O que fazer quando uma perna não está honrando a tarifa (não é uma falha / erro)

Não é o caso de encontrar uma falha no sistema tarifário. Paguei cerca de US $ 600 por uma tarifa internacional fora do aeroporto de Los Angeles com 2 voos (1 parada) no site da American Airline . Quando comprei o bilhete, todos os outros voos estavam dentro de US $ 100 do que paguei, portanto o preço não foi um erro. A primeira perna é operada pela American Airlines, enquanto a segunda perna é operada pela Dragonair.

Depois que eu coloquei o vôo. Recebi a confirmação da primeira etapa (American Airlines), mas não recebi a confirmação da Dragonair. Liguei para a American 3 vezes tentando confirmar minha perna Dragonair. Nas minhas duas primeiras ligações, o representante me disse para aguardar a confirmação. Pela 3ª vez, me disseram que a Dragonair mudou seu preço e agora não está honrando essa perna.

Como resultado, todo o meu voo é inútil porque não tenho uma conexão viável com meu destino final. Agora que falta menos de 24 horas para a minha hora de partida original, a American agora está me dizendo que posso pagar 2X minha tarifa original para chegar ao meu destino. Existe algum recurso para eu embarcar no meu voo pelo preço anunciado?

A política de aplicação do DOT sobre tarifas erradas

Em 25 de abril de 2011, o Departamento de Transportes emitiu uma regra final sobre o aprimoramento das proteções de passageiros das companhias aéreas, incluindo uma disposição que proíbe as companhias aéreas e outros vendedores de transporte aéreo de aumentar o preço do transporte aéreo após a compra (o aumento de preço após a compra proibição). Ver 14 CFR § 399.88. Sob a seção 399.88, uma compra ocorre quando o valor total acordado foi pago pelo consumidor.

Em 15 de junho de 2012, o Departamento de Execução emitiu respostas a perguntas frequentes sobre a aplicação da regra de aumento de preço pós-compra a tarifas equivocadas. Tarifas equivocadas são ofertas de uma companhia aérea ou outro vendedor de transporte aéreo para vender bilhetes para transporte aéreo por uma tarifa que geralmente é substancialmente mais baixa que o preço do bilhete pretendido para a classe de serviço que está sendo vendida.

Ênfase minha.

Minha interpretação: como essa tarifa não é um erro, ela cai abaixo de 14 CFR 399.88 - Proibição de aumento de preço pós-compra e AA está no gancho para lidar com a Dragonair. Mas: IANAL e nem sequer estamos bancando um advogado na televisão.