Em Schiphol, são 55 minutos suficientes para uma transferência para um voo da EasyJet?


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De Atlanta, GA com a Delta Air Lines, chegaremos ao aeroporto de Amsterdã às 10h55 em 26 de dezembro de 2015. Temos um segundo voo para pegar a saída da AMS às 11h50, na EasyJet, indo para o aeroporto de Gatwick, em Londres. NÃO faremos o check-in de malas e teremos apenas bagagem de mão, portanto, podemos nos direcionar imediatamente para o próximo voo sem se preocupar com transferências de viagens. Já confirmamos que nossas malas atendem aos requisitos de bagagem de mão da EasyJet.

Isso será tempo suficiente, sem atrasos?

Quais serão as verificações de segurança e de transferência entre esses dois voos?

Estaremos correndo para pegar o próximo vôo ou isso deve ser uma quantidade de tempo suficiente, sem atrasos, é claro?

Além disso, alguém sabe se você pode obter seu cartão de embarque através da EasyJet antes de chegar ao aeroporto, ou isso deve ser feito entre as transferências?

Se sim, quanto tempo isso levaria?


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Qual é o seu vôo de conexão exatamente? EZY8874 parece ser 11:45, afastando outros 5 minutos da sua transferência.
Martijn

Respostas:


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É extremamente curto e provavelmente impossível, mesmo sem bagagem de porão. A Easyjet não tem acordo interline com outras companhias aéreas, o que significa não apenas que eles não cuidariam de qualquer bagagem de porão para você, mas também que eles não oferecem nenhuma facilidade de transferência e que as respostas às perguntas anteriores sobre a transferência em Amsterdã não se aplica. Eles simplesmente o tratam como se você viesse de fora do aeroporto e esperam que você esteja lá com bastante antecedência para as formalidades de segurança e embarque.

Os vôos Easyjet partem do píer de baixo custo, que está um pouco afastado do caminho, possui longos corredores e frequentemente longas filas de segurança. Os vôos da Delta atracam principalmente nos portões D, no saguão de embarque 2, então você terá que caminhar até o saguão de embarque 3 e depois mais para o píer de baixo custo (mas, ao contrário do que escrevi em uma versão anterior da minha resposta, você deve poder fazer isso do lado aéreo e evitar a espera de uma verificação de passaporte).

Como a Easyjet opera apenas voos ponto a ponto, eles também não o ajudarão se você perder seu avião. Se você tiver algum atraso e não aparecer no portão a tempo, será tratado como não comparência e simplesmente renunciará ao benefício do seu bilhete. No máximo, eles podem permitir que você mude para um voo posterior (eu tive que fazer isso uma vez que a segurança era particularmente ruim e a taxa era de € 50).

Por outro lado, os cartões de embarque podem ser impressos com 30 dias de antecedência (o padrão é o check-in automático online, não o aeroporto, não tenho certeza se o último ainda é possível), pelo menos você não deve precisa se preocupar com isso. Caso contrário, seria necessário fazer uma fila novamente nas mesas de embarque da Easyjet, com todos os passageiros começando em Amsterdã (também sem balcão de transferência). Como eu sempre faço check-in online, não sei quanto tempo isso normalmente leva, mas também vi longas filas lá.


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Lembrete: de acordo com os padrões da FAA, os horários de chegada são para chegada no portão, portanto, todos os horários longos de táxi em Polderbaan já devem ser incluídos no horário do voo. Concordo que 55 min é altamente arriscado na melhor das hipóteses.
lambshaanxy

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Não entendo por que você precisaria entrar no espaço Schengen - eles chegarão ao lado não-Schengen e poderão ir direto ao terminal para o voo, se tiverem cartões de embarque. Pelo que me lembro, havia segurança antes de entrar na ala de baixo custo (e é muito longe), mas não vejo por que eles teriam que passar pela imigração.
SpaceDog

Embora 55 minutos o exijam, dada a tendência da Easyjet de fechar o portão dentro do prazo e a segurança e a distância, dependendo do portão em que você entra. E isso é ignorar atrasos, etc.
SpaceDog

