Posso saber se a companhia aérea vendeu o "meu" assento depois que cancelei a perna de retorno depois de viajar parcialmente?

Eu tive um voo com a British Airways e cancelei o voo de volta depois de pegar a perna de saída. Eles se recusam a reembolsar uma grande quantia do dinheiro (incluindo o preço do bilhete ou do assento). Seria vantajoso saber se meu ticket foi revendido pela empresa ou não.

Estou ciente de que talvez não seja possível saber se é exatamente o mesmo bilhete, mas se eu pudesse ver se o avião estava cheio, por exemplo (ou apenas a parte econômica), eu poderia saber se ele era revendido com certeza.

Encontrei um voo internacional de ida e volta por um agente da Internet no valor de 990 US $. Eu queria a possibilidade de cancelar ou alterar a data do meu voo; Liguei e perguntei sobre isso. O cara disse que, uma vez que sou um "viajante parcial" (ou seja, depois de pegar o primeiro voo, mas ainda assim pegar o segundo), não tenho direito a reembolso de nenhuma quantia.

Fui ao site oficial da British Airways e li os termos deles. Eu adicionei algum dinheiro para tornar o bilhete reembolsável (200US $). Antes de comprar, liguei para o serviço ao cliente perguntando se ser um "viajante parcial" me impedirá de receber meu reembolso de volta. Eu tinha certeza de que terei direito.

Quando chegou a hora, decidi cancelar meu voo de volta e, para minha "grande surpresa", fui elegível a receber apenas uma pequena quantia. No momento, estou em longas conversas com a empresa e tendo certeza de que devo receber pelo menos 170US $ a mais. O serviço de atendimento ao cliente continua me enviando mensagens sobre o quanto eles estão arrependidos e como os erros foram cometidos quando eu recebi o dinheiro prometido (que é apenas uma fração do que deve ser reembolsado).

O que eu posso fazer? Posso provar que eles revenderam o bilhete?

Aqui está uma parte de um email que enviei ao serviço ao cliente com o preço exato de tudo o que eles me forneceram:

Eu verifiquei as tarifas detalhadas do meu bilhete e foi o que descobri:

• Voo de Israel para o México DF (incluindo 2 vôos diferentes com uma espera de 3 horas no aeroporto de Heathrow) - BA0162 + BA0243 = 383 $

• Voo do México DF para Israel (incluindo 2 voos diferentes, que mudaram BA0167 para BA0163, o que significa que tenho que esperar no aeroporto de Heathrow 8 horas em vez de 2) - BA0242 + BA0163 = 278 $

• A taxa de saída e as sobretaxas de países se aplicam ao custo total de 190,37 $ Com 44,42 $ Taxa de partida no México

• A chamada "taxa imposta pela transportadora", que se refere ao combustível pelo menos com parte do valor, é 231,30 $

• E durar uma taxa de 30 $ pela reserva através do site.

Valor total do bilhete 1112,67 $

Bem, simplesmente não funciona assim .

Não, eles não revenderão seu bilhete porque, embora você tenha cancelado parte do seu itinerário , é provável que seu bilhete ainda tenha valor. São duas coisas diferentes e seu ingresso ainda é seu.

O valor restante no seu bilhete é o total dos preços dos segmentos cancelados.

Se você comprou uma tarifa não reembolsável, a qual é diferente da passagem, eles não reembolsarão nada disso, mas você ainda poderá aplicar a tarifa restante, menos uma taxa, a quaisquer voos futuros adquiridos pela BA.

Se um voo sai cheio ou não é totalmente irrelevante para o valor restante no seu bilhete. Além disso, sua atribuição de assento também não tem nada a ver com o seu bilhete.

Especulação.

Você reservou uma tarifa TLV-MEX na BA, entendendo que era reembolsável. As classes de reserva padrão reembolsáveis ​​ou parcialmente reembolsáveis ​​em BA são Y, B e H, as mais baratas, sendo H.

Uma amostra da tarifa TLV H na matriz é totalmente reembolsável:

REEMBOLSO SEM PENALIDADE PERMITIDA A QUALQUER MOMENTO

Essa tarifa de ida e volta é de US $ 830, mais YQ e taxas.

A próxima classe de reserva mais cara normalmente na categoria não reembolsável é K que carrega (nesse caso de amostra específico) as seguintes condições:

CANCELAMENTOS
ANTES DA PARTIDA DE
CHARGE USD 100,00.

No entanto, após a partida:

APÓS O
BILHETE DE PARTIDA NÃO É REEMBOLSÁVEL.

