Os contrabandistas não podem simplesmente passar direto pelos cheques alfandegários da UE?

Estou curioso para saber por que todo mundo que entra nos EUA deve preencher uma declaração alfandegária, enquanto na UE você faz sua declaração caminhando através de "Nada a declarar" ou "Coisas a declarar" (e, às vezes, há uma faixa separada para -EU).

Parece que seria muito mais fácil escapar com contrabando de coisas para a UE do que para os EUA, já que na UE eu nunca vejo ninguém lá. Pelo contrário, nos EUA, fui puxado algumas vezes para uma inspeção aleatória. Na UE, como eles pegam alguém se não há ninguém lá?

Edit: Devo também observar: Como você sabe o que declarar quando não recebe um formulário? Nem todo mundo tem acesso à Internet (embora isso esteja se tornando cada vez menos um problema).

Inspeções aleatórias acontecem. Sua frequência depende da proporção de funcionários da alfândega e passageiros naquela hora do dia e de outros fatores.

Também há exames de raio-x de algumas ou de todas as bagagens despachadas. Quando o inspetor encontra algo "potencialmente interessante", toma nota de onde está a mala. Se a pessoa que carrega a mala entra no portão "nada a declarar", as chances de uma verificação no local aumentam.

Não há diferença entre atravessar um portão "nada a declarar" e preencher um formulário; nos dois casos, o passageiro faz a declaração de que não há itens tributáveis.

Os estados da UE tendem a ser pequenos, com muitas viagens internacionais entre eles. Todos, exceto Malta e Chipre, têm fronteiras rodoviárias abertas com outros estados da UE, tornando a aplicação rigorosa entre estados um tanto inútil (e de fato legalmente dúbia). Pesquisando todos no aeroporto seria um processo muito demorado, que requer muitos recursos.

Além disso, a lei para o transporte de mercadorias entre estados da UE é diferente da lei para o transporte de mercadorias de fora da UE. Por exemplo, se eu for à França, posso comprar o máximo de vinho que posso beber pessoalmente e trazê-lo de volta ao Reino Unido sem pagar nenhum imposto . Mas se eu for à Argentina e comprar vinho lá, só posso trazer apenas quatro litros antes de declarar e pagar o imposto especial de consumo (imposto alfandegário) sobre todo o lote.

No entanto, nunca houve nenhum movimento para centralizar as alfândegas na primeira entrada na UE (provavelmente porque o país de destino se tornaria importante, pois diferentes estados da UE podem ter formalidades alfandegárias ligeiramente diferentes para importar mercadorias não pertencentes à UE). Portanto, um voo de Londres para Paris pode ter mercadorias internas da UE fabricadas no Reino Unido a bordo misturadas com bagagem de transferência de uma família americana.

Agora, por que os estados da UE não se preocupam em procurar metodicamente as pessoas que chegam: depende realmente dos estados membros de como desejam distribuir seus recursos. Os países escandinavos costumam ter funcionários alfandegários esperando quando você entra na área alfandegária. No entanto, o Reino Unido acha que é um desperdício de dinheiro perguntar às pessoas quando você pode apenas procurar suas malas antes que elas sejam entregues ao carrossel e prender os culpados antes que eles deixem o aeroporto.

como eles pegam alguém se não há ninguém lá?

Bem, a resposta simples é que, se ninguém está lá, eles não pegam ninguém lá. O objetivo é fazer inspeções aleatórias suficientes, que relativamente poucas pessoas correm o risco de contrabando e, portanto, o problema é um pouco gerenciado. X% de ocupação detém mais de X% de potenciais contrabandistas, até certo ponto, e 100% de ocupação certamente não impede 100% dos contrabandistas. Não creio que nenhum país da UE afirme que seu objetivo é pegar todas as drogas ou todos os produtos não tributados. Quero dizer, eles não recusariam se você oferecesse, mas não é possível. Eles apenas pretendem impedir que isso se torne ridículo. OK, então você nunca foi parado na alfândega da UE, mas se não estiver confiante de que nunca estará, então está pronto.

Existem pelo menos alguns modos de falha para isso. Uma é que, se você deseja impor controles biológicos, é necessário procurar todos, porque (se minhas informações em segunda mão sobre os costumes australianos são algo a se levar), uma proporção bastante alta de viajantes parece ser idiota que traz seus almoço ilegal no país sem considerar seriamente o risco. Não há idiotas dissuasores. Portanto, o pessoal da alfândega X% do tempo impede apenas X% desse material ilegal que entra no país, o que provavelmente não é suficiente se X for baixo.

