Trajetória de vôo em uma zona de guerra, como Síria e Iraque em 2015

Recentemente, voei do Bahrein para Heathrow pela Gulf-Air.

Notei na tela plana na parte de trás do assento que a rota mostrava o Iraque e a Síria, que é uma zona de guerra ativa.

Depois do que aconteceu com a MH17 Malaysian Airlines sobre a Ucrânia, enviei um e-mail à Gulf Air sobre isso para perguntar se era esse o caso.

Recebi um e-mail dizendo que não era esse o caso; isso foi tudo; eles não elaboraram.

Aprecio que a animação na parte de trás do assento seja exatamente isso; não necessariamente uma versão de navegação por satélite de onde o avião está.

Os russos agora estão enviando mísseis de cruzeiro para a Síria, do mar Cáspio!

Qual é a política atual das companhias aéreas nessa área?

Como obtemos informações precisas sobre o que está acontecendo?

Certamente profissionais de vôo, como pilotos e tripulação de cabine, estão preocupados com isso e têm interesse em evitar qualquer zona de guerra em potencial. O que estão dizendo?

Preciso voltar em algum momento em que me preocupo e gostaria de obter informações precisas.

Pessoalmente, eu não me importaria de gastar um extra de £ 100 e uma hora extra para evitar essa área completamente. Não temos controle sobre o que está acontecendo no terreno, não podemos confiar em ninguém nessa zona.

Resumo:

• A maioria das companhias aéreas considera o risco inaceitavelmente alto e desvia. Provavelmente, sua companhia aérea não sobrevoa a Síria ou o Iraque (em caso de dúvida, pergunte)
• Que determinada rota (Gulf Air, Londres para Bahrain) não parecem ter um desvio para evitar toda a Síria e Iraque, a julgar pelas rotas recentes tomadas (ver trajetória de vôo abaixo).
• Isso não significa que você está necessariamente em perigo mortal terminal se sua companhia aérea fez voar sobre - algumas companhias aéreas sírios e libaneses ainda fazem voar desta maneira - mas é objetivamente mais arriscado do que voando sobre, digamos, no Afeganistão , em grande parte porque a situação é muito mais complexo e a tecnologia militar sendo usada muito mais avançada.
• O governo dos EUA (entre outros) aconselhar contra a tomada de rotas que sobrevoam a região - por isso mesmo que uma companhia aérea de assunção de riscos que acho que foi bastante seguro para eles, se eles estão levando passageiros internacionais, haveria um incentivo financeiro para desvio além do incentivo relacionado à segurança. É provavelmente seguro assumir que os vôos única comerciais sobre a Síria eo Iraque são aqueles que, obviamente, vai ter nenhuma alternativa realista - mas em caso de dúvida, pergunte.

Quase todas as companhias aéreas fazem um desvio para evitar a zona de guerra na Síria e no Iraque, particularmente na Síria.

De acordo com uma entrevista com Jan-Arwed Richter, especialista em segurança aérea, quão segura é para as companhias aéreas sobrevoar o Oriente Médio agora? (Outubro de 2015) , as poucas que não são companhias aéreas regionais que realmente não têm muita escolha:

Existem companhias aéreas que ainda voam diretamente sobre a Síria?

Sei que a companhia aérea local Syrianair e a MEA libanesa (Middle East Airlines) ainda estão sobrevoando a Síria. Mas o Departamento de Viagens dos EUA, por exemplo, adverte os cidadãos dos EUA a não pegar companhias aéreas que viajam pelo espaço aéreo sírio.

Não houve nenhum caso de aeronaves civis sendo alvejadas, mas é um risco maior do que outros hotspots:

Por que o risco nessas regiões é mais alto?

A situação tornou-se recentemente mais imprevisível, porque atores adicionais, como a Rússia, entraram em conflito. Seus movimentos de vôo militar não são coordenados com o controle de solo da aviação civil na região.

A maioria das unidades está equipada com mísseis terra-ar. Como não podemos eliminar a possibilidade de esses mísseis atingirem a altitude dos jatos comerciais, precisamos ter cuidado - especialmente sabendo o que aconteceu com o MH17 no leste da Ucrânia.

Recentemente, a Marinha Russa também começou a lançar mísseis regulares e mísseis de cruzeiro em direção à Síria a partir do Mar Cáspio, que poderia passar pelo espaço aéreo civil. Portanto, em geral, a situação de segurança na região de conflito se tornou mais volátil.

Havia uma pergunta um pouco semelhante . Meu voo da Emirates de Londres para Dubai sobrevoa a Síria? , a resposta lá demonstra como você pode usar http://www.flightradar24.com/ para ver quais rotas foram realmente voadas.

Aqui está um exemplo da trajetória real de um voo recente de Londres para o Bahrein, que teve uma grande diversão sobre o Irã relativamente seguro . Em caso de dúvida, pergunte à companhia aérea antes de voar.

Deve haver NOTAM (Aviso aos aviadores) se qualquer espaço aéreo for considerado perigoso demais para sobrevoar. Uma zona de guerra é definida previamente em tal aviso. Se alguma aeronave sobrevoar essas áreas quando for declarada, o piloto precisará mudar o corredor de vôo no próximo waypoint. Obviamente, na zona de guerra, poderia ser providenciado (por pressão) alguns corredores seguros para viagens internacionais (principalmente entre não beligerantes).