Como posso descobrir se meu voo atravessa territórios perigosos?

Voarei nos próximos dias e estou realmente preocupado com os territórios potencialmente perigosos que meu voo pode estar atravessando. Nesse caso, viajarei de Cingapura para a Suíça e estou preocupado em sobrevoar o Iraque e a Síria. Como posso descobrir qual rota meu voo seguirá?

air-travel safety

— Jerme
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Em geral, a pergunta sobre "meu voo faz isso?" só pode ser respondido se você disser exatamente o que é o voo! Felizmente, nesse caso, há uma resposta do formulário "Veja como você pode descobrir por si mesmo", publicado por Berwyn . Reescrevi sua pergunta para ser mais genérica - espero que esteja tudo bem!

— David Richerby

Defina "territórios potencialmente perigosos" e pergunte por que sua definição do que é um "território potencialmente perigoso" difere da definição das mesmas pelas companhias aéreas e pelas autoridades reguladoras. A resposta simples - e óbvia - é: seu voo não estará atravessando territórios perigosos porque as companhias aéreas não querem colocar seus passageiros em risco.

— MichaelK

Consulte travel.stackexchange.com/questions/57414/… e travel.stackexchange.com/questions/46149/… para obter uma discussão relevante.

— Descontraído

@ Michael_Karnerfors Infelizmente, sua resposta simples está simplesmente errada , como o MH17 derrubado provou. Dois anos após esse desastre, as companhias aéreas ainda sobrevoam zonas de conflito e mesmo na Holanda, de onde vieram as vítimas, ainda não há troca de informações entre os serviços de segurança e as Companhias Aéreas. Artigo Serviço de notícias nacional holandês

— RHA 2/16

@MichaelKarnerfors O termo "territórios potencialmente perigosos" foi introduzido por minha edição, mas na verdade não importa o que significa. Se você quiser interpretá-lo como "Como posso descobrir se meu voo cruzará países onde as pessoas comem algodão doce?", A questão não muda.

— precisa saber é o seguinte

Respostas:

Você pode ver o caminho para um voo específico no Flightradar24 . Aqui está o caminho para o SQ346 SIN-ZRH de ontem

Se você deseja pesquisar quais voos existem de uma determinada origem para um determinado destino, pode usar o Flightstats . Observe que qualquer voo pode ter que mudar de rota por um motivo ou outro, mas você poderá ver a partir do histórico qual é a probabilidade disso.

Atualizado após a resposta útil de Jan e o comentário de David. Para ver a rota Great Circle que normalmente seria seguida na ausência de outras restrições de tráfego aéreo ou meteorológicas, você pode inserir o aeroporto de origem e destino no site da Great Circle Mapper e ver esta rota:

A partir da diferença entre as duas imagens, você pode deduzir os países que a companhia aérea está tentando evitar ou que não tem permissão para sobrevoar.

Atualização: A FAA fornece o seguinte mapa de países para evitar sobrevôos: https://newrepublic.com/article/118764/map-faa-tells-airlines-avirlines-flying-over-these-countries (pode estar desatualizado) .

— Berwyn
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Comparando a grande rota de círculo para a rota real, eu diria que eles voaram o GCR com pequenas variações no tempo e / ou tráfego e um desvio ao redor da Rússia

— FreeMan

"A partir da diferença entre as duas imagens, é possível deduzir os países que a companhia aérea está tentando evitar ou não tem permissão para sobrevoar." A rota diz para onde eles voaram, não o porquê . Em particular, as rotas podem variar drasticamente de dia para dia, mesmo em território amigável. Por exemplo, recentemente eu estava olhando para um voo específico de SFO para LHR que voaria próximo ao grande círculo em alguns dias, mas próximo aos Grandes Lagos em outros dias.

— David Richerby

Eu disse que poderia ajudá- lo a deduzi- lo. Especialmente se o voo fizer um desvio inexplicável de um determinado país. Atualizou a resposta com um link para um artigo sobre NOTAMs da FAA.

— Berwyn

É bastante óbvio que eles estão evitando ficar em qualquer lugar perto da Ucrânia, depois de toda a coisa do MH17.

— Pare de prejudicar Monica

@Gnubie Embora a rota dependa do tempo, observar a rota do dia anterior geralmente é uma boa aproximação do que você obterá. Observar os últimos dias também pode lhe dar uma boa idéia de que tipo de variação é típico. De qualquer forma, se uma rota torna óbvio que uma área específica está sendo evitada intencionalmente, é improvável que isso mude de dia para dia.

— reirab

Os vôos geralmente tomam uma rota "curva" quando vistos em um mapa plano com mais trechos horizontais nas latitudes norte, devido à forma elipsóide da Terra. É por isso que o mapa fornecido por Berwyn também mostra essa rota 'dobrada', em vez da linha reta aparentemente direta.

Além disso, os voos normalmente não cruzam áreas com crises graves. Em 2014, muitas companhias aéreas já estavam contornando a Ucrânia. Tornou-se aparente o motivo pelo qual quando o avião da Malaysian Airlines foi abatido no verão. Essa companhia aérea era na verdade uma das poucas que ainda sobrevoavam o país, apesar de preocupações com a segurança. Portanto, mesmo se você estiver tomando uma rota que possa levá-lo através das áreas na Síria / Iraque que o IS controla, muitas operadoras desviarão intencionalmente essas áreas (e ao redor do Sinai, caso você esteja se perguntando). Observe como o vôo da KLM Amsterdã – Cingapura também se desvia pela Ucrânia.

Com a reputação da Singapore Airlines, eles provavelmente estarão entre os primeiros a evitar áreas críticas.

— Jan
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Essas rotas curvas são chamadas de grandes círculos e você pode vê-las no Great Circle Mapper . Esse site mostra a rota que o seu vôo seguiria se a única distância fosse o menor . (O que não é: zonas de guerra, ventos predominantes, rotas aéreas designadas e a necessidade de permanecer próximo o suficiente dos aeroportos em caso de emergência podem fazer com que as companhias aéreas usem rotas mais longas. Fiquei surpreso com a proximidade da rota Singapura-Zurique segue o grande círculo, neste caso.)

— David Richerby 2/16/16

Olá Jan, David. Espero que você não se importe de ter incorporado o gcmap na minha resposta. Eu acho que é útil mostrar as duas imagens juntas.

— Berwyn

@Berwyn Não se preocupe;)

— Jan

@ Jan Eu duvido que a Airbus recusaria um cliente de lançamento disposto a se comprometer a comprar aviões suficientes. Dito isto, a Singapore Airlines realmente tem uma reputação muito boa, mas muitas companhias aéreas com boa reputação estavam voando pelo espaço aéreo no momento do ataque MH17, incluindo Cingapura, Lufthansa e Emirates, embora várias outras estivessem evitando.

— precisa

@ Random832 pergunta interessante. Talvez faça uma nova pergunta para que as pessoas a vejam?

— Berwyn