É verdade que há uma chance maior de ser morto por um raio do que morrer em um vôo?


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Quando as pessoas tentam acalmar outras pessoas com medo de voar, algumas afirmam que é mais provável que você seja morto por um raio do que morrendo em um vôo. Existe alguma verdade nisso?


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"... alguns afirmam que é mais provável que você seja morto por um raio do que morrendo em um vôo." Você está certo, eles sabem, mas que abordagem ridícula! Pode-se também tentar convencer alguém claustrofóbico de que uma ressonância magnética é bastante segura. Claro que é seguro, mas ainda é uma experiência terrível para o paciente claustrofóbico, e não tem nada a ver com segurança.
Don Branson

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@Dronz - eu parei de ver ao ar livre como um diferencial quando um raio atravessou o quarto do nosso filho. :)
Don Branson

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Suas chances de morrer em um vôo derrubado por um raio são próximas (mas não exatamente ) de zero.
Spehro Pefhany

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xkcd obrigatório: xkcd.com/795
njzk2

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Eu estou votando para fechar esta questão como off-topic porque pertence a Skeptics.SE
JonathanReez

Respostas:


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A resposta é: depende de onde você está, em qual aeronave você está pilotando, com que frequência voa nelas e com que frequência fica ao lado de objetos altos no meio de um campo durante tempestades (entre outros fatores).

Se você está falando sobre a recente chance média de morrer em um acidente de avião em uma transportadora aérea principal dos EUA por ano versus a recente chance média de ser morto por um raio nos EUA por ano, então, sim, você é muito mais provável de ser morto por um raio. Algumas dezenas de pessoas são mortas anualmente por raios nos EUA , mas não houve mortes de passageiros em nenhuma companhia aérea americana devido a um incidente na aviação (isto é, sem contar que "o passageiro sofreu um ataque cardíaco a 30.000 pés") desde o final da tarde. 2001 [fonte] .

Por outro lado, se você está se referindo a voar diariamente em um helicóptero com um histórico de segurança de má qualidade em uma região montanhosa onde o clima também nunca resulta em energia potencial disponível convectiva , é muito mais provável que você morra em uma aviação batida.


Conclusão real: sem restrições adicionais, isso não é uma coisa especialmente significativa para comparar. Se você simplesmente não voar, sua chance de morrer como ocupante em um acidente de avião é de 0%. Se você passa todo o seu tempo em um local sem CAPE , sua chance de morrer em um relâmpago também é (quase) 0%. * Por outro lado, se você estiver voando freqüentemente em um avião particular com manutenção de má qualidade ou você tem o hábito de ficar perto de objetos altos no meio de grandes campos abertos durante tempestades, é melhor ter um bom seguro de vida.

* Existem algumas causas possíveis de raios, sem trovoadas, como erupções vulcânicas , mas estas provavelmente representam um número estatisticamente insignificante de mortes por raios.


Sua resposta é um pouco enganadora, pois você chamou apenas as aeronaves da US Mainline, que representam apenas uma porcentagem dos voos (comerciais) nos EUA. Houve mais de 100 mortes de companhias aéreas regulares nos EUA desde 2002. Ainda menos que um raio, mas mais que zero!
Doc

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+1 para "quantas vezes você estar ao lado de objetos altos no meio de um campo durante tempestades"
njzk2

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aparentemente, o único acidente relatado com mortes é en.wikipedia.org/wiki/2011_Reno_Air_Races_crash, onde o piloto e 10 espectadores foram mortos. Portanto, parece que é mais perigoso olhar para os aviões do que voar em um.
Njzk2

@Doc De que período você está falando? A página que eu ligado aqui mostra apenas 139 mortes de passageiros e 12 mortes tripulação totalizam em companhias aéreas de bandeira americana programados desde o final de 2001 com o mais recente de pessoas com mais de 7 anos atrás. Seus critérios são aeronaves com capacidade para transportar pelo menos 10 passageiros (independentemente de 10 pax estarem a bordo). Talvez o número que você menciona inclua helicópteros de turismo e pilotos do Alasca ou algo assim? Mesmo assim, isso parece realmente alto.
reirab

@pnuts Role um pouco para baixo e verá que esse número é representativo de toda a temporada nos últimos anos. Além disso, estamos perto do final da temporada, onde as mortes por raios são mais comuns. O ano médio nos últimos 10 teve apenas 4 mortes por raios após agosto. A grande maioria deles ocorreu em junho, julho e agosto.
reirab

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De acordo com este relatório da ATAG, houve 37,4 milhões de voos comerciais em 2014. Houve 20 acidentes A1 por segurança da aviação . Portanto, se você escolher um voo aleatoriamente, suas chances de embarcar em um que sofrerá um acidente com perda de casco são de uma em dois milhões.

Segundo o NOAA entre 1959-1994, em média, 90 pessoas foram mortas por raios. A população de 1959 nos EUA era de 178 milhões, e a de 1994 era de 260 milhões, considerando a média de chances de morte por raios de 1: 2,43 milhões - quase a mesma dos vôos.


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Sim e não. (mas principalmente sim)

Considerando os EUA, porque é mais fácil encontrar estatísticas, durante 1 ano (1999. ok, isso é antigo, mas no relatório mais recente não consegui encontrar números exatos).

  • Relâmpagos De acordo com a resposta da @ chx, ~ 90 pessoas são mortas por raios todos os anos.
  • Voos 691 pessoas morreram em um acidente de avião. Source National Transportation Safety Board página 30 . No entanto, 628 morreram em aeronaves particulares. Aparentemente, os 33 restantes morreram em vôos comerciais.

Então, sim, se você considerar vôos comerciais, o que provavelmente é o significado comum, mas não se você considerar todos os voos.

Isso pode ser muito diferente em outros países.


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Como o @SteveJessop comentou a resposta do chx, não há uma unidade comum entre as estatísticas. "[Por] que escolha um ano como o período para ser atingido por um raio? Por que não escolher a duração média de um voo ou a duração média da vida de uma pessoa? A razão pela qual o período é tão arbitrário, apesar dessa escolha ser capaz de inverter a resposta, é que você está comparando quantidades com diferentes dimensões (óbitos / pessoa / ano versus acidentes / voo). "
Dronz 12/08/16

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@Dronz existe uma unidade comum nessas estatísticas: 1 ano Nos EUA. Todos os anos, 90 pessoas são mortas por raios e, em 1999, 33 pessoas são mortas em vôos comerciais. Estou comparando mortes / ano em ambos os casos.
Njzk2 12/08

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Mudei a formulação para deixar um pouco mais claro que estou comparando a mesma coisa. Eu tinha o mesmo que SteveJessop, e foi por isso que adicionei esta resposta.
Njzk2 12/08

Escolher aleatoriamente um ano arbitrário não é especialmente significativo, a menos que esse ano seja realmente representativo da maioria dos anos, o que, nesse caso, não é. Para as companhias aéreas americanas principais, não houve uma única morte de passageiros desde 2001.
reirab

@reirab eu sei. Esse é o único relatório que pude encontrar com um número real de vítimas. Se você tem uma fonte confiável para esse número, ficaria feliz em alterar a resposta para refletir isso.
Njzk2
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