Acabei de fazer essa viagem exata há algumas semanas (meados de julho - início de agosto). Juntei-me a dois amigos na Espanha, peguei a balsa para Tânger e dirigi até a Gâmbia. A porção de Tânger a Dakar levou 14 dias, incluindo alguns dias para descanso / passeios turísticos (veja abaixo). Provavelmente, aqui está mais do que você esperava para responder às suas perguntas:
Cronometragem
Passamos ~ 9 dias em Marrocos para ver o máximo possível do país. Tomamos a péssima decisão de solicitar o visto mauritano na sexta-feira, o que significa que tivemos que voltar para Rabat na segunda-feira seguinte. Se você aplicar segunda-feira, receberá o visto no mesmo dia em que acredito. Esteja avisado, se você não possuir um passaporte africano, ele custará cerca de 150 euros. Você pode economizar 30 euros ao chegar na fronteira, mas vale a pena o risco de uma viagem de ida e volta de 4000 km a Rabat se eles recusarem?
O Saara Ocidental é muito pouco povoado e Dakhla realmente vale mais que um dia se você pratica kitesurf ou windsurf. Passamos ~ 1,5 dias aqui.
Quanto à Mauritânia, passamos uma noite em Nouadhibou e uma em Nouakchott - no total cerca de 2,5 dias na Mauritânia. Realmente não estava com vontade de fazer muita coisa além de sair da estrada para brincar na areia.
Relaxamos por alguns dias em Zebrabar, ao sul de Saint-Louis, Senegal. É um lugar muito agradável situado em um parque nacional de propriedade de uma família suíça. Dakar é uma cidade divertida, passamos apenas cerca de um dia lá, mas a maioria de nós já tinha visto e já tinha visto muita coisa.
Segurança
Para ser sincero, não consigo pensar em nenhum problema que tivemos em relação à segurança. O Saara Ocidental e a Mauritânia, apesar dos avisos de viagem, estavam bastante desolados ao longo da estrada principal e não encontramos nada que nos fizesse sentir inseguros. Você vai querer criar fiche cartões para cada passageiro, contendo seu nome completo, nacionalidade, número do passaporte, ocupação, juntamente com o número de registo do veículo. Você pode entregá-las aos funcionários do Saara Ocidental e da Mauritânia, o que economizará muito tempo (caso contrário, eles levarão o passaporte para o estande e passarão de 5 a 20 minutos anotando as informações). Muitos funcionários esperam que você os tenha. Eu imprimiria pelo menos 30 deles.
Em termos de segurança rodoviária, no entanto, você precisa estar alerta - grande parte do tráfego é de caminhões, com os quais você terá que compartilhar uma estrada de duas pistas (que é mais como 1,5 pistas em alguns lugares para erosão ou cobertura de areia) !). O deserto sem fim pode deixá-lo sonolento, e este é o último lugar em que você deseja fugir da estrada e arruinar seu carro (a ajuda pode demorar horas ou dias).
Acampamos várias vezes no Marrocos / Saara Ocidental e não tivemos problemas. As pessoas não se importavam ou estavam genuinamente felizes em nos acampar fora de suas casas / locais de negócios. Fomos aconselhados a não acampar na Mauritânia, embora provavelmente não tivéssemos problemas se tivéssemos. Senegal é completamente seguro.
Outro conselho: compre um recipiente de gasolina para jerrycan / plástico e encha-o no Saara Ocidental, onde o gás é mais barato. Em nossa viagem de Nouadhibou a Nouakchott - cerca de 500 km - todos os postos de gasolina estavam sem combustível e tivemos que encher com o nosso bidão.
Fronteiras
Não há fronteira ao entrar no Saara Ocidental, pois é efetivamente o Marrocos. No entanto, os pontos de verificação podem se tornar um aborrecimento, pois acho que eles realmente começam a verificar onde você esteve.
A fronteira entre o Saara Ocidental e a Mauritânia é ótima em termos de segurança, exceto no campo minado: a estrada entre os dois postos de fronteira não é pavimentada e está minada. Pagamos a alguém 10 euros para nos guiar (cerca de 10 minutos de carro), pois pode ser bastante difícil dizer para que lado seguir, a fim de evitar as minas terrestres. Eu recomendo contratar / seguir alguém apenas por segurança.
A fronteira entre Mauritânia e Senegal pode ser um pouco complicada. Você tem duas opções: Diama e Rosso. Se você fizer a travessia de Diama, precisará de 2000 MRO por pessoa para pagar a taxa no parque nacional, além de 10.000 CFA para atravessar a barragem sobre o rio no Senegal. Se o seu carro for estrangeiro, você poderá encontrar corrupção na fronteira. Contratamos um reparador local com antecedência (não é barato!) Para resolver tudo isso. Algumas pessoas que encontramos ao longo do caminho foram para o outro posto de fronteira e acabaram pagando muito mais em "honorários" / subornos do que aquilo que nosso agente de fixação nos havia cobrado.
Rota de Bonne!