Posso impedir que um companheiro de viagem use o celular durante a decolagem?

O que posso fazer para minha segurança pessoal quando vejo um passageiro usando o celular depois que as instruções para desligar os dispositivos móveis são fornecidas?

Em um vôo recente na Índia, eu estava sentado ao lado de um passageiro que continuava com o telefone celular, mesmo depois que as aeromoças continuavam pedindo para ele desligar o telefone. Sua ligação continuou desde o embarque na aeronave até uma curta duração após a decolagem. Eu estava muito preocupado com a segurança da minha família e da minha, mas não sabia o que poderia fazer.

Você não precisa se preocupar muito com isso, pois a aeronave é capaz de lidar com isso. As pessoas são instruídas a desligá-las para evitar alguns distúrbios e ruídos parasitas na comunicação entre o piloto e o aeroporto. Como dispositivos eletrônicos usando radiofrequências, eles também poderiam, em teoria, causar alguns problemas a alguns equipamentos de aeronaves, mas isso é pura teoria, pois todos os equipamentos estão protegidos adequadamente agora. Portanto, mesmo se o telefone estiver ligado, não fará a aeronave cair.

Lembre-se de que muitas pessoas esquecem de ativar o modo de voo (acima de 30% dos estudos) e isso nunca causou um incidente no avião ...

Então, se você ainda estiver preocupado com isso, informe-o à tripulação de cabine. Eles estão aqui para fazer essa parada ...

Como membro da tripulação de cabine há muito tempo, posso lhe dizer que sua responsabilidade termina notificando um membro da tripulação, é isso. Deixe os membros da tripulação lidar com isso.

Isso vale para todas as outras violações, a menos que seja uma situação com risco de vida que não pode esperar, por exemplo, incêndio! Pegue o extintor e lute contra o fogo. Mas isso é uma questão totalmente diferente.

Em relação aos telefones celulares e à experiência pessoal, muitas pessoas não os desligam. Em quase todos os meus voos, pouco antes do pouso, ouço um ou dois telefones tocando, eles devem ter sido deixados ligados durante todo o voo e, depois de receberem um sinal, começam a receber mensagens ou chamadas. Eu mesmo esqueci o meu ligado algumas vezes e, acredite ou não, às vezes quando chego ao meu destino, encontro o famoso SMS de boas-vindas de uma ou duas operadoras ao longo do caminho, como conseguiu o sinal tão alto que não sei . Bottom line, eu nunca bati.

Alguns anos atrás, li um estudo sobre o uso de telefones celulares em voos domésticos nos EUA. Usando equipamento de localização por RF, eles determinaram que o voo médio nos EUA tem de dois a três celulares transmitidos durante o voo. Não obstante, as histórias de piloto não confirmadas, se houvesse algum risco significativo de avarias nos aviões dos celulares, elas cairiam do céu regularmente. Não há base científica para pensar que as transmissões de celulares sejam um risco para as aeronaves. Eu não me importaria com isso.

Sua segurança pessoal não é afetada pelo seu passageiro usando um telefone celular.

Nos EUA, a FCC (não a FAA!) Limitou o uso de telefones celulares em aeronaves devido ao efeito potencial em torres de celular no solo.

Do ponto de vista empírico, se houvesse um risco significativo, isso já teria sido observado muitas vezes, já que as pessoas frequentemente deixam seus telefones inadvertidamente. E teria sido explorado por tipos mais nefastos.

Do ponto de vista social, muitas vezes é muito perturbador ter que ouvir outra pessoa falando longamente no celular, dificulta o relaxamento ou o foco (além da percepção muitas vezes indesejável da personalidade ou dos pontos fracos do falador).

Eu não sabia até começar a trabalhar no campo, mas o problema mais sério ao deixar o celular ligado são as frequentes tentativas fracassadas de conexão com as muitas torres de celular que você está passando a 800 km / h. Isso não apenas vincula a capacidade das torres de se conectar com outras pessoas, mas também consome a bateria do seu telefone.

Meu pai é piloto de avião (United Airlines) e isso é algo que eu perguntei a ele longamente. A idéia de que qualquer tipo de sinal do seu celular possa interferir nos eletrônicos de um avião é puramente um mito (embora seja um prazer que as companhias aéreas tenham prazer em permitir a propagação). De qualquer forma, existem inúmeros sinais no ar o tempo todo, e os aviões modernos são projetados para lidar com eles a ponto de não serem um problema.

O motivo pelo qual os passageiros são solicitados a desligá-los na hora da decolagem não está relacionado tanto à decolagem real quanto aos avisos de segurança que ocorrem naquele momento. Ao remover a distração nº 1 dos passageiros, a tripulação espera que mais pessoas prestem atenção aos briefings e estejam melhor preparados para uma emergência. (Obviamente, impor atenção total é impossível, mas eles farão o que puderem para ajudar.)

Se alguém próximo a você não prestar atenção por causa do telefone, eles simplesmente optarão por não prestar atenção ao briefing de segurança, mas não serão imediatamente perigosos.

É concebível que isso possa ser um problema se o infrator estiver sentado na fila de saída, mas, nesse caso, a tripulação terá uma conversa direta e direta com ele para garantir que ele seja capaz de cumprir as tarefas extras.

opinião: você poderia, se quisesse ser especialmente seguro, sugerir ao indivíduo, durante o briefing, que prestasse atenção, já que "isso é muito importante, você sabe"; no entanto, se for um viajante experiente, provavelmente já está familiarizado com isso.

