Qual é a temperatura nos TGVs?

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Notei que os TGVs franceses não têm uma janela que possa ser aberta, portanto a temperatura é necessariamente controlada com o ar condicionado.

Estou curioso, o ar-condicionado está definido para uma temperatura específica, fria como em aviões ou em uma temperatura mais ambiente? Gostaria de descobrir se devo levar um suéter extra para a minha viagem. É a mesma temperatura no inverno e no verão?

trains france clothing

— Vince
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A primeira frase não faz totalmente sentido para mim. Suponho que você queira dizer que não pode abri-los, mas os TGVs obviamente têm janelas e isso importa. Além disso, mesmo em trens em que você pode abrir as janelas, geralmente há algum ar-condicionado. Quando se decompõe ou em trens muito antigos, você pode encontrar em países pobres, as temperaturas podem ficar muito altas.

— Descontraído

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Puramente a opinião de um homem, eu sempre achei que ela estava "certa". Parece que, de fato, a equipe do trem pode defini-lo, não é totalmente corporatizado. Quando o aquecimento / resfriamento é interrompido, é realmente uma dor.

— Fattie

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A questão de saber se está muito quente ou muito frio é baseada em opiniões, mas a temperatura absoluta não.

— RoflcoptrException 25/10

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Em caso de dúvida, traga uma blusa extra. Você vai se arrepender de não ter trazido a necessidade, mas não vai se arrepender de trazê-la e não precisar.

— SnakeDoc 25/10/16

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Agora que a questão aparece em Hot questões de rede acho que você pode deixar a camisola em casa ;-)

— Freddy

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Não consegui encontrar nenhuma informação oficial sobre como exatamente o ar condicionado está ajustado (temperatura padrão? Mude com a estação?), Mas muitas pessoas reclamam que está muito frio (por exemplo, no fórum da SNCF). É tudo muito subjetivo, mas pessoalmente acho que está bem. No entanto, geralmente é mais frio, mesmo quando o tempo está bom. Portanto, eu recomendaria ter um suéter à mão, apenas por precaução.

— Relaxado
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A temperatura em si não é tão ruim assim. O verdadeiro problema é de onde vem o ar. Ele vem de respiradouros que sopram ar frio da parte inferior da janela, onde você coloca o braço como em uma poltrona. Esse sopro de ar é muito desconfortável. Uma maneira de remediar isso é colocar algo para bloquear o ar onde você deseja colocar o braço. Os passageiros que não estão próximos à janela geralmente têm boa temperatura e não têm ar desconfortável soprando sobre eles.

— MorganFR

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Não há configuração oficial de temperatura para trens TGV, porque essa configuração é acessível aos condutores que a definem para qualquer valor que considerem razoável antes do início da viagem. Agora, como esses caras precisam usar uniformes completos, a temperatura confortável para eles não corresponde necessariamente ao valor confortável para os passageiros, especialmente no verão, quando todos estão vestindo camisetas.

Pessoalmente, acho essa temperatura confortável, mas se você sentir frio antes de outras pessoas, leve roupas extras na viagem.

— Dmitry Grigoryev
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(+1) Também li isso, mas não encontrei nenhuma confirmação oficial em lugar algum. Além disso, os controles podem estar acessíveis, mas os condutores ainda podem ter instruções específicas (é o caso das portas dos banheiros, por exemplo). Você sabe alguma coisa sobre isso?

— Descontraído

Não acho que o problema esteja em instruções específicas (que instruções podem existir, além de "manter a temperatura confortável"?). A parte difícil é agradar a todos de uma vez.

— Dmitry Grigoryev

Espero que os condutores realmente recebam as instruções para mantê-lo em uma temperatura muito específica. Não é como um ônibus em que as portas são frequentemente abertas: um TGV fica com as portas abertas por talvez 10 a 15 minutos ao longo de uma viagem de 3 a 6 horas, para que a temperatura permaneça estável ao que quer que seja definido. Não vejo razão para fazer o contrário.

