No outro dia, eu estava em um vôo e dois dos banheiros da minha zona estavam bloqueados com uma placa dizendo "Inoperante", eu tive que andar pelo corredor até a parte de trás para usar o banheiro lá. Perguntei a um membro da tripulação de cabine e ela me disse que alguém vomitou nas pias e as bloqueou, elas não podem mais ser usadas e tiveram que bloqueá-las.
O que acontece se todos os banheiros ou a maioria deles em um vôo estiverem inoperantes em algum momento do vôo?
Respostas:
Os lavatórios (banheiros dos aviões) podem ser inoperantes por vários motivos; podem ser bloqueados por alguém vomitando na pia ou jogando tecidos ou outros objetos na pia ou no assento do vaso sanitário. Às vezes, quando um tanque de resíduos está cheio, ou há um problema no sensor do tanque em emitir um sinal errado, todas as descargas conectadas a esse tanque não funcionam, o que acontece em aeronaves modernas.
Se uma pia ou descarga não estiver funcionando, o banheiro deverá ser bloqueado pela equipe / manutenção ou o material estará se acumulando!
Para cada tipo de aeronave (geralmente dependendo da carga de passageiros e dos locais dos banheiros), há um limite de banheiros que podem ficar inoperantes enquanto estiverem no ar antes que o voo tenha que pousar no aeroporto mais próximo .
Isso depende do modelo e da política da companhia aérea. Mas uma regra prática é: metade dos banheiros em cada zona deve estar funcionando. Caso contrário, o voo terá que pousar se isso aconteceu durante o voo. Se o voo estiver no solo e, por exemplo, todos os banheiros da classe executiva estiverem inoperantes, o avião poderá decolar, mas nenhum passageiro deverá estar nessa classe.
Em algumas companhias aéreas, se todos os banheiros da frente estiverem inoperantes, mesmo que não haja passageiros, o avião terá que pousar se estiver voando ou não conseguirá decolar se estiver no chão, porque os pilotos só podem usar banheiros em a frente.
Eu estava em um voo que usava um CRJ (Canadair Regional Jet). Este avião possui apenas um lavatório e não foi funcional.
A tripulação de vôo nos notificou sobre o mau funcionamento do equipamento logo após a decolagem. Só tivemos que segurá-lo durante o voo de 2 horas e 40 minutos. Este foi um problema particular para mim, pois tenho doença inflamatória intestinal e preciso ir com bastante frequência. Quando soube do problema, carreguei as doses máximas de remédios que tomo comigo para controlar essas coisas. Tive sorte e não precisei usar o banheiro durante o voo.
O modo como a tripulação de vôo lida com esse mau funcionamento provavelmente depende fortemente das especificidades do cenário. No meu caso, o aeroporto de destino também era o centro de manutenção da companhia aérea. Então a tripulação teve que voar de avião para o aeroporto de destino para consertá-lo de qualquer maneira.