Guia de pedestres para atravessar a rua em Londres?

Estou um pouco confuso sobre quando atravessar uma rua em Londres. É claro que quando tenho sinal verde para pedestres, isso é óbvio, mas, por exemplo, que tal essa estrada que não inclui nada para pedestres:

Alguém poderia se importar com uma rápida recapitulação de quando atravessar ruas em Londres?

— McGuire
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E quando não houver carros chegando?

— Tor-Einar Jarnbjo

Você quer dizer quando há uma travessia sem 'homem verde'? Basta atravessar, como Tor diz, quando não houver tráfego. Jaywalking não existe no Reino Unido - a única maneira de errar é ser atropelado.

— AE

Pare, olhe e ouça - The Green Cross Code

— Digital Trauma

Eu sugiro que você faça o que eles fazem. Aqui está uma ferramenta de referência útil

— Wad Cheber está com Monica

Não é bem verdade que não há nada para pedestres em sua foto. Há lancil para sugerir onde entrar na estrada, e há sinais de "olhar certo" pintados na estrada para pedestres.

— bdsl

Respostas:

Geralmente existem seis tipos de travessias de pedestres no Reino Unido:

Cruzamento Pelican ( Pe destrian li luta c [a] n cruzamento controlada) - estes são cruzamentos normais com semáforos, geralmente em cruzamentos. Nessas passagens, você deve atravessar quando a luz ficar verde.
Passagem de zebra - estas são as linhas brancas paralelas comuns pintadas na estrada, como em muitos países. Normalmente, você também encontrará lâmpadas âmbar piscando nos dois lados. Nessas passagens, os motoristas devem parar e deixar os pedestres atravessarem, para que você possa atravessar a estrada (tomando o devido cuidado, é claro).
Travessia do-mar ( P edestrian u ser- f riendly em Telligent cruzamentos). Eles também são controlados por luz, mas normalmente também possuem câmeras de vídeo (no modelo mais antigo) ou sensores infravermelhos (no modelo mais novo) que detectam pedestres que se aproximam, prontos para atravessar e mudar o sinal vermelho para veículos e verde para pedestres. Quando o semáforo muda para veículos em âmbar, eles devem deixar o pedestre que já está na passagem passar, mas podem seguir o contrário. Para pedestres, quando a luz verde começar a piscar, você não deve atravessar a rua e aguardar o próximo verde.
Travessias de tucanos (de Dois podem cruzar pedestres e ciclistas). Estes são, novamente, controlados por luz, mas normalmente exibem vermelho para pedestres e verde para veículos. Para atravessar, o pedestre pressionava um botão no painel de controle próximo a uma passagem e aguardava a mudança da luz. Muitos cruzamentos mais recentes também exibem o tempo mostrando quantos segundos restam antes que a luz mude para vermelho novamente.
Travessias escolares - são encontradas fora das escolas e geralmente funcionam durante o horário escolar. Na maioria das vezes, você encontra uma dama de pirulito (ou cavalheiro) - uma pessoa viva com o sinal de STOP em uma vara comprida - que periodicamente entra na estrada e mostra o sinal de STOP aos veículos, que devem parar. Ela / ele permitiria a passagem de pedestres (geralmente, muitas crianças indo para ou da escola).
Fora das pistas de corrida e em algumas áreas rurais (especialmente na Escócia), onde pode haver muitos cavalos, você também pode encontrar uma travessia de Pegasus. São semelhantes às travessias de Tucano e Puffin, mas possuem disposições especiais para cavaleiros a cavalo (por exemplo, um segundo botão de controle mais alto no mastro e / ou um segundo sensor apontando para cima).

Se você estiver em uma rua onde não há travessias de pedestres, poderá atravessar, tomando as precauções normais (por exemplo, verifique se não há tráfego se aproximando). Lembre-se de sinais ocasionais "Sem travessias" direcionados a pedestres. Embora eu não tenha ouvido falar de alguém sendo multado por andar em J, em Londres, tenho quase certeza de que há uma seção da Lei de Tráfego Rodoviário que a torna uma ofensa.

