O que há com os códigos de aeroporto do Canadá?

Na minha experiência de vôo (passageiro), eu me acostumei a ver códigos de aeroportos com três letras. AKL = Auckland. LHR = Londres Heathrow. LGW = Londres Gatwick. LAX = Los Angeles. Geralmente , eles parecem fazer sentido - algum tipo de fluxo lógico é aplicado ao nome.

O que me leva ao Canadá. O que me surpreende é quando vejo os aeroportos canadenses - todos (até agora) parecem começar com Y. YVR = Vancouver. YYZ = Toronto. YEG = Edmonton. E assim por diante. Acho que VR é uma abreviação de Vancouver, e Edmonton pelo menos começa com um E, mas não consigo explicar o de Toronto. E de onde vem o Y, não faço ideia. Alguém pode explicar por que eles começam com um Y, historicamente?

A resposta curta é que, por regulamento, o código IATA de três caracteres para um aeroporto no Canadá geralmente corresponde a um código Transport Canada (TCLID) de três caracteres, que por sua vez geralmente corresponde às três últimas letras do seu aeroporto ICAO de quatro caracteres. código. Então, por que os códigos ICAO para aeroportos canadenses começam com CY ou CZ? Isso é mais sombrio.

Quando o processo de atribuição de códigos de aeroportos internacionais começou durante a Segunda Guerra Mundial, ele integrou muitos identificadores existentes criados por companhias aéreas, estações meteorológicas, balizas de navegação por rádio, estações de telégrafos de terminais ferroviários e assim por diante. De acordo com uma citação em um tópico do Airliners.net ( aceite o que quiser, mas foi a coisa mais próxima de uma citação real que eu pude encontrar), os do Canadá foram baseados nos códigos de serviço meteorológico existentes:

O Canadá usou duas letras para identificar uma estação meteorológica. Além disso, antes do código de duas letras, foi colocado um Y (que significa "sim") onde a estação de comunicação estava co-localizada com um aeroporto, um W (que significa "sem") onde a estação de comunicação não estava co-localizada com um aeroporto e um U onde a estação de comunicação foi co-localizada com um NDB. Um X era usado se as duas últimas letras do código já haviam sido usadas por outro ident canadense e um Z era usado se o localizador pudesse ser confundido com um ident de três letras nos EUA. (seção 2.18 pág. 64)

Também vi a teoria avançada de que os códigos derivam de identificadores de transmissores de rádio: a ITU atribui os prefixos CF-CK, CY e CZ ao Canadá, dos quais CY e CZ são reservados para transporte. CYYZ foi o farol em Malton, Ontário, onde o Aeroporto Internacional Toronto Pearson está localizado. Por outro lado, aeroportos como YQX e YYT têm códigos canadenses, embora seus indicativos de rádio correspondentes tivessem prefixos VA-VG ou VO, os códigos atribuídos para Newfoundland, que não se uniram ao Canadá até 1949. É possível que esteja intimamente ligado a Canadá, eles usaram códigos canadenses ou adotaram novos códigos após a confederação. Também é possível que alguns aeroportos tenham sido designados após estações meteorológicas e outros de transmissores de rádio, e que pelo menos alguns códigos de transmissores sejam baseados em códigos de estações meteorológicas.

Eu acho que a melhor explicação para os códigos do aeroporto canadense pode ser encontrada neste artigo

Alguns grupos de interesses especiais pressionaram o governo a obter suas próprias cartas especiais. A Marinha salvou todos os novos códigos 'N'. Os aviadores navais aprendem a voar na NPA em Pensacola, Flórida, e depois sonham em ir para o "Top Gun" em Miramar, Califórnia (NKX). O Comitê Federal de Comunicações anulou os códigos 'W' e 'K' para estações de rádio a leste e oeste do Mississippi, respectivamente. 'Q' foi designado para telecomunicações internacionais. 'Z' foi reservado para usos especiais. Os canadenses fugiram com todos os códigos Y restantes, o que ajuda a explicar YUL para Montreal, YYC para Calgary, etc. (O início da música YYZ da banda Rush é o código Morse das letras YY Z. Rush é de Toronto .) Um dos usos especiais do 'Z' é identificar locais no ciberespaço. Do que estou falando? Bem, um exemplo é o ZCX, o endereço do computador da central de controle de tráfego aéreo da FAA. O ZCX não é um aeroporto, mas um centro de comando nos arredores de Washington DC, que controla o tráfego das companhias aéreas nos principais terminais.

