Alguns países como o Irã pedem que uma Carnet de Passage en Douanes (CPD) passe por seus territórios dirigindo um veículo. Está claro que um carro ou moto precisa desse CPD e que uma bicicleta não, mas um ciclomotor precisa de um CPD?
Alguns países como o Irã pedem que uma Carnet de Passage en Douanes (CPD) passe por seus territórios dirigindo um veículo. Está claro que um carro ou moto precisa desse CPD e que uma bicicleta não, mas um ciclomotor precisa de um CPD?
Respostas:
Um ciclomotor precisa de uma Carnet de Passage para o Irã?
Não, porque um CPD é um título que garante que o imposto será pago se o (s) objeto (s) não for / reexportado (s) de acordo com os regulamentos. Sempre há a alternativa de pagar o imposto. No caso do Irã e de scooters em segunda mão, o imposto é de 55% e o imposto sobre vendas é de 9%, representando 68,95% do valor declarado da scooter.
Há uma lista de países com instalações emissoras de CPD na AIT, onde o link mostrado para a Espanha inclui:
Além disso, a emissão de cadernetas de passagens tem um custo aproximado de 230 euros. Pode variar de acordo com o formato, 10 ou 25 folhas, os idiomas de impressão são francês e inglês.
A validade deste cartão em qualquer um dos dois formatos é de um ano.
Os bancos geralmente cobram um valor próximo a 100 euros pela emissão da garantia, independentemente do valor em si.
Embora este artigo seja muito antigo: existe um manual de como entrar sem caderneta no Irã http://travel.s1ck.ch/desktop/#blog/31/164/2014/09/entering-iran-without-carnet-de- passage.html