Você pode ser involuntariamente negado o embarque se já tiver feito o check-in E já tiver seu assento designado?

Algumas empresas permitem que você faça o check-in online antes do voo, atribuindo os assentos a você .

Ainda é possível, de alguma forma, ser devolvido involuntariamente, apesar de já ter feito check-in e já ter um assento designado?

Isso assumindo que você não chega tarde.

Excluí meus comentários porque isso se encaixa em uma resposta muito melhor porque o OP não está satisfeito com as respostas dadas.

Aqui está, claro e simples: o embarque negado involuntariamente é um evento extraordinário, pois causa perdas monetárias e de "face" para a companhia aérea. Se você será o BID não tem nada a ver com o fato de você estar registrado ou com assento. Todo mundo que aparecer no aeroporto poderá entrar no portão. Alguns podem não ter um assento designado. Mas só porque você tem um assento designado, isso não significa que você voará e essa pessoa não. A companhia aérea primeiro solicitará voluntários de qualquer maneira. Quase sempre existem voluntários. Eu fiz uma vez, faria de novo. Embolsar US $ 400 por não fazer nada quando não há ninguém me esperando em casa? Felizmente!

Se ainda não houver assentos suficientes, alguém ou várias pessoas recebe o BID. Mau. Existem muitos fatores decisivos sobre quem. O status da companhia aérea é uma proteção definitiva. Eles não carregam alguém que já gastou um bilhão de dólares com eles e provavelmente continuarão fazendo isso. Mesmo com classes premium. Eles escolhem alguém que não se conecta e voa com um bilhete muito barato. Além disso, eles tentarão inicializar alguém sem bagagem despachada, pois remover uma mala do porão leva um tempo precioso. Observe como tudo isso não tem nada a ver com segurar um cartão de embarque com um assento impresso.

Solavancos involuntários só acontecem depois que todos fazem check-in, portanto, sim à sua pergunta.

As companhias aéreas aceitam mais reservas do que têm assentos porque o histórico de voos anteriores mostra que uma certa porcentagem não será exibida por vários motivos. Mas até que todos cheguem, eles não sabem quantos, se houver, precisam ser esbarrados, voluntária ou involuntariamente.

Existem dois termos muito diferentes aqui: muitas pessoas erram - contratadas em excesso e vendidas em excesso.

Overbooking significa que a companhia aérea vendeu mais assentos em um voo do que o avião. Isso pode acontecer a qualquer momento antes que o voo ocorra - mesmo semanas antes. A companhia aérea está presumindo que haverá uma combinação de pessoas que mudam de voo com antecedência, não aparecem para o voo, perdem conexão etc. - e esperam que o número que realmente deseja voar no dia seja menor do que o número de assentos no avião. Como alternativa, a companhia aérea pode até trocar de avião em um avião maior para lidar com os passageiros extras (embora isso seja bastante raro)

Ninguém será negado o embarque apenas porque um voo está lotado em excesso. Algumas companhias aéreas, se um voo estiver com excesso de reservas em excesso (especialmente se tiveram um cancelamento ou tiveram que trocar em um avião menor por algum motivo) podem oferecer proativamente a transferência de passageiros para um voo diferente, mas isso é sempre opcional.

Exagerar é uma coisa muito diferente. Uma situação de sobrevenda ocorre quando o avião está sentado no portão e mais pessoas aparecem para embarcar nele do que assentos. Obviamente, o vôo teve que ser reservado em excesso para que isso acontecesse, mas os "no-shows" que a companhia aérea esperava não ocorreram, e é nesse momento que as pessoas precisam ser impedidas de embarcar ou "esbarrar". Por definição, o sobrevenda só pode realmente ocorrer dentro da última hora ou mais (ou mais normalmente, de 15 a 20 minutos) antes que o voo realmente embarque, pois esse é o único ponto em que a companhia aérea sabe que há muitas pessoas. Eles podem ter uma ideia de antemão (por exemplo, com base no número de pessoas que fizeram o check-in e no fato de que os voos em que estão chegando não estão atrasados), mas nos dias do check-in on-line, mesmo isso não é '

O que acontece quando um voo é sobrevendido depende da companhia aérea, do país (e das regulamentações governamentais) e até dos atendentes individuais.

Em geral, a maioria das companhias aéreas solicita que "voluntários" voem em um voo diferente. Às vezes, eles receberão uma compensação por isso, outras vezes, com base no fato de que é um vôo melhor (talvez um vôo direto e não uma conexão, para que efetivamente chegue mais cedo). Se um número suficiente de pessoas for "voluntário", o problema será resolvido.

Se não houver um número suficiente de pessoas voluntárias, será necessário negar o embarque em algumas pessoas. O processo de seleção de quem é negado depende da companhia aérea, mas como exemplo a legislação dos EUA sobre o embarque negado permite que isso se baseie em:

Os fatores de prioridade de embarque podem incluir, entre outros, o seguinte: (1) a hora do check-in do passageiro; (2) se um passageiro tem uma designação de assento antes de chegar ao portão de embarque para as transportadoras que atribuem assentos; (3) a tarifa paga pelo passageiro; (4) status de passageiro frequente; e (5) incapacidade ou status de um passageiro como menor não acompanhado.

Pelo menos uma das principais companhias aéreas dos EUA tem uma política tão simples quanto o check-in. A última pessoa / pessoas a fazer o check-in para o voo será a primeira a ser negada no embarque - independentemente de quem tenha uma atribuição de assento. Outros o farão com base em quem não possui uma vaga, etc.

Em situações extremas, é possível que você tenha uma designação de assento, mas para um assento que não existe. Por exemplo, se a companhia aérea decidir trocar em um avião menor (ou mesmo apenas um layout diferente para o mesmo avião), certas linhas ou assentos podem não existir mais; nesse caso, mesmo ter uma atribuição de assento não será muito importante!

Então, sim, é possível recusar o embarque - mesmo se você tiver uma atribuição de assento. Se você está tentando minimizar as chances de ser negado o embarque, o check-in mais cedo e a seleção de um assento são certamente duas das coisas que você pode fazer para se ajudar!

As atribuições de check-in e de assento não estão completamente vinculadas. Na maioria das vezes, se você conseguiu um assento designado, é muito menos provável que você esbarrar involuntariamente porque, bem, eles deram a você um lugar no avião.

O que acontece é que algumas pessoas fazem check-in e recebem um cartão de embarque que diz que o assento deve ser atribuído no portão ou algo parecido. Isso aconteceu comigo várias vezes. Nesse ponto, eles fazem você passar por todo o processo (queda de bagagem, segurança, imigração) e fazem você esperar.

Em um determinado momento, quando o embarque está em andamento, eles chamam as pessoas para a designação de assentos e dão a eles assentos de pessoas que não compareceram (após o check-in ou por não fazer check-in). Eles também podem lhe dar uma vaga em uma classe diferente, mas isso é cada vez mais raro do que eu vi.

Às vezes, decidem pedir uma colisão voluntária quando as pessoas já embarcarem. Nesse caso, eles oferecem algum tipo de compensação, como descontos ou pontos de passageiro frequente. Nesse caso, você pode decidir renunciar a um assento atribuído a você.