Observe que, embora as preocupações com EMI sejam praticamente falsas, considerando aviões e telefones celulares modernos, você ainda precisa desligar todos os eletrônicos durante a decolagem e a aterrissagem, para sua própria segurança. Caso seu avião precise fazer uma manobra de RTO ou pegar fogo, você não verá isso chegando se estiver concentrado em seu telefone ou laptop. Você pode se machucar (especialmente se o seu laptop / telefone estiver na mesa da bandeja desdobrada) ou perder um tempo precioso durante a evacuação.

Portanto, embora você não possa realmente forçar outras pessoas a seguir as regras à risca, recomendo que você escute as mensagens da tripulação e faça o que elas dizem.

Sua segurança está comprometida se você é um interveniente

Se você se sentir compelido a fazer algo sobre alguém "desobedecer às regras", poderá considerar por que é tão importante que outras pessoas as sigam.

Principalmente, se você deseja intervir e interpretar Sherriff, pode se encontrar em uma posição comprometida se a pessoa que você está tentando 'controlar' verbalmente não aceita os seus esforços.

Há todo tipo de problemas mentais com os quais os humanos estão lidando, bem como a própria situação em que a altitude afeta o julgamento de um indivíduo. Uma pessoa de boa índole pode se voltar contra você em um estado ilusório se estiver tentando levá-la ao que VOCÊ deseja que faça e tomar seus esforços de não confronto como muito conflitantes. A realidade é um negócio subjetivo e todos percebemos momentos no tempo da maneira que nós, como indivíduos, a percebemos.

Se você se envolver em um confronto com outro passageiro de uma companhia aérea, poderá se encontrar na cadeia, mesmo que não tenha feito nada errado , porque, novamente, suas ações serão percebidas do lado de fora e são subjetivas para o espectador.

Reality Check

Imagine um cenário em que você esteja pousando na Malásia ou Cingapura e seu castigo por 'ser agressivo' e 'interromper um voo internacional' tem um castigo corporal associado a ele. Acrescente a isso o estado dos sistemas penitenciários em alguns países do segundo e do terceiro mundo e a experiência potencialmente horrível que você pode ter por causa da percepção errônea de outras pessoas sobre um problema de telefone celular e você pode interpretar uma história muito sombria.

Digo isso apenas porque as pessoas são percebidas incorretamente o dia todo, todos os dias, em todo o mundo e o testemunho de outra pessoa a um oficial pode ter muito peso se for um excelente comunicador.

Envolver-se em ações de outras pessoas que você vê como 'erradas' é um negócio perigoso. Eu direi que, por minha própria opinião, encontro outras tentativas de convencer alguém a aderir a um conjunto de regras, seja ele próprio ou uma entidade, como alguém que tem problemas de controle e que, em termos de saúde mental pessoal, deve ser tratado de maneira muito maior prioridade.

Como apontado nas respostas dadas até agora, alguns telefones celulares não causam problemas. Temos então uma potência de transmissão de 100 miliwatts em frequências que são totalmente diferentes daquilo que o avião usa para se comunicar com o ATC, e todos os equipamentos usados ​​pelo avião estão bem protegidos da interferência EMF, portanto parece que podemos permitir que todos usem seus telefones. No entanto, vejo alguns problemas aqui.

Sem a solicitação para desligar os telefones celulares ou usá-los apenas no modo de vôo, é possível ter centenas de telefones ligados, principalmente durante o pouso (as pessoas querem ligar para casa, ligar para pedir um táxi etc. etc.). O link de rádio entre os telefones dentro do avião e as estações retransmissoras é bastante ruim devido à estrutura da aeronave, como resultado, os telefones aumentam automaticamente a potência de transmissão. Todos esses telefones começam a interferir um com o outro cada vez mais, fazendo com que a energia seja mais regulada ainda mais, então você acabará com centenas de telefones transmitindo com a potência máxima de, digamos, 2 Watts dentro do avião.

Portanto, não é tão irreal assumir que, sem a regra de desligar os telefones, você rotineiramente teria que lidar com uma potência total de RF dentro do plano da ordem de meio quilowatt durante o pouso. Dentro do avião, a maior parte desse poder é refletida de maneiras bastante aleatórias, e pode se concentrar em determinados pontos. Os telefones também são afetados por toda essa energia; eles podem começar a produzir harmônicos em diferentes frequências do que normalmente transmitem. Afinal, um telefone é muito menos protegido contra interferência EMF do que o equipamento da aeronave. Mesmo um sinal espúrio fraco que aparece em uma frequência ATC (apenas uma fração muito pequena desse meio quilowatt é necessário para isso) pode causar desastre.

Como piloto particular, posso dizer que os telefones celulares não interferem nos sistemas de vôo. Se fosse esse o caso, os aviões caíam toda vez que voavam sobre uma torre de celular. Uma torre de celular emite energia na faixa de 800 MHz trilhões de vezes mais forte que um telefone celular. Você não vê aviões batendo toda vez que passam por uma torre de celular, não é?

Não se preocupe com isso.