Existem basicamente três opções:
1. Verifique o excesso de bagagem nos voos que você está levando.
2. Use um serviço de correio comum para enviar a bagagem.
3. Use um "Serviço de bagagem".
Obviamente, existem prós e contras para cada um, principalmente em relação ao custo e à conveniência.
Comparação de custos
O custo de verificar o excesso de bagagem geralmente é muito mais barato do que usar um serviço de correio ou bagagem. Há alguma evidência disso no chat do fórum. Você também pode ter um bom senso simplesmente comparando os custos de remessa usando um avaliador de entregas ( como o Fedex ) com o custo do excesso de bagagem no (s) seu (s) voo (s) ( como o WestJet ).
Como exemplo concreto do mundo real, em uma recente viagem de YVR a OGG, verifiquei um item adicional que me custou US $ 20. O imposto de CAD + 20 dólares permitia que o item pesasse até 50 libras ou 0,40 dólares por libra. Também levei o mesmo item adicional em um voo regional para YVR. Essa perna me custou US $ 0,65 CAD + imposto por libra, para um total de US $ 1,18 por libra.
Na mesma viagem, também enviei um item da mesma cidade de origem para a mesma cidade de destino em que eu estava viajando - essa é uma comparação de maçãs para maçãs. O item pesava 40 libras e custou US $ 219,09 impostos CAD incluídos por um custo de US $ 5,48 por libra. Não houve incidência de impostos, pois o item foi importado como bagagem não acompanhada (consulte costumes e taxas abaixo).
Assim, em números concretos, o custo de transportar um item nesse caso estava entre 4x e 5x o custo de despachar bagagem.
Não tenho experiência concreta com um "Serviço de bagagem", mas a única estimativa que pude produzir foi aproximadamente 20% menor que o custo final da Fedex. Outro site do Canadá para os EUA oferece US $ 4,25 por libra + imposto + taxa de retirada de US $ 50, moeda desconhecida . Essas estimativas, no entanto, não são citações, portanto, posso apenas assumir que as estimativas são otimistas.
Há um caso em que transportar excesso de bagagem pode custar menos: viagens de vários destinos. Por exemplo, suponha que você vá jogar golfe em St. Bart's (as pessoas jogam lá?) De Londres. Mas primeiro, você está visitando a família em Quebec, fazendo negócios em Chicago e indo a um casamento na Flórida, antes de ir para o seu destino final. Seus tacos de golfe podem custar uma taxa de bagagem em cada uma das quatro ou cinco partes dessa jornada, portanto, pode ser mais barato transportá-los para St. Bart's.
Conveniência
A verificação do excesso de bagagem não requer pré-planejamento, mas você deve manusear sua bagagem fisicamente durante grande parte da viagem. Isso pode se tornar uma dor nas seguintes circunstâncias:
- você é fisicamente incapaz de colocar toda a sua bagagem em um carrinho de aeroporto ou em um único táxi
- você é muito pequeno / fraco / cansado / doente para mover sua bagagem do meio-fio para / da verificação / reivindicação de bagagem
- seu itinerário envolve várias solicitações / confirmações de bagagem, transferências complicadas de terminais ou transporte público
O envio via correio ou serviço de excesso de bagagem evita complicações com a bagagem durante a viagem, mas requer organização e logística antes e depois da viagem. Geralmente, isso envolve um monte de papelada / preenchimento de formulários on-line, agendando uma retirada ou entrega da bagagem e depois retirando a bagagem perto do seu destino. No total, leva muito mais tempo do que despachar malas.
Fatores limitantes
Há certas circunstâncias que descartam uma opção ou outra.
- A maioria das companhias aéreas tem limites rígidos de tamanho e peso da bagagem despachada. Se o item que você deseja verificar exceder o limite, você simplesmente não poderá levá-lo no avião. Esses limites geralmente são divulgados nos sites das companhias aéreas e também são impressos nos termos e condições do itinerário que você recebe da companhia aérea.
- Itens pesados, grandes e de formato estranho verificados são mais propensos a acabar em um local inesperado na área de retirada de bagagem. Rastreá-los pode levar tempo (pense em mais uma hora). Isso não é grande coisa se você estiver no final da sua etapa final. No entanto, se você tem uma conexão estreita com um voo / trem / barco, seu excesso de bagagem pode facilmente fazer com que você perca.
- Aviões pequenos só podem transportar tanta bagagem. Se você estiver em um pequeno avião com capacidade para passageiros, é provável que tenha apenas uma pequena quantidade de capacidade restante (se houver) para excesso de bagagem. Novamente, este não é um grande problema se for a última etapa da sua jornada. No entanto, se você precisar pegar um voo de conexão, terá que aguardar o próximo voo do pequeno avião com capacidade para levar sua bagagem. Isso geralmente significa que você perderá seu próximo voo (e o voo depois disso, etc).
- Para itens de courier, você precisa ter um endereço de destino adequado para o qual enviar. As residências geralmente são um endereço de destino ruim para uso. É imprevisível quando a entrega acontecerá, portanto é difícil garantir que alguém esteja em casa. Também existem áreas em que o motorista do correio nem sequer tenta entregar e apenas o mantém em um depósito em algum lugar. A especificação de manter um pacote em um depósito específico é bastante previsível e evita que o item acabe no outro lado da cidade / ilha / região por acaso.
- Os tempos de trânsito dos correios são imprevisíveis, principalmente quando a alfândega está envolvida ou com a possibilidade de o pacote ser mal classificado e enviado para o país errado. Portanto, se você estiver no seu destino apenas por um curto período de tempo, é possível que seu itinerário o deixe saindo antes da chegada do item transportado.
Costumes e deveres
Ao transportar excesso de bagagem, você precisa importar sua bagagem como Efeitos Pessoais Não Acompanhados . Certifique-se de preencher e anexar à sua remessa toda a documentação necessária, caso contrário você quase certamente será cobrado por impostos, taxas e taxas de corretagem.