É necessária uma reserva de trem ou opcional no ICE na Holanda e na Alemanha?

Eu e minha esposa viajaremos com o passe EuRail em algumas semanas. Estou ciente de que muitos trens rápidos na Europa, incluindo o ICE International, exigem um suplemento e, às vezes, uma reserva. Estamos viajando da Holanda para Dusseldorf, na Alemanha, e outras viagens pela Alemanha.

Achei impossível fazer uma reserva e pagar o suplemento através da RailEurope ou EuRail no ICE 123 (Amsterdã-Utrecht e depois na Alemanha); O EuRail me diz que meu número de pedido está errado no sistema deles. DBahn não concluirá uma reserva que atravessa uma fronteira internacional. E a NS-International não me venderá nada além de um ingresso completo.

De qualquer forma, teremos que ir ao balcão da Holanda para ativar o passe EuRail e sei que posso pagar a sobretaxa. Qual o risco do ICE de não conseguir uma reserva de assento?

Posso responder "Qual o risco do ICE de não conseguir uma reserva de assento?" para a parte holandesa, como eu pego esse trem todos os dias de trabalho, sem reservas.

Há um display eletrônico acima de cada par de assentos que indica em qual trecho o assento é reservado, por exemplo, se ele diz "Utrecht - Frankfurt" e você fica sentado quando o trem está em Utrecht, é provável que você seja solicitado a mudar para outro assento. Muitas dessas pessoas aparecem (mas não todas). Existem também salas com 6 lugares, além das portas.

Há também assentos que dizem "Ggf. freigeben". Isso significa que o assento pode ser reservado, estava disponível para "Express Reservierung" (não me pergunte como fazer uma reserva expressa). Na prática, muitas vezes você não terá que se levantar se sentar aqui, mas isso acontece.

Muitos assentos também não mostram reservas, portanto, é melhor escolher um deles.

Na maioria das vezes, há lugar suficiente para sentar, portanto, uma reserva não é realmente necessária. Em alguns momentos e em alguns dias, o trem pode estar muito cheio, principalmente devido a passageiros da Holanda como eu (partimos em Arnhem o mais tardar) e em alguns momentos como o início do fim de semana devido a viajantes internacionais reais. Então você é azarado e terá que ficar de pé, mas felizmente o Bistro serve bebidas ...

Depois de Arnhem, o trem fica muito mais silencioso. Não sei se fica mais ocupado depois de Duisburg.

Você tem que pagar uma sobretaxa para usar os trens ICE na Holanda, não precisa fazer uma reserva, uma passagem internacional cobre sua sobretaxa. Veja esta página .

Um bom site para todas as perguntas sobre viagens de trem, na Europa e no resto do mundo, é o site do Homem no Lugar Sessenta e Um, aqui sobre como fazer reservas com um passe de trem (mas isso também funciona quando você tem um passagem de trem.)

Se você possui um passe de trem, Eurail ou InterRail, não precisa pagar a sobretaxa nos trens ICE na Holanda, consulte esta página para Eurail ou InterRail e desça até ver o parágrafo sobre a Holanda. Aqui, uma citação do passe Eurail.

Amsterdã para a Alemanha (Berlim, Colônia, Frankfurt e assim por diante) de trem IC ou ICE: sem suplemento, reserva opcional.

Ao usar o passe Eurail na Alemanha, você pode usar a maioria dos trens de IC sem ter que pagar por uma reserva. Existem alguns trens que exigem uma reserva, conforme explicado nesta página , na seção Alemanha, preços na cotação atual em 2015.

Usar um passe Eurail na Alemanha é fácil, pois a reserva é opcional e não é obrigatória em quase todos os trens domésticos alemães diurnos e não há suplementos a serem pagos, mesmo em trens rápidos InterCity (IC) ou InterCityExpress (ICE) de alta velocidade. Assim, você pode simplesmente pegar um trem, encontrar um lugar vazio e mostrar seu passe quando solicitado. As únicas exceções são um punhado de trens ICE Sprinter voltados para o mercado de negócios, marcados no horário como 'reserva obrigatória', em que uma reserva de assento é obrigatória por 11,50 € na 2ª classe e 16,50 € na 1ª classe.

Você pode encontrar facilmente quais trens têm uma reserva obrigatória se verificar o trem pretendido no planejador ferroviário alemão.