Autoridade de aplicação de limites de bagagem de mão

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Pelo que entendi, os limites dos Estados Unidos são 22x9x14 polegadas (559 × 229 × 356 mm). Eu tenho uma caixa para a caixa do monitor do meu computador que tem 22x3x15 pol (559 × 76 × 381 mm), portanto ela não está em conformidade e eu esperava que fosse forçada a fazer o check-in. Eu preferiria carregá-lo manualmente: eu esperaria que ele caísse no compartimento superior por causa da conformidade com a conformidade com o comprimento e a espessura (dentro da pegada 22X14). Sua pegada não está em conformidade com a pegada embaixo de um assento.

Quão rigorosas são as autoridades americanas com o limite de 14 polegadas (356 mm)?

Dito isto, seria o TSA que forçaria o problema / me impediria de embarcar com uma caixa de monitor 22x3x15 in (559 × 76 × 381 mm)?

Eu suspeito que a companhia aérea seria indiferente. Se você teve êxito na triagem de segurança de um item (bolsa) que excedeu os limites, indique isso em sua resposta / comentário. Não estou inclinado a 'jogar isso até o limite', no entanto, gostaria de entender a prática atual

air-travel hand-luggage

— Gatorback
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Desde que você mencionou a Agência de Segurança Teatral, essa pergunta é específica para a América?

— Mawg diz que restabelece Monica

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Observe que os limites de tamanho são diferentes por companhia aérea.

— Aganju

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O @Mawg UK é oficialmente métrico, exceto para estradas. Os aeroportos e as companhias aéreas do Reino Unido definem o tamanho máximo de bagagem em unidades métricas.

— gerrit

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@gerrit E em 1975 o Pres EUA. Gerald Ford assinou a Lei de Conversão Métrica, que afirmava que o sistema métrico era "o sistema preferido de pesos e medidas para o comércio e o comércio dos Estados Unidos". O que apenas deixa você coçando a cabeça.

— Peter M

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Para esclarecer a postagem de @ gerrit, o Reino Unido é "oficialmente métrico", no sentido de que o uso de unidades de medida não métricas para qualquer finalidade comercial (com um número muito pequeno de exceções) é ilegal , não apenas "preferido", e tem sido bem-sucedido processos criminais de pessoas que ignoram essa lei (por exemplo, para vender mercadorias usando balanças que mostram pesos apenas em libras e onças).

— alephzero

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A companhia aérea pode e faz cumprir os limites de bagagem, não é um dever relegado à TSA. Na verdade, a TSA não se importava, desde que seus itens passassem pelo scanner.

A rigidez da regra é determinada por apenas dois fatores, de maneira realista: 1) o avião no qual você está embarcando; 2) o nível de due diligence contratado pelo agente do portão.

Como um exemplo de problemas com base no avião, com base no seu avatar, voar para fora de Gainesville freqüentemente significa voar em jatos regionais Canadair, cujos compartimentos para bagagem são minúsculos e cujo espaço embaixo do assento também é pequeno; portanto, a caixa da tela pode não caber e teria que ser verificado no portão.

Do ponto de vista do agente de portões, eles são tecnicamente responsáveis por garantir que as pessoas que embarcam obedeçam às regras, embora geralmente estejam ocupadas com outros aspectos do embarque, por isso não faça verificações de bagagem em todos os voos, mas eu as vi checar .

— choster
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Até onde eu sei, a última e "mais decisiva" parte é a tripulação de cabine. A tripulação de cabine pode se recusar a ter qualquer item de transporte na cabine, se achar que não é seguro, não puder ser armazenado com segurança, ocultar algo que não foi verificado ou o que seja.

— skymningen

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@skymningen - Sim, a tripulação de cabine é a última defesa, mas tenho que dizer que em minhas viagens, vi principalmente agentes de portões forçarem alguém a despachar uma mala devido ao seu tamanho. A maioria das checagens de malas que vi pela tripulação de cabine era simplesmente porque não havia mais espaço.

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@ Tom Close! JAX para LGA. Aeronaves menores

— gatorback

22x3x15 definitivamente se encaixa no CRJ200, que é o menor avião da Air Canada que não seja o BE1900 (que eu acho que não tem escaninhos?).

— Martin Argerami

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@MartinArgerami - Depende da configuração do avião. O CRJ200 e o CRJ900 da Delta sob as dimensões dos assentos são 16,5 x 18 x 10,5, o CRJ700 16 x 17 x 9. E minha maleta 17 x 12 x 7 apenas aperta os compartimentos superiores dos CRJs; portanto, 22 x 3 x 15 não voam por assim dizer nessas aeronaves.

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Eu já vi o JetBlue em Fort Lauderdale impor restrições de tamanho antes de passar pela segurança.