Portanto, para resumir, tente usar uma passagem para pedestres, se puder encontrar uma - ou use seu bom senso e julgamento.

— Aleks G
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Há mais do que isso. Os carros nem sempre param nos cruzamentos de zebra - eles só param se alguém pretende atravessar. E no Reino Unido você mostra que pretende atravessar entrando na rua. Meu reflexo é mostrar que pretendo atravessar fazendo contato visual com um motorista que se aproxima e só passo para a rua quando eles diminuem a velocidade. Eles não diminuem a velocidade porque não entrei na rua. É frustrante. Os cruzamentos sem luzes dependem desse tipo de regra local da qual os locais podem nem estar conscientes.

— Kate Gregory

@KateGregory Sim, você está correto. Eu só estava tentando simplificá-lo. E a resposta simples é que os motoristas devem deixar os pedestres atravessarem.

— Aleks G

Não duvido que sim - uma vez que percebem que o pedestre quer atravessar. As cidades variam muito disso. Em Vancouver, os carros param se você chegar perto do meio-fio e ficar parado, mesmo onde não houver cruzamento e você não os olhar. No resto do Canadá, basta olhar para um motorista. No Reino Unido, basta olhar na direção do cruzamento e colocar um pé na rua. Ouvi dizer que na Europa Oriental você realmente precisa se comprometer com a travessia e dar um passo ou dois se quiser que os carros parem.

— 23715 Kate

@KateGregory Essa é a avaliação correta. E, na minha experiência, no Cairo, eles não se importam com a travessia e não param por nada.

— Aleks G

Não há ofensa de passear no Reino Unido. Fonte: bbc.co.uk/news/magazine-26073797

— djr

Você atravessa quando não há tráfego. No seu exemplo, isso significaria quando as luzes estão vermelhas e não há carros entrando na estrada; há um breve período em que as luzes mudam quando nenhum carro é permitido, e os pedestres geralmente se aproveitam disso.

Obviamente, você pode atravessar a qualquer momento se não houver tráfego; você pode reunir olhares de desaprovação daqueles que estão treinando crianças (ou cães) apenas para atravessar quando as luzes estão a seu favor.

E se você vem de um desses países onde dirige à direita, você precisa se lembrar de qual direção procurar antes de sair. Felizmente, em muitas passagens movimentadas ou confusas (como esta), as autoridades pintaram 'OLHAR CERTO' bem em frente ao meio-fio.

— Tim Lymington
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Quando não há luzes de pedestres, não é possível saber o que as luzes dos carros estão exibindo atualmente na maior parte da rua (a parte atrás das luzes). No entanto, os pedestres no Reino Unido agendam a travessia de uma rua pelos semáforos de carros ? Estou me perguntando porque as pessoas aqui na Alemanha são um tanto infames por aderirem aos semáforos de pedestres, mesmo quando não há tráfego por perto , mas aderir aos semáforos de carros como pedestres é algo inédito até aqui.

— OU Mapper

@ORMapper; o que sua pergunta significa? Em um cruzamento onde há luzes, você pode ver em que direção os carros podem seguir; onde não há cruzamento, não há decisão para levar além do que as crianças em todos os lugares aprendem sobre segurança no trânsito e, portanto, não há dúvida.

— Tim Lymington

É preciso sempre lembrar a Regra de Ouro Britânica: "É preciso evitar reunir olhares de desaprovação a todo custo"

— Digital Trauma

@ TimLymington: Pelo menos em algumas partes da Europa, você normalmente não vê os semáforos dos carros que podem estar virando na rua que você deseja atravessar. Por exemplo, neste cruzamento , parado no canto inferior e desejando atravessar para o canto direito, é possível ver no máximo os semáforos dos carros que chegam do canto inferior direito. Você não pode ver os semáforos dos carros que chegam do canto superior direito ou da esquerda. O layout seria o mesmo se não houvesse semáforos para pedestres.

— OR Mapper

Ah É por isso que eu disse 'quando não estão há carros virando para a estrada', não 'quando não são permitidos carros para se transformar em estrada'.