O Pearson de Toronto é provavelmente um caso especial em que a YTO designa todos os aeroportos do GTA, o YTZ também foi utilizado e não posso dizer com certeza por que o YMI foi dado a Minaki, e não ao Pearson, pois está localizado em Mississauga, mas aqui está.

A razão pela qual você vê semelhança é porque é um aeroporto "antigo". Originalmente, os aeroportos eram chamados pelo nome da cidade. O aeroporto de Los Angeles era LA, San Francisco era SF, San Jose era SJ, etc. Estes são os códigos da IATA .

Porém, não há combinações de duas letras suficientes para todos os aeroportos, e uma carta adicional foi adicionada. Assim, LA se tornou LAX (LAA é um aeroporto no Colorado), SF se tornou SFO (SFA é um aeroporto na Tunísia), San Jose se tornou SJC etc. Novos aeroportos não tinham combinações suficientes disponíveis para seguir a convenção. O Aeroporto Orchard Field de Chicago tornou-se ORD (apenas "O" tem alguma semelhança).

San Jose, Califórnia, é SJC. Mas e San Jose, nas Filipinas? É SJI. E San Jose na Costa Rica? É SJO.

Outros conflitos também afetam a codificação: por exemplo, o aeroporto de Londres Gatwick é LGW, porque o LGA é utilizado pelo aeroporto LaGuardia de Nova York (ambos têm siglas LGA).

Muitos países sistematizam a codificação internamente, por exemplo, muitos aeroportos canadenses mais recentes começam com Y, o que os agrupa nas listas de aeroportos. Mais recentes de 4 letras da ICAO códigos (para não ser confundido com os IATA códigos de 3 letras, eles são não o mesmo) tem primeira letra (ou os dois primeiros) para marcar o K país / região para os EUA (assim LAX torna KLAX), C para o Canadá (para que Toronto YYZ se torne CYYZ), E e L para a Europa, EG para o Reino Unido (alterando LHR para EGLL) etc. etc. Alguns retêm as 3 letras na codificação das 4 letras (como LAX-> KLAX) , alguns não (como LHR-> EGLL).

Espero que esta imagem, que preparei há algum tempo, lance alguma luz sobre o assunto ...

Transcrição:

Origem dos estranhos códigos do aeroporto canadense Você já se perguntou por que o Aeroporto Pearson é o YYZ em vez de algo mais lógico como o TOR? Bem, em 1930, quando os EUA decidiram distribuir códigos de duas letras para seus aeroportos, o Canadá estava atrasado para o show. Quando o Canadá começou a emitir códigos em 1937, foi decidido que restariam os restos - códigos começando com letras estranhas como Q, X ou Y. (VR, WG, OW & UL foram atribuídos antes dessa decisão).

A lista vista aqui é a via aérea original do Trans-Canadá concluída em 1939. Veja o padrão na 1ª carta? Novas rotas, como Windsor - Londres - Toronto, mantiveram esse padrão (portanto, QG - XU - YZ). Eventualmente, o Canadá ficou sem códigos, então V e Z foram adicionados (W, ZE, etc.) Em 1950, quando os EUA mudaram para identificadores de três letras, novamente o Canadá foi uma reflexão tardia. Foi dado Y e Z para as primeiras letras. Agora QP Princeton se tornou YQP, YZ Toronto se tornou YYZ, etc. Após esse ponto, pelo menos as duas últimas letras de novos códigos poderiam fazer mais sentido (YTS, YMM, etc.). Foi assim que o Canadá conseguiu seus códigos de aeroportos estranhos.

Há uma tabela na imagem que pulei da transcrição porque este site não possui marcação de tabela.

Nem todos os aeroportos canadenses começam com Y, embora a maioria faça e certamente todos os grandes - por exemplo, Bathurst New Brunswick é ZBF - e há aeroportos fora do Canadá que começam com Y (procure por "(Y" em http: //aircargotracking.skysthelimitsd .com / notícias sobre frete aéreo / códigos internacionais de aeroportos / para toneladas.) Parece que ninguém sabe o porquê, mas minha teoria é ajudar todos a saber se estavam discutindo um aeroporto no lado oposto da fronteira ou não.

Também existem quatro códigos de letras para os aeroportos, e os que começam com C - por exemplo, CYYZ para Toronto - mas todo mundo parece largar o C, a menos que estejam discutindo estações meteorológicas ou frequências de rádio.