As companhias aéreas realmente verificam se as baterias para laptop / telefone / tablet são inferiores a 100 ou 160 Wh?

Pelo meu entendimento, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) possui alguma regulamentação sobre baterias de íon-lítio que excedem 100 Wh . Em teoria.

Estou interessado principalmente em voos nos EUA, bem como em voos entre EUA, França e Coréia do Sul.

Exemplos de aparência dessas baterias:

insira a descrição da imagem aqui

— Franck Dernoncourt
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Desde que você mencionou a Coréia do Sul: Em alguns lugares os regulamentos são ainda mais rigorosos, Hong Kong é um deles. Portanto, se você se transferir para lá com o risco de passar pela segurança novamente, é bom saber. Eles verificam a classificação em mAh do dispositivo (que não deve ser> = 10000) e, se não houver nenhum impresso, eles o manterão.

— DCTLib

Como as baterias que você está mostrando e todas as baterias comuns para laptop estão bem abaixo de 100Wh: Com que tipo de dispositivo você está com problemas?

— Tor-Einar Jarnbjo

@ Tor-EinarJarnbjo Por exemplo, Poweradd ™ Pilot Pro 32000mAh .

— Franck Dernoncourt

Só para você saber, as companhias aéreas nunca despacham bagagem. A bagagem é despachada pelo pessoal da alfândega e segurança, mas nunca pelo pessoal da companhia aérea.

— precisa

Não sei como isso não concorda com o que eu disse.

— Burhan Khalid

Respostas:

Não , eles não. A segurança procura armas e bombas; se não for, eles não estão interessados. Claro, sempre há a chance de você encontrar um inspetor particularmente zeloso e informado com um fetiche por baterias de lítio, mas, na verdade, não me preocupo com isso.

Além disso, 90% da regulamentação a que você vincula refere-se ao transporte de baterias de lítio a granel como carga, com as quais eles estão preocupados, já que houve um acidente de alto nível relacionado a incêndios com baterias de lítio no porão de carga.

— lambshaanxy
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Na China, eles são super rígidos em relação às baterias e sim, eles lêem. Eu não vi muito isso nos EUA, eles parecem não ser tão rigorosos.

— Squattincassanova
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Você pode talvez fornecer um link para fazer backup de seus comentários?

— mdewey

@mdewey Você provavelmente encontrará alguma menção a isso no fórum chinês do Flyertalk.com. Pessoalmente, eu os vi checando os meus.

— Loren Pechtel

Também tive minha bateria inspecionada muito de perto na PEK toda vez que eu voava por lá.

— Calchas

Como você mencionou especificamente a Coréia do Sul, acabei de (2018/6/16) passar pela segurança no ICN, terminal 1. Eis o que aconteceu:

A equipe de check-in perguntou-me se eu tinha baterias na minha bagagem de check-in. Não.
Confie, mas verifique: tive que esperar 5 minutos após o check-in próximo aos balcões enquanto minha bagagem era radiografada.
Eu passei pela segurança. A equipe abriu minha bolsa e inspecionou visualmente, entre outras coisas, meu banco de potência de 16.000 mAh. O que não é tão grande.

Portanto, a resposta é que seu banco de potência será inspecionado na Coréia, mas pela segurança do aeroporto e não pela companhia aérea.

China, da mesma forma. Eles os verificam e apreendem qualquer coisa de tamanho grande ou sem rótulo.

— Loren Pechtel