Eles fizeram isso fazendo com que os funcionários da Jetbue na entrada da linha de segurança levassem passageiros com bagagem suspeita para colocar a bagagem nesses dispositivos de armação metálica que indicam o tamanho máximo de bagagem de mão (aqueles que as pessoas sempre ignoram).

Acredito que a JetBlue estava fazendo isso porque estava usando uma aeronave menor / mais velha, com caixas de bagagem aéreas muito menores que as típicas. Isso invalida sua contenção de

Eu suspeito que a companhia aérea seria indiferente

Como no caso do JetBlue, eles não eram indiferentes ao tamanho da bagagem de mão. Assim, a companhia aérea e o tipo de avião em que você embarcará serão fatores decisivos para a bagagem de mão permitida.

— Peter M
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Este é exatamente o tipo de post eu estava interessado em Se você pudesse esclarecer qual aeroporto esta foi observado que seria o ideal.

— Gatorback

@gatorback Concluído. Mas o JetBlue voa apenas para um número limitado de locais de qualquer maneira.

— Peter M

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Imagino JetBlue pode ter feito isso, a fim de obter o máximo de receita de taxas de bagagem despachada ...

— Joe

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Quão rigorosas são as autoridades americanas . As "autoridades" são as próprias companhias aéreas. Eles sabem quais são os limites de seus equipamentos e otimizam quanto espaço é usado para transportar passageiros, bagagem e carga.
seria o TSA Não. Os limites de tamanho e peso da bagagem foram cumpridos décadas antes de o TSA ser inventado.
Eu suspeito que a companhia aérea seria indiferente. São as companhias aéreas que têm interesse (e autoridade) exclusivos para estabelecer e aplicar limites de tamanho e peso de bagagem. Esta é uma questão econômica e de segurança.

Companhias aéreas diferentes têm limites diferentes, e algumas têm limites diferentes, dependendo de qual equipamento está sendo usado. Se você voa regularmente por determinados aeroportos ou em algumas transportadoras, é de sua responsabilidade selecionar as bagagens que atendam aos seus limites. Ou então, esteja preparado para fazer o check-in para manuseio pelos primatas da bagagem.

— Richard Crowley
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IMHO: O formato desta resposta é o modelo para uma comunicação clara e concisa.

— Gatorback

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Existem aeroportos no mundo em que o tamanho da bagagem de mão é reforçado pela segurança, em parte devido às bandejas empregadas - Heathrow e Budapeste vem à mente - mas os Estados Unidos não possuem esses sistemas idiotas. Se os cuidados de avião ou não, é difícil dizer, mas é mesmo provável que você vai fugir com ele, por exemplo, o Reino sizer é 10 "x15" x23" um pouco maior que o tamanho da sua regulamentação. Isto é não um endosso a tomar um item frágil super-duper de 15 "em um voo. Estou apenas dando conselhos gratuitos e não posso ser responsabilizado pelo que acontece.

— chx
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Geralmente, você pode colocar um item grande sem usar uma bandeja, quando ele é verificado na máquina de raio-x.

— JonathanReez

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Não entendo o que você entende por "sistemas idiotas". Havia bandejas em todos os aeroportos dos EUA onde passei por segurança. Eu viajo regularmente de Heathrow e constatei que os procedimentos de segurança são essencialmente idênticos aos EUA, exceto que os EUA têm o "sistema idiota" de fazer todo mundo tirar os sapatos.

— David Richerby

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Quero dizer o seguinte: As bandejas não são opcionais. Não há cinto sólido rodando apenas os rolos, então você deve colocar tudo em uma bandeja.

— Chx

@chx qualquer coisa que não consiga atropelar os rolos de uma máquina de raio X é uma escolha muito ruim de carregar. deve ser super frágil ou muito propenso a emaranhados. Eu regularmente jogo uma mochila nos rolos, sem problemas.

— Leliel

@Leliel espera, eles permitem que você faça isso? Nem parece haver um lugar para fazer isso. Pelo menos o tipo de aeroporto que estou falando. Você sabe, onde depois da máquina há sinais de que "a bandeja irá parar".

— chx 14/12/16

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Minha experiência com o JetBlue e seu tamanho de bagagem de 22x14x9 é que eles são muito frouxos na aplicação. Especialmente com largura e profundidade. Lembre-se de altura pode impactar você quando você tenta colocar a bolsa em suas caixas.

Eles adotaram uma abordagem agressiva mais passiva ao pedir que as pessoas que se voluntariam na bagagem de mão sejam verificadas gratuitamente, especialmente quando os vôos estão cheios. Um esforço para acelerar o embarque e minimizar a necessidade de uma imposição possivelmente confusa de confronto. Certa vez, aproveitei e fiz uma verificação pesada de roupas cheias e pedi que fossem transferidas para o meu voo de conexão. livre. Para um voo caro, costumo adicionar 1 mala despachada por pontos. Também tira a pressão.

-Vai

— Will Kramer
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