Utilizadores da estrada em Espanha - Rotatórias

Ao dirigir na Espanha ou em suas ilhas (Lanzarote, Ibiza, etc), notei que os habitantes locais costumam dirigir por rotatórias na faixa externa, SEMPRE, mesmo quando circulam por toda parte.

Considerando que, na Inglaterra, tendemos a seguir a faixa interna se estiver mais do que na metade do caminho (por exemplo, terceira / quarta saída em uma rotatória de quatro direções)

Isso faz parte do código da rodovia? Não é um problema, desde que você saiba esperar !!!

Não posso dizer que isso seja oficial, mas parece uma boa explicação .

A explicação a seguir é retirada do equivalente em espanhol do Código da Estrada.

“Quando houver mais de uma faixa na rotatória, você normalmente passará pela rotatória na faixa da direita - a parte externa da rotatória”

Então, para que exatamente é a pista interna?
"Para realizar uma ultrapassagem ou se a faixa estiver assinada para a sua direção de viagem"

Traduzi o texto acima para o espanhol e procurei no google pelo texto. Me deparei com este site, que parece ser um site oficial de tráfego em espanhol, com uma explicação e um gráfico.

Edit: De comentários, este é um tipo particularmente incomum de rotatória. Veja a imagem no link de Jcl.

Não tenho certeza se isso ajuda!

Outro fórum discutindo a questão com informações conflitantes sobre o que é realmente ensinado na Espanha.

Encontrei este artigo do Departamento Nacional de Trânsito, dizendo que a maioria dos motoristas não dirige corretamente nas rotatórias. Eu cito:

75% dos motoristas ignoram o uso de cada uma das faixas. 68% dos motoristas dirigem em uma faixa inadequada, afetando a fluidez do tráfego, principalmente usando a faixa externa quando desejam sair para a esquerda ou fazer uma inversão de marcha. Para isso, devemos acrescentar que, quando a rotatória tem duas faixas, 65% dos veículos não se posicionam na faixa adequada. Se vamos sair da rotatória para a direita (ou seja, primeira saída), devemos permanecer na pista externa e, se vamos sair da rotatória para a esquerda (ou seja, quarta saída), devemos nos posicionar na pista interna , contanto que o tráfego permita. Nos dois casos, devemos entrar na rotatória na faixa externa e avançar progressivamente para as faixas internas conforme necessário.

Eu não tenho a carteira de motorista, mas de familiares e amigos que examinaram recentemente, a norma é bastante semelhante à da Inglaterra OP descrita, são apenas pessoas más motoristas.

EDIT: Como mencionado nos comentários, uma grande diferença é que na Inglaterra você não pode entrar em uma rotatória, a menos que não haja tráfego, enquanto na Espanha você pode entrar se a pista externa não tiver tráfego e, em seguida, se necessário e, em seguida, retorne à pista externa para sair. Isso torna difícil voltar à faixa externa para sair se houver muito tráfego de entrada; portanto, no tráfego pesado ou em pequenas rotatórias, os motoristas às vezes decidem permanecer na faixa externa para não serem cortados por outros motoristas. a pista externa.

Como espanhol, morando na Espanha e motorista de longa data, eu diria que a maneira correta é a que você descreve na Grã-Bretanha (e é a que eu faço quando o tráfego permite) ...

... com uma ressalva: não sei como é em outros lugares, mas pelo menos na Espanha, em qualquer colisão, se um motorista está trocando de faixa enquanto o outro não está, então o motorista do comutador é considerado "culpado" e seu seguro deve pagar os danos de terceiros (além da maioria dos seguros, você não receberá nenhum pagamento por danos pessoais): assim, as pessoas tendem a fazê-lo no lado seguro (embora incorreto): se você fizer o na rotatória na pista externa, você nunca muda de faixa para dentro; portanto, não importa se você bate em alguém que está fazendo a coisa correta ou é atropelado por outra pessoa, você será pago pelos danos.

Sim, é um absurdo, mas faça esta pergunta aos espanhóis, e você receberá essa resposta na maioria das vezes (eu tenho).

Fato extra divertido

Na minha região específica (Múrcia, no sudeste), sempre que não há muito tráfego (e às vezes até mesmo se houver), se você precisar sair do outro lado da rotatória, as pessoas tenderão a dirigir em linha reta ( ou quase) pelas rotatórias, usando basicamente todas as faixas. E sim, no folclore, muitas vezes somos criticados por isso (e com razão).

