Existe uma razão específica para ter uma janela muito curta para os passageiros chegarem ao portão de embarque antes de fechá-lo?

Eu não sou um viajante frequente, mas tem sido assim com todos os voos em que estive. Aqui está o exemplo mais recente:

Abaixo está o meu cartão de embarque

Como você pode ver, o portão fecha às 20:20

Aqui está o quadro das partidas às 18:32, claramente diz que eles anunciarão o portão de embarque às 20:10 ?!

Eu esperava que eles fizessem isso antes, mas às 19:41 ainda é o mesmo

Na verdade, eles anunciaram às 20:11, mas como eu estava enlouquecendo e tive que levá-la até o portão, não tive tempo de tirar uma foto.

Você pode pensar que 9 minutos são suficientes, bem abaixo dos tempos necessários para chegar aos portões do lugar mais próximo a eles

E isso é para uma pessoa jovem e saudável, de maneira alguma minha avó poderia estar nos portões em 9 minutos.

Existe um motivo específico? não é como se eles alocassem o portão dinamicamente! A equipe deve saber do portão horas atrás, já que não espero que o piloto dirija o avião da garagem até o portão em 9 minutos?

Os aeroportos nos quais os portões são anunciados com atraso normalmente têm uma sala com lojas e restaurantes, a partir dos quais os píeres com os portões podem ser alcançados sem nenhuma verificação adicional de segurança / passaporte. Perto dos portões, não há lojas (mas possivelmente algumas máquinas de venda automática).

Anunciar os portões tarde, portanto, ajuda o aeroporto a gerar receita - os passageiros ficam na área com as lojas até o último minuto. Além disso, as trocas de portão de última hora são fáceis, pois quando isso acontece, nenhum passageiro deve ter em mente o antigo portão incorreto.

Enquanto muitos colegas pôsteres mencionaram que anúncios tardios acontecem principalmente para companhias aéreas de baixo custo, as fotos do OP também mostram alguns vôos da BA com anúncios tardios. A BA certamente não é uma companhia aérea de baixo custo. Percebi que os aeroportos do Reino Unido tendem a anunciar portões tarde e, muitas vezes, o portão será listado no flightaware.com muitos minutos antes de ser anunciado nas telas do aeroporto.

As companhias aéreas normais terão um período de "Embarque" antes de "Última chamada": a primeira chamada da Ryanair também é uma "Última chamada". O portão provavelmente se fechou às 20h40. Em outras palavras, a janela não é tão curta quanto pretendem, mas eles querem pressionar os clientes.

Eu vejo isso principalmente nas companhias aéreas de baixo custo. Nesse caso, a maioria dos passageiros terá sido processada antes que a aeronave toque o solo. O portão já estará fechado quando os passageiros do voo anterior terminarem o desembarque. Então sim, eles podem mudar o portão no último minuto.

Mas, em alguns casos, parece ir além disso. O anúncio tardio pressiona os passageiros a todos aparecerem ao mesmo tempo e ocorre sistematicamente em alguns lugares (por exemplo, terminal de baixo custo no aeroporto de Schiphol, perto de Amsterdã). E na AMS, o portão realmente não abre antes de ser anunciado, permanecendo aberto apenas por 15 a 20 minutos no máximo. Tudo faz parte de um esforço para minimizar o tempo de resposta e reduzir custos, mesmo à custa do conforto.

Por outro lado, com exceção de uma questão inesperada, nos outros terminais de Schiphol, as portas para voos de longo curso das companhias aéreas herdadas serão anunciadas com bastante antecedência e permanecerão abertas por um longo período de tempo. Nesse caso, a aeronave normalmente já estará no portão quando você chegar, o que não é o caso de operações de baixo custo.

Nesse caso em particular, parece que o aeroporto de Glasgow possui um píer dedicado de “baixo custo” e observo que apenas a Ryanair e a Easyjet têm vôos partindo de portões que ficam a 7-8 minutos do local onde você tirou as fotos.

Suspeito que alguns aeroportos cobram dessas transportadoras de baixo custo taxas mais baixas para manter o tráfego, mas incomodam deliberadamente os passageiros, de modo que o píer de baixo custo atraia apenas pessoas dispostas a trocar conforto por preço, enquanto outras companhias aéreas continuam usando o píer regular mais caro e portões que não exigem muita caminhada.

Se o seu problema é que sua avó não consegue andar rapidamente, peça ajuda para embarque para ela e seu acompanhante.

Até as linhas aéreas do orçamento têm um plano para fornecer assistência de embarque. Às vezes, inclui um ônibus especial para levá-lo ao avião (não o portão) e um elevador especial para levá-lo ao avião pela porta dos fundos, antes que outros clientes possam entrar.

Em teoria, apenas 1 acompanhante é permitido, mas minha família teve sucesso com 1 acompanhante e 1 criança acompanhando a pessoa que havia feito recentemente uma cirurgia no joelho…

Na minha experiência, os portões de embarque permanecerão abertos (por um período de tempo razoável) até que todos os passageiros que receberam cartões de embarque venham para o embarque. Várias vezes, chegava até 15 a 20 minutos do horário de embarque.

