Existem planos oficiais para remover a restrição de bagagem de mão de 100 ml na Europa?

Lembro-me de ler alguns anos atrás que a UE planeja remover a restrição de 100 ml para líquidos. Por exemplo, um artigo aleatório de 2010:

As boas notícias para os passageiros aéreos? O fim de uma proibição de transporte de líquidos pela segurança do aeroporto está à vista. As más notícias? As restrições atuais provavelmente não serão levantadas por mais três anos.

A UE anunciou que as leis continuarão até 2013, quando a tecnologia de triagem em massa para detectar explosivos em fluidos for aperfeiçoada.

Atualmente, existem planos para remover a restrição?

A questão ainda não chegou a um ponto em que há uma proposta de legislação.

O problema da triagem de líquidos é destacado no último relatório de segurança da aviação civil da Comissão , publicado há cerca de um ano:

No final de novembro de 2014, a Comissão recebeu os resultados de um estudo adicional que avaliou uma segunda fase possível para o levantamento das restrições de líquidos. Este estudo foi realizado pelo consultor ICF International. Ele avaliou a possibilidade de permitir que os passageiros transportassem água engarrafada através de uma série de ensaios em aeroportos e também verificou as conclusões do estudo anterior, em relação ao impacto operacional da primeira fase. Além disso, este estudo concluiu que a primeira fase não teve impacto operacional negativo nos aeroportos da UE, mesmo durante o pico de operações no verão nos aeroportos da UE envolvidos neste estudo. No entanto, também concluiu que pode haver um impacto significativo na produção e nos custos para os aeroportos da UE, caso as restrições sejam levantadas para permitir que os passageiros também transportem água engarrafada. Isso se deve principalmente ao alto número esperado de garrafas que precisariam ser peneiradas e que exigiriam significativamente mais equipamentos de triagem de líquidos. Os resultados deste estudo levaram a Comissão, em concertação com os Estados-Membros, as partes interessadas e os seus parceiros internacionais, a adiar a introdução da segunda fase de levantamento das restrições líquidas.

Dito isto, a questão ainda está sendo trabalhada. Os ensaios são realizados em vários aeroportos para testar o processo. Geralmente, eles não são anunciados publicamente, com exceção do comunicado de imprensa do aeroporto de Malta, onde os ensaios foram realizados nos últimos dois meses:

Através deste projeto, o Aeroporto Internacional de Malta está contribuindo para melhorar a experiência do passageiro para viajantes dentro da UE. Os principais aeroportos participantes deste projeto são o Aeroporto Schiphol de Amsterdã, o Aeroporto Internacional de Budapeste, o Aeroporto Internacional de Alicante, o Aeroporto Internacional de Dublin e o Aeroporto Internacional de Malta.

A equipe do aeroporto já realizou alguns testes iniciais, para estabelecer o ambiente de teste ideal. Com a tecnologia e o equipamento agora disponíveis para os GALs a serem rastreados, a equipe de segurança da MIA determinará as melhores práticas para esse novo procedimento de triagem, mantendo os requisitos da legislação atual da UE. Os resultados dos aeroportos participantes serão analisados ​​pela Comissão Europeia, com vista a implementar novas orientações sobre os GAL.

Quando este exercício ocorrer, os passageiros que possam, em circunstâncias especiais, transportar GALs superiores a 100 ml serão submetidos a triagem adicional.

A O&I Consulting, empresa que conduz esses testes para a Comissão Europeia, atualmente realiza uma pesquisa on - line sobre esse assunto.