Fato "oficial" adicional

É o que a DGT (diretor de transporte na Espanha, ou Dirección General de Tráfico ) diz que você deve fazer nas rotatórias (fonte, a partir de 2014: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008- Como-circular-en-glorietas.shtml ):

Parece que eles estão incentivando o uso da faixa externa (na imagem, "Bien" significa "Bom" e "Mal" significa "Ruim"): os únicos carros que fazem isso claramente bom são os azuis (carro "A" ) Há também o carro "B", que faz tudo certo, mas parece sair do nada (já está no meio da rotatória), e como "D" (que é o que descrevi no fato engraçado acima) faz errado Ao mudar de faixa, não há outra maneira endossada "correta".

Acho tudo isso muito errado (por que eles fariam mais do que duas pistas de qualquer maneira, se o uso da faixa interna estivesse sempre errado?), Mas apenas adicionando-o, pois ele tem alguma "oficialidade".

Há também um vídeo animado neste link (de maio de 2016)

Enquanto eu praticava para fazer meu exame de direção, o professor me disse que o Código da Estrada havia mudado recentemente (estou falando de 2-3 anos ... eu acho) e agora a pista interna da rotatória deveria ser ignorada .

Antes disso, o uso das faixas internas era como você mencionou, use faixas externas se você estiver próximo à sua saída ou use a faixa interna se estiver dirigindo por mais da metade da rotatória.

Eu realmente não sei por que eles mudaram a lei, e eu realmente não vejo o sentido disso, talvez fosse para evitar casos ou algo assim ... eu não sei.

Como Ika diz, há muitas pessoas espanholas que dirigem errado ... é normal ver um táxi mudar de faixa sem usar o pisca-pisca.

Esse assunto causou uma pequena tempestade no twitter em setembro de 2016, quando a Guardia Civil (uma das forças policiais espanholas) publicou uma imagem explicativa mal feita que muitas pessoas consideraram inútil. Eles seguiram com uma imagem muito melhor (aparentemente produzida por uma companhia de seguros, mas twittada pela conta oficial da Guardia Civil):

Portanto, se você estiver virando à direita ou seguir em frente, use apenas a faixa externa; se você estiver virando à esquerda ou fazendo 360 graus, deve usar a faixa interna, mas deve voltar à faixa externa antes da saída, e não atravessá-la. E você deve usar seus indicadores, mesmo que ninguém mais o faça.

O problema é que, durante décadas , as escolas de condução ensinaram-nos aos motoristas o seguinte:

Sempre que dois veículos estão dentro de uma rotatória, a faixa de prioridade SEMPRE pertence ao veículo na faixa externa.

Por isso, a maioria das pessoas usa a faixa externa para virar , porque, ao fazer isso, elas (supostamente) mantêm o caminho certo e qualquer outro carro nas faixas internas precisa deixá-las passar.
Claro, eles serão buzinados de vez em quando, mas é melhor que buzinar do que ser o culpado em caso de acidente.

Escrevi "supostamente" porque essa regra não pode ser encontrada na lei que regula o código de direção, mas esse é um problema diferente.

Fiz meu teste de direção de carro na Espanha (Barcelona) em 2010 e meu teste de moto em 2012.

Em 2010, fui ensinado a usar sempre a pista externa da rotatória, independentemente da saída que estava usando, qual é a situação que você descreve.

Em 2012, fui ensinado a usar a pista externa ao percorrer menos de meio círculo e a pista interna ao percorrer mais de meio círculo (e mudar para a pista externa antes da saída, para sair dessa pista). Perguntei sobre o que havia aprendido anteriormente e me disseram que os regulamentos haviam mudado e que a nova abordagem era o que estava sendo ensinado.

Estes eram com duas escolas de condução diferentes, então talvez também houvesse estilos diferentes de ensino, mas fui levado a acreditar que a lei havia mudado no período intermediário para tornar a abordagem mais parecida no Reino Unido.

Eu não tenho nenhuma evidência de terceiros para apoiar isso, mas talvez como uma anedota isso possa explicar por que pessoas diferentes têm abordagens diferentes!