Botão para semáforos para pedestres na Alemanha

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Estive recentemente em Heidelberg, Alemanha e encontrei coisas assim na maioria dos semáforos da cidade:

Se eu pressionar, uma mensagem que diz "bitte warten" (por favor aguarde) aparece. De onde eu não sou comum, não sei se a pressão tem algum efeito adicional.

Pressionar reduz o tempo de espera? Ou apenas exibe a mensagem?

europe germany walking

— AA
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E sempre havia outras pessoas por perto, para que você não pudesse tentar o que acontece se o botão não for pressionado? Eu teria pensado que fazendo um experimento seria uma coisa natural para um físico para fazer;)

— Carsten S

Comentários não são para discussão prolongada; esta conversa foi movida para o bate-papo .

— JonathanReez apoia Monica

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Existem três casos semelhantes.

Existem semáforos em que os pedestres geralmente têm um sinal vermelho e só recebem um sinal verde se solicitarem pressionando um botão. Este parece ser o caso em sua pergunta. É necessário um pedestre para pressionar o botão e esperar. (Uma pequena variante possui loops de indução para detectar bicicletas, mas os pedestres ainda precisam empurrar.)
Existem semáforos desligados até que um pedestre aperta um botão. Um pedestre não é obrigado a empurrar; nesse caso, as regras normais para um cruzamento / estrada sem semáforos se aplicam. (Quando alguém toca no botão e há uma luz vermelha, você precisa esperar ...)
Existem sinais sonoros para pedestres com deficiência visual que podem ser ativados por uma caixa de aparência semelhante.

Houve exemplos do primeiro caso em que o botão não tem efeito e a luz verde vem de acordo com o cronograma de qualquer maneira. Isso foi feito como um placebo para impedir que os pedestres cruzassem no sinal vermelho, ou os semáforos do cruzamento não estão configurados como originalmente intencionados e o botão não foi removido.

— om
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Também existem azuis com sinais de cadeira de rodas / muletas sobre eles que aumentam o tempo do período verde quando pressionados. E as amarelas ou as azuis podem ter uma placa de metal vibratória montada na parte superior para dar um feedback tátil aos pedestres com deficiência visual quando a luz fica verde.

— Jörg W Mittag

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Também digno de nota: ao contrário do que você pode ter observado com o comportamento dos nativos locais, pressionar o botão várias vezes em sucessão rápida, pressioná-lo por um longo tempo, pressioná-lo com muita força, bater / chutar ou gritar. não diminuir a espera :-D tempo

— Jörg W Mittag

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Uma terceira possibilidade é que, em alguns momentos do dia, a luz permaneça vermelha até o botão ser pressionado, e em outros momentos do dia todo o cruzamento funcionará em um horário fixo e ignorará o botão.

— Henning Makholm 6/03/16

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Há também a possibilidade de se tratar de uma travessia em uma estrada principal e de um cruzamento com uma estrada secundária. As luzes vão para vermelho na estrada principal e verde na estrada menor e travessia de pedestres quando quer um veículo está esperando na estrada secundária ou um pedestre aperta o botão.

— Dezza

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"ou os semáforos do cruzamento não estão configurados como pretendido originalmente e o botão não foi removido" - alguns semáforos são configurados de maneira diferente, dependendo da hora do dia ou do dia da semana. Como tal, o botão pode, algumas vezes, ter efeito. Além disso, em geral, não estou convencido de que não haja um quarto caso, em que os semáforos geralmente estão funcionando de acordo com um cronograma, mas pressionar o botão diminui o tempo de espera até a próxima fase dos pedestres (útil em cruzamentos que às vezes, mas não permanentemente, veja muitos pedestres).

— OR Marper

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Observe também que, às vezes, os principais semáforos que direcionam os veículos operam de acordo com sua própria programação e não são afetados pelo botão, mas o botão controla a operação da luz para pedestres / não anda.

Por exemplo, quando houver uma luz separada para o tráfego virando à esquerda da estrada principal, na faixa de pedestres, a luz de andar / não andar normalmente ficará vermelha, mas ficará verde somente se o botão tiver sido pressionado e a luz do turno esquerdo não está ativa; ie está permitindo que os pedestres saibam se é seguro atravessar para que não precisem descobrir o que está acontecendo com os semáforos de veículos em um cruzamento complicado.

— jkf
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"para que eles não precisem descobrir o que está acontecendo com os semáforos de veículos em um cruzamento complicado" - ou mesmo em um simples: os semáforos na Alemanha estão tipicamente no lado mais próximo do cruzamento para cada direção (por exemplo, do outro lado do cruzamento); portanto, normalmente não se pode ver nenhum semáforo que não seja o da própria direção.

— OR Mapper

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Aqueles em Heidelberg são obrigados a obter um sinal verde como pedestre. Se você não pressioná-los, nunca fica verde, é verde para os carros o tempo todo.

Você disse nos comentários que fica verde de qualquer maneira, mas alguém deve ter pressionado a luz do seu lado ou do lado oposto.

Para luzes em outras cidades, outras regras podem ser aplicadas, conforme discutido em outras respostas.

— rumtscho
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Também pode depender da hora do dia / semana e da localização da travessia? Nos EUA, muitas luzes apenas assumem que há pedestres durante o horário comercial, mas depois entram no modo de necessidade de ser empurrado à noite, e pode ser um fracasso em toda a cidade. Algumas faixas de pedestres também ativam ruídos de acessibilidade cegos se o botão for pressionado.

— fofo

@fluffy em Heidelberg, não depende do horário comercial / não comercial, os botões precisam ser pressionados o tempo todo. Além disso, os botões de ruído para acessibilidade às cegas em Heidelberg têm uma aparência diferente, possuem sensores manuais (sem placa de pressão mecânica), o sinal "cego" (circule com três pontos no interior) e não ativam a luz "aguarde".

— rumtscho

Interessante. Você tem referências oficiais para isso? E talvez até uma explicação sobre por que essa política foi escolhida.

— JoErNanO

@joernano Não tenho referências nem explicações. Eu moro em Heidelberg há vários anos e estou relatando o que experimento todos os dias. Devo ter usado um botão exatamente como o descrito 5-6 vezes hoje sozinho.

— rumtscho

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Na minha cidade na Espanha, esses botões reduzem 1/3 do tempo de espera durante o horário diurno e, durante a noite, as luzes dos pedestres nunca ficam verdes a menos que sejam pressionadas.

— CptEric
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Em Terrassa, quando você pressiona o botão, você recebe uma contagem regressiva a partir do momento em que precisa esperar até obter uma luz verde. É suposto incentivar os pedestres não cruzar em vermelho - a realidade é que quando você vê um de 70 e nenhum tráfego de entrada que você quebrar a lei: p

— orique

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Depende do sistema de semáforo em uso na cidade em particular ou no semáforo em particular.

Alguns, principalmente em áreas menos movimentadas (geralmente atravessando uma única rua), mantêm o veículo aceso em verde, a menos que alguém aperte o botão. Alguns (cruzamentos) pulam o ciclo das luzes de pedestres e os mantêm vermelhos se nenhum botão for pressionado.

Certas interseções, especialmente as mais movimentadas, mantêm seu ciclo e não têm botão ou, às vezes, botões sem efeito (exceto um pequeno LED), apenas para lhe dar a idéia de ter feito algo :)

— 7dude
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