Essa tarifa de ida e volta é de US $ 698, mais YQ e taxas.

Sem o conhecimento da base tarifária que você reservou, não é possível determinar as regras exatas das tarifas às quais você está sujeito. No entanto, eu suspeito que você pode ter reservado uma tarifa reembolsável, proporcionando-lhe cancelado antes da partida. Após a partida, essa tarifa se tornou não reembolsável, além dos impostos governamentais e taxas aeroportuárias.

Se você tiver certeza de que a BA lhe disse que isso era totalmente reembolsável a qualquer momento, você poderá solicitar que eles recuperem a gravação da ligação e determinem se esse foi o caso ou não. Se isso for possível, a BA poderá oferecer um reembolso com base nas garantias dadas pelo agente telefônico da BA.

Como ponto de comparação, elevar a tarifa mais barata não reembolsável (S) para uma tarifa reembolsável (H) levou o preço de retorno de US $ 965 a US $ 2070.

Isenção de responsabilidade: isso é da minha experiência pessoal como alguém que trabalhava para cálculos de tarifa em uma companhia aérea decentemente grande (membro da Star Alliance)

O valor do reembolso de um bilhete usado parcialmente é calculado pelo preço do bilhete - preço de passagem do segmento usado - quaisquer multas por reembolso.

Você mencionou várias vezes nos comentários que fez as contas e é diferente da cotação de reembolso da companhia aérea. Já ouvi muitos viajantes pensando que o preço de uma maneira usado no cálculo é apenas (ida e volta) / 2, espero que você não seja um deles.

Também não acho que alguém tenha mencionado isso: ao reembolsar o bilhete de ida e volta, a tarifa de ida é calculada usando a mesma classe de tarifa ou superior.

Exemplo: o passageiro comprou uma viagem de ida e volta na classe H para ter direito a reembolso por US $ 2000, ele viu que uma maneira é de US $ 1000, mas o que ele não sabia é que uma maneira é uma classe K, enquanto a classe H é US $ 1500. E ele argumentou comigo que o reembolso deveria ser de US $ 2000 - US $ 1000 - US $ 200 (multa), enquanto o cálculo correto é US $ 2000 - US $ 1500 - US $ 200.

Novamente, isso é tudo do meu trabalho anterior na companhia aérea Star Alliance, o método de cálculo e outros podem ser completamente diferentes na BA.

Como você calculou o reembolso devido? Eles informaram uma quantia específica ou você fez seus próprios cálculos?

Se você fez as contas, levou em consideração que o cancelamento da parte de retorno de um bilhete de ida e volta fará com que o voo original seja re-precificado como um bilhete de ida, que geralmente é superior a meia viagem de ida e volta. Isso faria com que o valor reembolsado diminuísse consideravelmente.

Você incluiu os custos das taxas de alteração ao fazer as contas? Você atualizou para uma tarifa totalmente reembolsável ou uma tarifa de reembolso com limite.

Existem tantos fatores que entram no preço dos ingressos, que é difícil culpar qualquer item sem todas as especificidades e multas da tarifa.

Por curiosidade, entrei na British Airways para ver a diferença entre ida e volta e ida.

Os preços de ida e volta foram de aproximadamente US $ 1000. (Saída de US $ 500 e entrada de US $ 500).

Olhando para as viagens de ida, a única opção que eles deram foi um "World Traveller" operado pela BA, que tinha um preço de passagem de US $ 3.000.

Essa data foi escolhida aleatoriamente (mas foi a mesma data de saída para ambas), mas mostra que discrepância entre ida e volta e preços de ida. Se você cancelar no meio do caminho, você acaba pagando o preço de ida (ou apenas não recebe reembolso se o preço de ida for maior que a ida e volta).

Imagine que você comprou cerca de duas camisas à venda para comprar uma e obter uma de graça. Você decide que não gosta de uma das camisetas, então traga uma de volta. Você não receberá reembolso da camiseta, pois terá que pagar o preço total pela camiseta que mantém, mesmo que tenha devolvido metade da sua compra.

Ida e volta

Mão Única

O preço dos ingressos é extraordinariamente complexo. Antes de tudo, todas as companhias aéreas vendem passagens por várias empresas de serviços de viagem e, possivelmente, por agregadores on-line (booking.com e outros enfeites) e direto. Todos esses canais têm preços diferentes porque custam à companhia aérea diferentes quantidades para realmente preencher o assento. Qual método você usou para comprar o ingresso afeta o preço, a flexibilidade e o potencial de reembolso.