— Vince

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Não é particularmente difícil pensar em possíveis instruções: pode ser qualquer coisa, desde configurar o sistema a X ° C, com os controles disponíveis apenas como backup, se algo der errado, ou algum tipo de tabela com base na época do ano , o clima ou alguns outros fatores. Ou, de fato, nenhuma instrução. Certamente, o SNCF tem os meios para determinar qual é a melhor temperatura de comprometimento, em vez de pedir a cada condutor que decida o que “confortável” significa para eles. É por isso que estou perguntando.

— Descontraído

@Relaxed: Esta é a França, não a Alemanha.

— Alexander Woo

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Pelo que entendi no FAQ do TGV, a temperatura tende a ficar mais fria.

Os trens da manhã serão mais frios ou mais quentes (dependendo da estação) da estalagem pela manhã, quando o aquecedor e a CA são desligados quando os trens não estão em uso.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

— Máx.
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Há muitas perguntas neste site, mas parece ser principalmente passageiros discutindo entre si, nenhuma palavra oficial de qualquer maneira.

— Descontraído

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Aproximadamente, e dadas as semelhanças (e que hoje em dia existe uma viagem direta de barcelona-paris), vou basear minha resposta no AVE, espanhol TGV:

Durante o verão, a temperatura é definida entre 18 e 22ºC, dependendo da temperatura externa (quanto maior a temperatura externa, menor), contando que muitas pessoas geram muita temperatura e que o odor humano é menos perceptível no ar frio e durante o inverno , está entre 20 e 25ºC. Pelo menos nos trens espanhóis, há uma tela que mostra constantemente o clima atual, a próxima parada, a temperatura externa atual, a temperatura interna atual, etc.

mas sim, em geral, e para a pessoa comum, está frio. deve ser frio porque é melhor manter as pessoas sem suar muito em uma cabine fechada, do tamanho de um avião, sem chuveiros, por longos períodos de tempo.

aquela coisa preta acima da porta é a tela de dados:

— CptEric
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Isso não responde à pergunta. A existência de um trem direto entre dois países não é motivo para supor que uma empresa de trem sediada em um dos países mantenha seus trens na mesma temperatura que a usada por uma empresa diferente, em trens diferentes, no outro país.

— David Richerby

é por isso que começo com "Aproximadamente", porque não será preciso.

— CptEric 26/10/16

Dito isto, concordo que faz sentido ter trens levemente frios, uma vez que uma carruagem cheia de pessoas suadas é desagradável e é mais fácil vestir mais roupas do que tirar roupas.

— David Richerby

Pelo que sei, ambas as empresas compartilham motoristas, trens e tripulantes por toda a linha madrid-paris, por isso pode ser razoável, embora completamente inventado por mim, que eles tenham temperaturas de cabine semelhantes ou quase idênticas nas duas velocidades de alta velocidade serviços de trem.

— CptEric 26/10/16

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Oh vamos lá. Eles podem ter temperaturas semelhantes por todos os tipos de razões. Mas isso não significa que eles são semelhantes. É apenas suposição completa de sua parte. Estamos procurando respostas, não suposições plausíveis.

— David Richerby

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Primeiro: seja grato por não poder abrir as janelas nessas velocidades. O vento pode realmente atrapalhar seu cabelo .... remover dentes ...

Aqui está um artigo (em francês)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Você pode inserir o link no Google Tradutor e também descobrir por que é mais rápido aprender um idioma do que esperar que o Google crie um mecanismo de tradução confiável.

Sim, todos eles têm ar condicionado do sul super ensolarado, passando pelos Alpes frios e altos até o norte úmido e úmido. O condutor pode alterar as configurações. Ele / ela pode negar isso, porque manter uma carga de trens feliz não é uma tarefa para os tímidos.

— Phil Jones
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