@SpaceDog: Fiquei com a impressão de que o píer de baixo custo não estava conectado a nada do lado aéreo. Posso estar errado, mas não assuma que seja o mesmo que uma transferência internacional regular (que é definitivamente como você descreve).
Descontraído

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Os portões G / H / M estão diretamente conectados ao resto do lado não-Schengen, embora no final do terminal. Você pode ver no mapa . Existe uma segurança separada lá e eles tentam canalizar as pessoas pela área de partidas separada, mas estão todos conectados (a menos que isso tenha sido alterado recentemente). Veja também este tópico flyertalk .
SpaceDog

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Pode realmente funcionar, embora eu desaconselhe:

  • em caso de atraso no seu voo de chegada, a Easyjet não o ajudará.
  • dependendo da localização do seu assento, pode demorar um pouco até você poder sair do avião Atl-Ams.
  • o pouso pode ser a tempo, mas se você pousar na pista de Polderbaan, o avião terá que taxiar cerca de 15 minutos antes de chegar ao terminal.

Mas, ao contrário da resposta do Relaxed, você pode realmente ficar no lado da transferência do terminal do aeroporto:

  • imprima os seus bilhetes Easyjet com antecedência.
  • Gatwick, Reino Unido, não faz parte de Schengen (a Grã-Bretanha optou por não participar). Como resultado, no aeroporto de Ams, os voos para o Reino Unido partem da mesma parte do aeroporto que os vôos internacionais. A mesma parte é uma descrição perdida: você ainda pode ter que percorrer um longo caminho, mas, em princípio, não precisa atravessar nenhum controle de passaporte, dentro ou fora de Schengen. Você apenas fica na área de transferência de passageiros.

Os voos da Easyjet geralmente partem de um terminal separado (portões H / M)), que no passado teve sua própria verificação de segurança, mas acho que isso mudou nos últimos tempos e você pode não encontrar nenhuma verificação de segurança entre a chegada e o portão de embarque . Este terminal tende a operar como um terminal internacional não Schengen; você já deveria estar naquele lado do aeroporto.
Mas o terminal de Schiphol tende a estar bastante em fluxo, de modo que pode ter mudado quando você voa. o tripadvisor tem a dizer (edição mais recente em agosto de 2015):

A partir de junho de 2015, foram introduzidas novas medidas de segurança destinadas a facilitar a passagem de Schiphol. Agora não haverá verificações de segurança no portão, como era a situação anterior. Para os passageiros que chegam à área não Schengen do aeroporto de países considerados como tendo realizado um nível reconhecido de verificações de segurança, como os EUA e todos os países da UE que não sejam Schnegen da UE (por exemplo, Reino Unido), não haverá mais triagem de segurança.

(Nota: o tempo real de transferência recomendado para vôos internacionais para a UE em Ams é de 40 minutos, embora eu só encontre citações não oficiais: o site schiphol.nl não parece muito prático para encontrar o tipo de informação que você precisa. Observe que "Voos da UE "aqui não é o mesmo que um voo Schengen: os voos no Reino Unido são voos da UE e, em geral, têm tempos de embarque mais curtos em comparação com, por exemplo, voos nos EUA a partir de Ams, daí o tempo de transferência de 40 minutos.)


Eu não acho que nenhum dos seus pontos de vista sobre os cheques Schengen e a retenção de segurança para o píer de baixo custo (portões H / M).
Descontraído

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@Relaxado da última vez que cheguei no píer H / M, consegui caminhar direto para voos internacionais que não eram Schengen. E, há mais tempo, nos voos de saída da Easyjet para o Reino Unido, eu estava esperando no mesmo terminal que os passageiros, por exemplo, nos EUA. Acho que a transferência internacional via Amsterdã não exige que alguém entre em Schengen.

Na verdade, agora percebo que é o contrário: se você tem um voo com partida de H / M para um destino Schengen, ainda passa pela parte internacional do aeroporto. Portanto, os portões H / M são tratados de maneira diferente, mas apenas em desvantagem se você estiver transferindo de um voo Schengen (não chegando ao H / M) para outro voo Schengen, o segundo saindo dos portões H / M: você ' Vou ter outro controle de passaporte.