Em segundo lugar, os preços dos ingressos variam de acordo com o horário do voo, o local de partida / chegada e o momento em que você o compra - em geral, quanto mais você o compra com antecedência, mais barato é. No entanto, isso nem sempre é verdade - em alguns casos, as companhias aéreas vendem passagens mais baratas logo antes da partida de um voo para preencher os assentos (e talvez ganhar dinheiro, talvez contribuir para os custos). Isso nem sempre é verdade, acho que porque eles acham que você paga mais para ir agora ou mais no próximo voo (sem desconto).

Também há um bajilhão de outras variáveis. Alguns destinos são os principais pontos turísticos, por isso as companhias aéreas realizam voos de passagem aos sábados, mas poucos outros voos na semana. Tais padrões devem atender a feriados semanais / quinzenais e afins. Como um exemplo inventado, voar para a ilha de férias de Blowyernose é muito popular, mas, além de um punhado de habitantes locais, a maioria das pessoas na ilha são turistas ou trabalhadores. A maioria dos trabalhadores vive no continente e chega de barco. Como tal, a demanda por assentos saindo de Blowyernose é quase exatamente o mesmo que o volume de assentos chegando lá.

Digamos que você voe para Blowyernose, mas decida cancelar o seu retorno (em vez disso, pegue um barco para o continente e voe para casa do continente). Nesse caso, é improvável que a companhia aérea consiga preencher seu assento a qualquer preço razoável (porque todos os clientes em potencial já possuem passagens de ida e volta). Como tal, eles podem vender o assento com perda ou voar com ele vazio. Você deverá pagar a eles pela perda deles aqui. Você descobrirá que a flexibilidade (especialmente na perna de retorno) provavelmente será relativamente cara nesses tipos de rotas, devido à natureza ilíquida dos passageiros que ela transporta.

Por outro lado, voar entre os dois principais aeroportos centrais é como um serviço de ônibus. Tantas pessoas fazem isso que é fácil revender seu assento (os assentos são um produto muito líquido aqui). Nesses casos, a companhia aérea pode revender seu assento para outra pessoa e ainda cobrar por isso (eles ganham dinheiro aqui, então às vezes estarão mais dispostos a compartilhá-lo, tornando os bilhetes flexíveis relativamente mais baratos nessas rotas).

Porém, há outra complicação aqui ... 'revender' pode significar coisas diferentes. Pode ser que outra pessoa com um bilhete totalmente flexível tenha aparecido no aeroporto mais cedo e tenha pedido para voar mais cedo do que esperava. Eles podem sentar no seu lugar, mas isso fica vazio no voo posterior. Em certo sentido, então, o preço que você pagou pelo assento 'your' é na verdade repartido para o voo posterior. As coisas ficam realmente complicadas quando você começa a pensar sobre a tarifa flexível que pode ter sido baseada em um voo mais barato (ou mais caro) do que aquele em que você estava reservado e exatamente o que o preço do seu bilhete subsidia?

Em resumo, os ingressos são vendidos com regras. Essas regras são bem claras sobre o que acontece em determinadas circunstâncias, e atualmente, isso geralmente significa que os clientes precisam pagar uma 'taxa de administração' ou perder o custo do ingresso, ou qualquer outra coisa que significa que sua carteira é um pouco mais leve do que você pensa. deveria ser. Isso acontece com todos nós em algum momento, mas uma maneira de pensar sobre isso é considerar as várias alternativas e seus custos (para você). Você poderia ter comprado um ingresso mais flexível (presumivelmente mais caro) e recuperado uma fração de seu custo e se saído melhor? É difícil obter números exatos devido à natureza transitória dos preços dos ingressos, mas parece improvável para mim.

Posso saber se a companhia aérea vendeu o "meu" assento depois que cancelei a perna de retorno depois de viajar parcialmente?

Não, e não vou entrar em detalhes, pois essa não é sua pergunta "real". Você está procurando fatos para ir a tribunal. A pergunta que se sentou no seu assento não leva em consideração isso de forma alguma.

Em relação a este ângulo: esqueça. Você não tem nada, exceto a memória de uma ligação. Mesmo que você tenha gravado a ligação, nenhum tribunal admitirá essa gravação como prova. Você nem sequer obter uma cotação sobre como muito seu reembolso será.

O bom: você gastou todo esse dinheiro em experiência. Agora você já sabe tudo sobre a forma escrita e, se isso não for possível, não espere que funcione. O mesmo vale para seguros e empresas similares.

Isso não pretende ser uma observação sarcástica, às vezes simplesmente não funciona.