O que é um segmento casado e como posso identificá-lo?

Li recentemente esta pergunta. Existem agentes de viagens "tradicionais" recebendo solicitações on-line de tarifas ITA? que fiz alguns meses atrás. Uma das respostas, a agência de viagens menciona que os segmentos casados ​​podem ser uma restrição à reserva de bilhetes encontrados na matriz ITA.

O que é um segmento casado e como posso identificá-lo?

Ao determinar um preço para uma viagem, o preço é uma função da disponibilidade em cada voo individual. A disponibilidade corresponde vagamente ao número de assentos que foram vendidos e ao número que ainda não foi vendido. Mas, na verdade, é uma ferramenta que pode ser usada ativamente para gerenciar o fornecimento. A companhia aérea abrirá assentos baratos se a demanda for fraca e fechará assentos baratos se preverem que a demanda será forte.

Mas as companhias aéreas vendem viagens, não vendem voos. [Com exceção de algumas companhias aéreas de baixo custo que eu ignoro aqui.] Portanto, se você tiver um voo curto que está ficando cheio, você pode dizer: "não vendemos mais assentos baratos nesse voo". No entanto, se esse voo curto puder ser usado para conectar-se a um voo de longo curso e altamente lucrativo, você ainda deseja manter o voo curto aberto para as pessoas que estão no voo de longo curso.

Nesse caso, os segmentos são "casados": quando você diz à companhia aérea "quantos assentos estão à venda no voo 123?" a companhia aérea diz "isso depende de quais outros voos você deseja comprar".

Por exemplo, suponhamos que você esteja olhando para o voo 1021 da Qatar Airways de Dubai (DXB) para Doha (DOH) amanhã. A disponibilidade, isoladamente, desse voo é F1 PL AL Y9 B9 H4 K4 M4 L4 V4 S4 N4 Q4 T2 OC WC. Os baldes de tarifa de primeira classe (F, P, A) parecem muito ocupados, com apenas um assento à venda no balde mais caro (F). Os outros são "apenas lista", ou seja, você pode ingressar na lista de espera se desejar, mas um assento não está disponível no momento.

No entanto, se você estiver interessado em voar para Londres, a disponibilidade do QR 1021 agora se torna F2 P2 A2 Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 S9 N4 Q4 T4 O3 WC--- de repente o Catar encontrou outro assento de primeira classe e, além do mais, eles o oferecem a um preço mais baixo. Mas somente se você estiver viajando para Londres.

Isso ocorre porque o objetivo dos voos de curta distância é a alimentação de longa distância. Portanto, não faz sentido encher seus voos de curta distância com o tráfego local. Você precisa manter assentos disponíveis para aqueles que se conectam aos seus serviços lucrativos de longo curso.

Você não pode realmente identificar a lógica do segmento casado, exceto pela inspeção individual da disponibilidade do voo por si só e em combinação com outros voos. A lógica interna exata da lógica de segmento casado de cada companhia aérea será um segredo comercial com base em sua própria análise de dados. A lógica não é expressa nas regras tarifárias.

Na maioria das vezes, o ITA Matrix entende a lógica do segmento casado, bem como qualquer outro mecanismo de busca de voos (ou talvez melhor). No entanto, você pode achar que alguns outros mecanismos de pesquisa "dividem" sua consulta de pesquisa de uma maneira diferente, fornecendo resultados diferentes. Um agente de viagens que entenda esse bem pode fazer uma venda manual da companhia aérea diretamente ou, alternativamente, brincar com a pesquisa até que ela realize o desempenho esperado.