É seguro dirigir na Península de Baja?

Quero dirigir de Tijuana a Cabo San Lucas, mas ouvi falar de pessoas sendo detidas por policiais corruptos e sendo incomodadas por pessoas na península. Falo espanhol fluente e sou muito esperto nas ruas. Eu deveria estar preocupado?

A mordida (nibble) é, infelizmente, profundamente enraizada no México, embora na maior parte uma característica da polícia local e não a polícia federal ou os militares, e há várias iniciativas anti-corrupção no trabalho nas cidades maiores.

Geralmente, a interação envolve ser atropelada por uma infração de trânsito, como acelerar ou não usar cinto de segurança. O motorista é avisado de uma penalidade exagerada por alguma ofensa exagerada e, em seguida, é sugerido que a multa seja reduzida por uma consideração de algumas centenas de pesos. Há muito poucas histórias, no entanto, de assédio mais sério. Um policial sujo está em busca de dinheiro, não de sangue ; portanto, uma brincadeira por tempo pode encorajá-lo a seguir para outro alvo.

Existem armadilhas simples para bilhetes de baunilha por todo o lado, como no Canadá e nos EUA, e postos de controle legítimos criados pela polícia militar e federal, por isso é bom estar ciente das leis locais (por exemplo, janelas coloridas são ilegais em Tijuana, a menos que você tenha prova de instalação do fabricante) e seguir as dicas padrão para lidar com a aplicação da lei em qualquer país:

• Permaneça calmo e educado; nunca demonstre raiva externa e nunca se torne argumentativo.
• Nunca ofereça suborno. Isso insultará genuinamente a polícia honesta, e os desonestos sabem como trabalhar para conseguir um; não há necessidade de facilitar as coisas para eles.

Nas rodovias federais e nas cidades maiores (Tijuana, Ensenada, etc.), você terá multas de trânsito; em outro lugar, no entanto, o policial levará sua licença e o levará até a delegacia. Qualquer solicitação de suborno ocorrerá antes de você chegar à delegacia, é claro; portanto, se você puder jogar por um tempo, o policial sujo ficará impaciente e o deixará ir. Saber o espanhol ajuda principalmente porque o policial sujo temeria que você soubesse do recurso ao Sindicata ou outra autoridade.

Se você for à estação, encontrará o juez calificador (uma espécie de juiz municipal) que analisará a acusação. Se você acha que a acusação é injusta, você pode recorrer do juiz. Há um desconto no bilhete se você pagar antecipadamente.

Se você foi solicitado para suborno, informe-o de todas as maneiras às autoridades. O Sindicata (pense em Assuntos Internos), o prefeito local, o governador e o cônsul seria um bom começo.

A revista Baja Insider tem um artigo interessante de 2010 com algumas dicas sobre como evitar ou minimizar sua exposição à mordida : http://www.bajainsider.com/driving-baja/policecorruptionbaja.html

Acima de tudo, lembre-se de que os maiores riscos de dirigir na Baja California não vêm de cartéis de drogas, banditos ou policiais corruptos, mas da própria estrada. As estradas são frequentemente estreitas, isoladas, em mau estado ou em construção, ou sendo atravessadas por gado ou cavalos, e provavelmente uma combinação dos itens acima. É melhor manter as estradas com pedágio (que são melhor mantidas e controladas), dirigir apenas durante o dia, manter o combustível abastecido e dirigir devagar.

Estas são algumas dicas baseadas em minha própria experiência de dirigir extensivamente no México (embora não tão especificamente ao longo da península de Baja)

• Não viaje entre as principais cidades à noite. Especialmente dentro de 2 horas da fronteira com os EUA. É aqui que os cartéis de drogas geralmente são mais ativos e os seqüestros são mais comuns.
• Dirija um veículo inexpressivo, se possível, para não atrair a atenção ou parecer ter dinheiro. Um Volkswagen vai se misturar.
• Certifique-se sempre de ter um seguro de carro mexicano !
• Verifique se o seu veículo é legal no México! A Polícia Federal irá parar seu veículo a cerca de 20 km da fronteira para garantir que ele esteja devidamente registrado.
• Mantenha o excesso de dinheiro e cartões de crédito ocultos. Mantenha no máximo cerca de 200 pesos em sua carteira, onde um policial poderá vê-lo quando você retirar sua carteira de motorista.
• Se você puder, pegue uma carteira de motorista sobressalente (até uma vencida - o policial provavelmente não notará, se sua foto parecer atual, pois as datas estão em uma ordem diferente no México versus nos EUA) e apresente o sobra se você for solicitado. No México, quando você é multado, o policial mantém sua carteira de motorista. Ele é devolvido apenas quando você paga a multa na delegacia.
• Se você for parado, seja muito educado e não discuta com o oficial ^* . Explique que você sente muito pela infração e que deseja fazer a coisa certa e justa pagando a multa na delegacia. O oficial costuma dizer que você não pode pagar a multa por vários dias (às vezes isso pode ser verdade, geralmente não é). Defenda que você deseja fazer a coisa certa e que a infração foi sua culpa . O oficial geralmente se cansa de tentar convencê-lo a suborná-lo.
• Se você for multado, sugiro pagar a multa. As multas são geralmente muito pequenas e, na maioria dos lugares (talvez todos), você recebe um desconto de 50% se pagar dentro de uma semana ou duas. Se você recebe uma multa injustificada (como no item 3 abaixo), é preciso ter uma carteira de motorista sobressalente. Você também tem a opção de retornar aos EUA (ou onde quer que esteja em casa) e relatar sua licença roubada para obter uma substituição.
• Dirija devagar e com segurança. O limite de velocidade e outras leis de trânsito são (quase) não aplicadas em grande parte do México, o que significa que os outros motoristas estarão fechando por você, ignorando zonas sem passagem, etc. Portanto, cuidado!

