Como se fundir adequadamente em uma estrada movimentada? [fechadas]

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Fechado há 3 anos .

Ao fundir auto-estrada com limite de velocidade de 100 km / h. Acelero para alcançar a velocidade de 100 km / h, o motorista atrás de mim quase tocando minha cauda. Os veículos na rodovia não estão me deixando mesclar porque o modo de utilização não autorizada (ocupando continuamente a faixa) e a faixa de fusão acabam. O que devo fazer nesta situação?

legal driving

— Mkay
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Estou votando para encerrar esta questão como fora de tópico, porque, do jeito que está, está pedindo conselhos de direção e a legalidade das práticas rodoviárias. Talvez o Law.SE possa ajudar?

— JoErNanO

@Joernano então praticamente todas as questões de condução estão fora de tópico. Votação para manter

— JonathanReez

Parece que, se isso é tópico, o mesmo ocorre com a questão da educação de todos os outros motoristas. Não sei se é sobre o tópico ou não, mas acho que fechá-lo não implicaria que todas as outras questões de condução também sejam fora de tópico; por exemplo, acho que "Na Rússia, o que significa o sinal CTON?" questão é muito mais clara no tópico do que esta questão.

— Urbana

@JonathanReez Não vejo geolocalização precisa para esta pergunta. Também não vejo uma necessidade real de viagem. O modo como é formulado faz parecer uma pergunta que se faria ao instrutor de condução no país de origem. Não me parece uma pergunta de viagem no tópico . Isso não torna todas as questões de condução fora do tópico aqui.

— JoErNanO

Onde no mundo isso está acontecendo? Por exemplo, na Alemanha, o tráfego proveniente da rampa deve render ao tráfego na rodovia.

— hiergiltdiestfu

Respostas:

Fácil. Você freia lentamente e espera espaço nas principais faixas de tráfego. Se o motorista atrás de você colidir com seu carro, ele seria considerado culpado em praticamente todas as jurisdições lá fora, pois a utilização não autorizada é estritamente proibida.

Outra coisa que você pode fazer é piscar as luzes de freio algumas vezes para indicar suas intenções. Espero que isso deva sinalizar o carro atrás de você para recuar.

— JonathanReez
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O único problema que você pode esperar muito tempo até que o espaço de espera grande seja exibido.

— Rg7x gW6a cQ3g

@ 9ilsdx9rvj0lo depende das suas habilidades de condução. Quase sempre existem buracos nos quais você pode se encaixar.

— JonathanReez

mas o buraco entre os carros de condução necessidade de 100 milhas por hora para ser muito grande se você acelerar de nulo com um carro regular, e com alto tráfego, pode ser alguns minutos ou até mesmo uma dúzia ...

— Rg7x gW6a cQ3g

@ 9ilsdx9rvj0lo Não sei se isso é relevante; nos EUA, ao entrar em uma rodovia, nunca vi nenhuma fusão em que não se esperava que você cedesse ao tráfego na rodovia. Então você para e espera o tempo que for necessário.

— 22616 Andy

@ Jonathan Você acabou de conseguir uma passagem muito cara, pelo menos na Alemanha, se você usar a faixa de emergência nessa situação. E se você tentar forçar o caminho para a pista e sofrer um acidente, será o culpado (para ser justo, nesse ponto que a passagem mais cara será a menor das suas preocupações).

— Voo 22/07

Tente não ser influenciado por outros motoristas que estão violando as regras. É "o problema dele" que ele está usando o tailgating e terá culpa se acertar em você.

Dirigir pessoas inteligentes geralmente não quer me deixar ficar na frente delas (tem a reputação de carro lento, porque na verdade não acelera tão rápido). ciente de que estou planejando mesclar em breve. Se você vir um espaço atrás do carro ao seu lado, freie um pouco.

Se realmente não houver espaço, ou se os carros tiverem a opção de ir para uma faixa à esquerda para dar espaço para você, tente fazer um pequeno movimento para a esquerda e ver o que os carros fazem. Se eles travarem ou começarem a mudar de faixa, entre.

Nunca é bom reforçar o seu lugar na estrada, mas se isso for a opção mais segura (ou pelo menos mais segura do que terminar além do fim da pista de fusão), você deve fazê-lo com cuidado.

* Essa foi uma dica que meu instrutor de direção me deu porque eu estava com medo de me fundir. Você deve esperar ligando seus sinais até planejar mover-se, mas, na prática, é muito mais seguro nessas situações fazê-lo antes de se mover.

— verão
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"tente fazer um leve movimento para a esquerda e ver o que os carros fazem" - como pânico e desviar para a outra faixa ou pisar no freio e causar uma colisão. Se você tiver que fazer algo que não é realmente permitido, minha preferência seria usar alguns metros (o mínimo possível) da faixa de emergência, em vez de assustar outros motoristas a pensar que eu talvez não os tivesse visto.

— CompuChip

"Você deve esperar ligando os sinais até realmente planejar se mudar": eu discordo. Na Europa, a norma é que você comece a sinalizar antes mesmo de chegar à rodovia, para acordar os motoristas da rodovia e lembrá-los de que talvez eles precisem abrir espaço para você. Funciona muito bem - em mais de 30 anos de condução, tive de parar na rampa de entrada exatamente uma vez.

— TonyK

@ JaneDoe1337: Você tem certeza de que foi o que eles disseram? Isso certamente se aplica a um carro que já está na estrada, mas, na minha opinião, é um péssimo conselho para um carro que se aproxima da estrada.

— TonyK

@ JaneDoe1337 Me disseram o contrário (por um instrutor, não faz muito tempo). Nesta situação, o sinal indica a intenção.

— Njzk2

@ JaneDoe1337 para adicionar uma perspectiva do Reino Unido, fui ensinado a indicar 3-6 segundos antes de você iniciar a manobra para sinalizar sua intenção de começar a se mover, e em uma pista de deslizamento que você indica antes de chegar à junção real.

— Dez16

Se os veículos estiverem dirigindo a 100 km / h (= 60 mph) e o espaço entre todos for menor que o comprimento do seu carro , todos eles serão maníacos homicidas.

Mesmo supondo que todos estejam em "condução não autorizada", o tempo mínimo de reação será de cerca de meio segundo e a 100 km / h eles percorrerão cerca de 14 metros nessa distância. Um carro compacto de tamanho médio tem cerca de 5 metros de comprimento ou menos.

Combinar sua velocidade com o outro tráfego e abrir uma brecha é principalmente confiança. A maioria dos outros motoristas é inteligente o suficiente para saber que é isso que você quer fazer (por que mais você estaria dirigindo na faixa de rodagem?) E não o impedirá agressivamente de fazê-lo - mas, a menos que seu carro esteja exibindo placas de "aprendiz", elas não lhe dará mais espaço do que você precisa.

O que o carro atrás de você na pista de derrapagem não é seu problema. Aplicando o princípio básico de "não dirija tão rápido que você não pode parar a uma distância que você pode ver é claro", as seguradoras geralmente consideram que, em uma colisão traseira, o motorista traseiro é automaticamente aquele que está com defeito.

Mas lembre-se de que o motorista atrás de você provavelmente planeja passar para a próxima lacuna atrás da tomada e, portanto, é claro que ele estará dirigindo bem perto de você. Se você hesitar ou abrandar, então você está potencialmente causando uma situação de perigo , fazendo algo inesperado .

— alephzero
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Sua resposta é bastante abrangente.

— Mkay 23/07