Não aconselho você a se atrasar para o embarque de propósito, mas não acho que sua avó não deva viajar com a RyanAir porque ela não pode correr rápido o suficiente. Eles vão esperar por ela. Negar o embarque a alguém que tenha problemas para caminhar (ou apenas foi ao banheiro por 5 minutos) resultaria em um influxo interminável de reclamações de clientes, arruinando os negócios.

Na aviação, tudo é otimizado ao máximo, desde que não comprometa a segurança, e a Ryanair é especialmente notória por isso.

Na maioria das vezes, os aviões caem, descarregam carga / pax, reabastecem, às vezes as equipes mudam; depois, no menor tempo possível, carregam passageiros e carga, depois voam para longe. Tudo isso é feito em um cronograma muito apertado. É por isso que os passageiros são aconselhados a estar no portão antes do início do embarque.

Quanto ao anúncio tardio - bem, somos todos humanos, incluindo as pessoas anunciando coisas nos esportes.

Fonte: experiência de trabalho no aeroporto

Além de todas as ótimas respostas acima, uma coisa que vale a pena dizer sobre as transportadoras de baixo custo em geral (e especificamente a Ryanair) é que minimizar o tempo de resposta é absolutamente crucial para seus negócios. Embora não saibamos exatamente quanto custa a frota de 737 aeronaves da Ryanair para rodar por hora, é muito (um limite superior provavelmente seria da ordem de US $ 11 mil por hora, pois você pode contratar uma por esse preço ). você sabe que vai ganhar exatamente zero dinheiro no chão.

Todas as companhias aéreas estão sujeitas, mais ou menos, aos mesmos custos de combustível, usam essencialmente as mesmas aeronaves (que são sempre escolhidas com base em sua eficiência econômica para uma determinada rota, que não é necessariamente a mesma coisa que sua eficiência temporal - no Japão você encontra 747 com economia total, por exemplo ) e tem essencialmente os mesmos custos de serviço (legalmente exigidos). O tempo de resposta é basicamente a única coisa que resta para eles competirem .

Muitas análises acadêmicas foram feitas para minimizar o tempo de resposta; por exemplo, este artigo detalha como a pesquisa operacional foi usada para analisar o problema. A aviação apresenta muitos problemas interessantes como este - vários dos quais são difíceis de NP , e a própria Boeing produziu um documento detalhando como uma economia de tempo na ordem de minutos pode resultar na diferença entre ganhar muito dinheiro em uma rota aérea e sendo confrontado com alguns déficits muito grandes para compensar. Heck , um rápido google mostra esta tese de mestradoolhando para a lucratividade e o tempo de resposta da Rynair. Se você me perdoar citando seletivamente os bits relevantes sobre o quão crucial é o tempo de resposta para Rynair, eles são bastante reveladores:

Ao dedicar cerca da metade do tempo de resposta das grandes companhias aéreas, como a British Airways (BA) ou a Lufthansa, os aviões da Ryanair fizeram uma média de nove viagens por dia, em comparação com as seis médias das grandes companhias aéreas.

[...]

Nenhuma outra companhia aérea de baixo custo conseguiu replicar os resultados da Ryanair. De acordo com analistas, seu "custo por assento-milha disponível" (a medida usada pelo setor de aviação para medir custos) foi 30% menor que a média das principais companhias aéreas da Europa e sua produtividade - medida pelo número de passageiros por funcionário - foi 40% maior. Como resultado, a Ryanair poderia quebrar mesmo quando seus aviões estivessem meio cheios.

Eu diria que o fato de a Ryanair não lhe dizer a que porta ir antes do tempo é porque elas próprias não sabem necessariamente. Quando você adiciona o fato de que a Ryanair paga pequenas taxas de aterrissagem na maioria dos aeroportos (negociadas em períodos de 15 a 20 anos), é bem provável que o portão deles - que eles possam querer espremer em torno de outros operadores mais longos - seja necessariamente incerto até que fique claro o que aconteceu em outras partes do aeroporto.

O que é muito mais importante para eles é, francamente, que a aeronave começa a um portão e folhas com alguns (não necessariamente todos!) Os passageiros o mais depressa possível . Receio que, no que diz respeito a você, a incapacidade de você e sua avó de chegar ao portão a tempo seja apenas mais um sacrifício voluntário no altar do capitalismo.

Vi em um documentário que o motivo é comercial. Muitos aeroportos europeus querem que você esteja no centro, perto da área comercial, para que possa gastar mais. Eles recebem muito dinheiro dos passageiros. Nos aeroportos dos EUA, são públicos, portanto, eles exploram menos passageiros.

Por esse motivo, eles tentam manter a fila de segurança o mais curta possível e tentam obter o mais rápido possível os passageiros na parte central do aeroporto.

Mas atrasar o embarque também tem custos, então você tem tempo para anunciar o portão e, geralmente, cerca de 45 minutos antes da partida.

Se você olhar em volta ou procurar outras fontes on-line, poderá ver o portão antes de ser publicado nas telas do aeroporto. Às vezes, também está no bilhete.

Apenas achei confuso que agora você possa encontrar o horário de embarque e não o horário de partida no seu bilhete (ou nas telas), por isso é mais difícil encontrar seu voo na lista.