^* A única vez em que argumentei com um oficial foi quando fui ameaçado de ser preso por ter um registro de veículo danificado (veja o item 2 abaixo). Eu sabia que estava certo e li as regras diretamente para ele, que dizia que veículos não registrados estavam sujeitos a uma multa e apreensão, mas não a prisão.

A seguir, é apresentado um resumo dos meus desentendimentos com a polícia (e em um caso, psuedo-police) no México.

1. Primeira parada, eu não estava dirigindo. Meu amigo, um ex-patriota americano que vive em Guadalajara nos últimos 20 anos, foi detido a leste de Monterrey. Ele se recusou a pagar suborno, e o oficial deu-lhe uma multa por despeito. O oficial dificultou o pagamento possível, custando cerca de 3 horas e o equivalente a US $ 30.

2. Segunda parada, novamente perto de Monterrey, desta vez outro amigo dirigindo meu carro. A polícia ameaçou apreender o veículo e prender meu amigo e eu (mas não os outros três passageiros). Permanecemos firmes e ficou claro que suas ameaças estavam vazias. Eles finalmente nos deixaram ir. Custou-nos cerca de uma hora e nenhum dinheiro, embora quase nos custasse um suborno de US $ 150. Leia a conta completa aqui .

3. Fui parado em San Miguel de Allende por "emitir fumaça preta e poluir". Eu estava dirigindo um VW a diesel de 1986. O policial estava muito interessado nos negócios. Ele não pediu suborno, apenas me deu uma multa e tirou minha licença. Eu teria pago, se sentisse que era um ingresso justo. Mas como eu tinha lhe dado uma licença expirada por 4 anos, eu apenas o deixei ficar com ela. Me custou cerca de 20 minutos e minha única carteira de motorista de reposição.

4. Parou ao sul da cidade de San Luis Potosí para acelerar (140 km na zona de 110 km). Eu estava correndo. Informei ao policial que queria pagar a multa na delegacia na segunda-feira seguinte (fui parado no sábado). Ele tentou me convencer de que não era razoável esperar tanto tempo. Quando isso falhou, ele tentou me convencer de que era injusto da minha parte fazê-lo preencher a papelada, então eu deveria pagar um suborno. Eu me mantive firme. Custo: 30 minutos, sem dinheiro.

5. Parou em Guadalajara por fazer uma curva ilegal à esquerda. Eu estava errado (embora o cruzamento não estivesse claramente marcado - as acusações não teriam sido mantidas em um tribunal dos EUA). O policial perguntou se eu queria uma passagem. Eu disse: "Não, mas entendo que mereço um, então eu aceito." Custo: 15 minutos sem dinheiro.

6. Bem ao entardecer, fui parado pela "Polícia Municipal de Guanajuato" a 48 km da cidade mais próxima do estado de San Luis Potosí (pense: LAPD patrulhando uma estrada do Texas ... suspeito! ). Os veículos da polícia estavam desbotados, aparentemente rejeitando veículos doados (talvez de boa vontade, talvez não) pelo município de Guanajuato. Eu e meus 2 passageiros fomos convidados a sair do veículo, abrir o porta-malas e me afastar do carro. Após uma "inspeção" muito superficial do nosso veículo, fomos autorizados a continuar.

Minhas experiências em Baja e BCS são diretamente contrárias ao folclore sobre corrupção no México. Eu dirigi a península, evitando avisos contra dirigir à noite, com apenas alguns arrependimentos.

É uma unidade muito mais longa do que aparece em um mapa. A infraestrutura é desigual. Você pode supor que é uma viagem de dois dias muito descontraída, se você está acostumado ao sistema de rodovias interestaduais nos EUA. Não há disparos diretos e a velocidade média pode ser de apenas 35 mph. Mais de 1100 milhas, é uma jornada e tanto.

Meus medos realistas à noite incluiriam fadiga em estradas muito estreitas e elevadas que levavam a pequenos destroços e a presença de gado reclinado nas superfícies quentes da estrada à noite. Um carro menor é melhor. Os carros populares, mesmo que sejam completamente de estoque, se parecem com os Baja Beetles. O VW Crossfox é prático, assim como caminhões muito pequenos com boa suspensão. As autoridades federais estão presentes nos postos de controle, educadas, profissionais e geralmente falam inglês.

Se você dirigir à noite, verá algumas das mais belas e tranquilas paisagens, nascer e pôr do sol, que sua imaginação poderia conjurar. As pessoas nas cidades menores não antecipam turistas, geralmente são gentis, humildes e empolgadas para conhecer estranhos, não encontrei muita xenofobia.

É minha opinião que as piores partes do BCS são mais seguras que as melhores da Califórnia. O crime é geralmente uma história sobre pobreza, e muito irritante, mas raramente violento.

Nos últimos dois anos, houve várias medidas para reformar a aplicação da lei e o sistema legal, uma Gendarmeria nacional (força policial paramilitar após o modelo da França) foi estabelecida. O BCS já era muito bom, parte disso é simbólico, mas faz com que o México se orgulhe.

As áreas turísticas conhecidas tendem a ser as áreas de maior crime. Se você está procurando, encontrará.

Pedi carona do norte de Baja para La Paz. Eu não tive problemas.

Fora de Tijuana e dos resorts em Cabo, Baja é desolada e remota, e eu não esperaria nenhum problema com a polícia. Em vez disso, espere a beleza desolada do deserto, e a hospitalidade e o respeito dos habitantes locais (supondo que você mostre o mesmo).

Na própria Tijuana, eu acho que tudo poderia acontecer.

Sua capacidade de falar espanhol fluentemente ajudará bastante se você tiver problemas.