eu não vi nenhuma equipe de terra ou tripulação saindo.

— Nix

Não parecia que ninguém era outra coisa que classe de macacos - e é uma companhia aérea de baixo custo. A família tinha quatro ou cinco pessoas. Parecia bom, embora um pouco alto. A aeromoça me deixou ver uma lista de todos os assentos disponíveis, para que eu pudesse escolher. Havia cerca de 10 assentos disponíveis em um 737.

— Nix

Acabei de perguntar à minha mãe, que trabalha no referido aeroporto (embora não como tripulação de cabine). Ela nunca ouviu falar dessa prática também, então continua sendo um mistério.

— Nix

Respostas:

A única explicação lógica que me vem à cabeça é o realinhamento da pista de pouso pela equipe de terra; eles deram um sinal à aeromoça depois que ela foi realinhada. Talvez enquanto o primeiro grupo estava saindo eles notaram que estava um pouco alto ou um pouco baixo ou algo mais.

Fora isso, significa simplesmente algum comportamento estranho da aeromoça, pois não conheço nenhuma regra que proíba pessoas solteiras de sair de aviões sozinhas!

— Nean Der Thal
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Eles não moveram a pista. Sua atenção estava concentrada na cabine, não no jetway, na tripulação ou em mim. Talvez ela tenha visto uma situação potencial na cabine, mas me pareceu muito calmo. Assim que havia pessoas na fila do corredor, fomos liberados. Parecia inútil.

— Nix

Um viajante frequente que conheci me disse que costuma fazer isso em aeronaves menores. O motivo é que, se todas as pessoas na frente desembarcarem, o avião ficará pesado nas costas e simplesmente tombará para trás. Perguntei-lhe se isso também acontecia em aeronaves maiores, às quais ele respondeu que sim, o procedimento é o mesmo em aeronaves maiores.

Esse avião em particular era um 737 e, como era um vôo de natal, estava quase cheio e todo mundo carregava muita bagagem.

— Nix
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Isso me parece surpreendente. Publiquei uma pergunta no Aviation.SE na esperança de que um especialista em aviação possa confirmar ou refutar.

— Nate Eldredge

Obrigado por postar a pergunta, Nate. Sinta-se à vontade para adicionar suas descobertas em uma nova resposta a esta pergunta.

— Nix

Com base nas respostas da aviação - acho que o resumo muito breve é "isso não está correto". Somente nos aviões menores, na pior das hipóteses.

— Fattie

@ JoeBlow Na verdade, pelo que li é que "é possível". A pergunta difere da minha, porque Nate pergunta "é tecnicamente possível que um avião tombe" (o que eles concluem) e a minha se concentra em saber se esse foi o motivo ou não do comportamento da aeromoça (poderia). Se você ler a primeira resposta, eles mencionam que, embora o avião possa não tombar completamente, ele não precisaria inclinar muito para causar problemas no jetway conectado. Também pode ser que a aeromoça tenha trabalhado em aeronaves menores e leve os procedimentos para o 737 de tamanho médio.

— Nix

Hmm ... Embora eu não seja um especialista em aviões, seria difícil acreditar em um 737. Todos os aviões não-lutadores e não-acrobáticos são projetados para serem pesados (como o centro de gravidade bem à frente do avião). centro de elevação e engrenagem principal.) Isso mantém os aviões estáveis durante o vôo. Se a asa começar a parar, o nariz abaixará naturalmente, o que recupera a velocidade e recupera a condição de baixa velocidade do ar. Parece que seria preciso muita troca de peso para realmente obter o CoG na popa da marcha principal em um 737. Talvez se houvesse muita carga pesada na traseira e a carga da frente já estivesse desligada.

— reirab