Estou certo de que os voos de baixo custo para destinos Schengen não saem da parte internacional ou regular de Schengen do aeroporto, é apenas uma sala de estar / entrada totalmente separada, no final da área de partida 3 sem controle de passaporte. Mas, pensando bem, é possível que os vôos que não sejam Schengen sejam diferentes e, de alguma forma, estejam conectados ao saguão dos portões G (não especificamente para vôos com destino aos EUA, mas não para Schengen e não para a KLM / Skyteam).
Descontraído

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Apenas para esclarecer meu último comentário: Schiphol é dividido por companhia aérea / aliança. O saguão de embarque 1 é principalmente a KLM (incluindo a Transavia, eu acho), o saguão de embarque 2 é o Skyteam e o saguão de embarque 3 é para todos, incluindo membros que não são da SkyTeam, alguns voos da SkyTeam, voos do A380 e companhias aéreas de baixo custo. (Quase?) Todos os voos são internacionais e existem voos Schengen e não Schengen de todas as partes do aeroporto. E os portões D no saguão de embarque 2 já estão bem distantes do portão H.
Descontraído

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Não sei dizer a resposta exata, mas há algumas informações que podem ajudá-lo.

  1. 55 minutos é bastante apertado para o trânsito, e talvez você precise esperar mais pela verificação de trânsito no último dia do feriado de Natal.

  2. A Easyjet não ajudará se você perder o voo.

  3. Baseando-se em informações, acho que a primeira perna é o DL (Delta) 74. Embora a rota de voo seja MIA-ATL-AMS, duas pernas são operadas por planos diferentes. O atraso da perna MIA-ATL não afetará o seu voo; no entanto, a perna ATL-AMS às vezes atrasa mais de 30 minutos .

  4. A segunda perna U2 (easyjet) 8874 geralmente atrasa mais de 30 minutos , o atraso geralmente é resultado de um tempo de embarque mais longo ou atraso de um voo anterior.


Dado que o OP não tem malas e permanece no ar, por que eles chegariam perto da alfândega?
Gagravarr 17/08/2015

Não recebi a parte do Boxing Day. O Boxing Day deste ano cai em um sábado, para que os viajantes do Reino Unido voltem no domingo ou no início da segunda-feira. Como o Boxing Day afeta o tempo de espera na A'dam?
Gayot Fow

@GayotFow: Talvez as pessoas que queriam estar em algum lugar no dia de Natal voltem para casa no dia de boxe?
Nate Eldredge

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@NateEldredge, pode haver alguns, mas para os britânicos, os dados apontam para o lado oposto. Se alguma coisa, as filas seriam reduzidas em geral em dezembro.
Gayot Fow

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Eu aconselho contra isso.

O aeroporto de Schiphol é um aeroporto bastante grande, e os tempos de caminhada entre diferentes portões podem ser bastante longos. A EasyJet geralmente parte dos portões H / M, que estão um pouco fora do caminho. Os vôos internacionais costumam chegar ao Polderbaan, que é a distância do táxi do píer propriamente dito.

Se você chegar ao polderbaan, 15 minutos de taxação para o portão não são excepção

Se você sair do Portão M, 15 minutos de caminhada até o portão não são exceção

Se você tiver sorte, poderá fazê-lo, mas não é algo que eu aconselharia alguém a fazer.


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@pnuts some. Pode haver muitas razões pelas quais sua pista de pouso pode ser alterada no último minuto e, embora a chegada programada geralmente seja baseada no horário no portão, se você estava programado para chegar a uma pista de pouso diferente, mas foi encaminhado para Polderbaan, sua chegada ao portão será atrasada um pouco.
Martijn

@pnuts Gostaria de saber como as companhias aéreas determinam a programação e que sentido esse padrão da FAA poderia ter no contexto de um voo transatlântico. Com que precisão um vôo tão longo pode ser programado com antecedência? Eles usam um cenário de pior caso? Existe algum tipo de tolerância? De qualquer forma, o horário do táxi de Amsterdã apresenta muitas variações, o que poderia ser vantajoso para o OP, se o avião normalmente pousar mais cedo.
Descontraído
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