O outro é que os contrabandistas organizados de drogas (ou outros) farão o possível para tirar proveito de seus procedimentos: adivinhando quando a alfândega será desassistida ou usando um grande número de mulas coagidas ou com pouco a perder. Capturar essas pessoas é uma questão de combinar verificações aleatórias, um bom trabalho antiquado de detetive e jogar as médias com os funcionários em locais que realmente são pontos de entrada para o contrabando. Os cães farejadores de drogas parecem fazer um trabalho razoavelmente bom por muito menos dinheiro do que procurar fisicamente todos enquanto passam na alfândega e podem ser aplicados à bagagem fora da vista, bem como ocasionalmente patrulhando áreas de passageiros.

Não é necessariamente o caso de que a maneira mais eficaz de gastar um determinado orçamento seja empregar mais pontos alfandegários. Especialmente nas passagens de fronteira intra-Schengen, onde todo o objetivo de Schengen é poupar esforços e administrar parte da alfândega / imigração e viajantes, lançando uma grande barreira ao redor do lote. Sim, a barreira é um pouco gotejante, mas, como ocorre com as fronteiras em outras partes do mundo (por exemplo, EUA-México), a questão importante é quanto você deseja gastar para torná-la um pouco menos gotejante. Como nunca será estanque, cabe a políticos e administradores definir "bom o suficiente".

Eu voei pelos próximos aeroportos da INTL em voos "domésticos (UE)" e em voos internacionais:

• Barcelona - El prat T1
• Barcelona - El prat T2
• Madrid - Barajas T2
• Madrid - Barajas T4
• Londres - Luton (terminal desconhecido)
• Londres - HTRW T3
• Londres - HTRW T5
• Londres - HTRW T4
• Zaventem de Bruxelas (terminal desconhecido)

Até agora, minha experiência tem sido que a UE como um todo realmente não se importa com o que as pessoas recebem / recebem desde que seja legal * .

* legal: sem facas, sem drogas, sem grandes garrafas cheias, sem animais vivos, etc ...

Por quê?

Parecer completamente pessoal, não sou advogado, mas pelo meu ponto de vista, o custo humano e tecnológico de impedir que James Notfakename traga um sandwitch de porco para a Europa ou um ipad de Hong Kong é muito alto para se preocupar, os efeitos sobre a economia será completamente imperceptível se esse horrível sandwitch roubar segurança, e mesmo se você conseguiu disfarçar algo como um sapo, a UE tem tantos ecossistemas variados nos 28 estados-membros que outro animal invasor não vai machucar, também o ecossistema aqui é mais forte do que em alguns lugares muito complicados, como a Austrália, onde deixar dois coelhos sozinhos pode levar ao coelho. a TSA pensa de outra maneira e jogou meu pacote de açougues de veados , regulamentado pela UE, selado a ar, adquirido na zona franca .

acena o punho no ar com raiva ...

como eles pegam alguém se não há ninguém lá?

As pessoas devem passar raios-X, câmeras, bioscanners e cães .

é claro, levar uma sacola pequena de maconha de um aeroporto local para outro pode ser fácil, mas assim que você alcança algumas chances do aeroporto INTL, elas já sabem até o tamanho da sua roupa de baixo quando você cruza os portões.

Como você sabe o que declarar quando não recebe um formulário?

Existem grandes muros multilíngues nos aeroportos, dizendo o que você deve declarar, quais itens são proibidos e o que precisa de vedação especial para entrar.

A legislação da UE também funciona de maneira diferente da dos EUA; não conhecer uma lei / regulamento não significa que você não precisa segui-la.

Exemplo: Não temos aqui nenhuma declaração de direitos de miranda, todos devem conhecer seus direitos e deveres de antemão.

As autoridades alfandegárias da Grã-Bretanha preferem buscas conduzidas por inteligência, em vez de buscas aleatórias. Ou seja, eles procurarão padrões nos dados do voo, encontrarão determinadas malas em raio-x / busca de cães, observarão o comportamento no circuito interno de TV e pararão as pessoas selecionadas. Penso que esta é a abordagem no resto da UE.

Não consigo encontrar um artigo melhor do que um no Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/home/moslive/article-2014741/Nothing-declare-To-catch-smuggler-On-frontline -customs-officer-Gatwick-Airport.html

"Se obtivermos um resultado positivo, a mala volta ao cinto e é observada na sala de bagagens antes que o passageiro seja puxado enquanto atravessa o canal da alfândega".

Atravesso a fronteira entre o Reino Unido e a França duas vezes por semana e nunca vi ninguém declarando nada ou mesmo sendo verificado aleatoriamente.

Às vezes, há um oficial do lado do Reino Unido atrás de uma mesa, mas nunca o vi puxando alguém.

Também estive em outros países da UE e nunca fui verificado, exceto em Andorra (que não é tecnicamente um país da UE, se bem me lembro).