Eu acho que depende do que você quer dizer com "não programado".
Atualmente, as companhias aéreas geralmente têm uma idéia muito boa de quanto combustível será necessário para um voo específico, dada a carga da aeronave, o clima, os ventos predominantes, os atrasos esperados e assim por diante. No entanto, como esses fatores variam de um dia para o outro, às vezes pode acontecer que a quantidade necessária de combustível seja maior do que o avião é capaz de transportar. O limite geralmente não é a capacidade do tanque de combustível, mas o peso do avião totalmente carregado e abastecido.
Se isso acontecer, uma parada extra será planejada. Normalmente, isso seria conhecido bem antes da decolagem e incluído como parte do plano de voo e anunciado aos passageiros com antecedência. (A única vez em que isso aconteceu comigo, cerca de um ano atrás, eles anunciaram no portão e estimaram o quanto isso atrasaria nossa chegada.) O prazo usual para isso é uma "parada tecnológica".
Obviamente, se isso acontecer muito em uma rota específica, a companhia aérea provavelmente desejará mudar a rota para um tipo diferente de aeronave com um alcance maior, se puder. Mas pode ser que a companhia aérea não possua tal aeronave, ou seja necessária para outras rotas ou por algum outro motivo, não seria rentável. Mas a ocasional parada tecnológica provavelmente seria tomada com passos largos.
A outra possibilidade é que o vôo decole esperando chegar ao seu destino sem parar, mas ao longo do caminho os pilotos descobrem que precisarão pousar em outro lugar devido ao uso de mais combustível do que o esperado. Um pouso não planejado é chamado de "desvio". Isso deve ser muito mais raro, pois o planejamento de combustível geralmente é bastante preciso e inclui um buffer suficiente para explicar o inesperado. Os desvios acontecem com mais frequência quando o clima no aeroporto de destino se degrada até o ponto em que não é possível um pouso seguro.