— Tim Lymington

Esta é a orientação oficial, do Código Rodoviário do Reino Unido: http://www.highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians---crossing-the-road-7-to-17.html e nas duas páginas seguintes .

Especificamente, Regra 8: Em um cruzamento. Ao atravessar a rua, observe o tráfego que entra na estrada, principalmente por trás de você. Se você começou a atravessar e o tráfego quer virar na estrada, você tem prioridade e eles devem ceder. Eles podem gritar com você, mas não o atropelam deliberadamente.

Portanto, se o tráfego à espera de curva for interrompido no sinal vermelho quando você começar a atravessar, você terá prioridade sobre eles se as luzes mudarem enquanto você ainda estiver atravessando.

A maioria dos cruzamentos movimentados com semáforos (com ou sem semáforos) terá "ilhas" centrais para que você possa atravessar cada metade da estrada separadamente. Nesse caso, cada meia travessia é considerada separadamente - quando você chegar ao meio, pare e verifique a situação do tráfego (e / ou as luzes) novamente.

Observe que apenas as regras do Código da Estrada que afirmam explicitamente "devem" ou "não devem" são requisitos legais, mas todas as regras são consideradas relevantes ao determinar a responsabilidade legal, em qualquer situação.

Nas cidades com entroncamentos rodoviários complicados, ruas de mão única, etc., muitas vezes você encontrará uma placa pintada na superfície da estrada dizendo "os pedestres olham para a esquerda" como um aviso de que o tráfego está vindo na direção oposta ao normal. (O Reino Unido dirige à esquerda, então o tráfego geralmente se aproximava de você da direita).

Na verdade, veículos com 4 ou mais rodas não são realmente o problema. Os causadores de problemas são geralmente ciclistas que não têm seguro a perder em caso de acidente, nenhuma marca de registro que pode ser captada no circuito interno de TV e consideram que as leis se aplicam apenas a outras pessoas ...

— alephzero
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Essa resposta começou bem com uma boa citação, mas quando você diz coisas como "Os causadores de problemas geralmente são ciclistas" , você realmente precisa fazer o backup com evidências concretas.

— Digital Trauma

Os ciclistas podem facilmente sofrer danos quando alguém sai na frente deles e os pedestres tendem a não cuidar deles tão bem quanto deveriam. Isso é pior quando os ciclistas precisam andar perto da beira da estrada, como onde há uma ciclovia dedicada. Então, sim, cuidado com os ciclistas, mas não porque eles são mais perigosos, mas são menos esperados e mais divertidos.

— Willeke

Os ciclistas não apenas não têm marcas de registro, mas também não têm cintos de segurança, apoios de cabeça, airbags, pára-choques, pára-lamas, gaiolas de proteção e zonas de deformação! Em geral, perder o seguro é a menor das preocupações, é perder a vida, eles se preocupam.

— Jörg W Mittag

Independentemente da proporção de ciclistas que infringe as regras, em comparação com a proporção de motoristas [eu suspeito que, com tempo suficiente na estrada, seja quase 100% de ambos, mas isso não vem ao caso], o conselho de que ao atravessar os veículos a motor " não são realmente o problema "não é prudente. Você não quer ser atingido por nenhum deles e precisa prestar atenção nos dois e estar preparado para que eles sejam um idiota dozy que vai quando deve ser sua prioridade.

— Steve Jessop

"eles não vão atropelar você deliberadamente" - este é o caso, se você tem o direito de passagem ou não, os motoristas não estão procurando oportunidades para atingi-lo, mesmo que pareça :-) Essa parte da regra 8 , Eu diria que, com base na minha experiência, é uma das partes menos observadas do código da estrada. Os drivers (mesmo que eles conheçam a regra) ficarão surpresos se você tirar proveito dela. Eles esperam que você espere até que haja uma lacuna no tráfego antes de atravessar uma rua lateral, para não começar a atravessar e forçar o tráfego na curva a parar para você. Um pequeno choque entre cultura e governo.

— 21715 Steve Steveop