Como são determinados os sufixos das plataformas ferroviárias? [fechadas]

Eu sempre me perguntei como os sufixos das plataformas ferroviárias são determinados. Com o sufixo, quero dizer a parte após o número da faixa. Por exemplo, plataforma 8a, seu sufixo é (a).

Ouvi dizer que, na Holanda, a plataforma mais próxima de Amsterdã recebe o (a) sufixo. Exceto para a estação Roosendaal, aqui o sufixo (a) é dado à plataforma mais próxima de Antuérpia. Alguém poderia confirmar isso?

Eu gostaria de ouvir como isso é determinado no resto do mundo, se é que existe.

trains public-transport factoids

— Martijn
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Eu nem acho que existem sufixos em outros países, pelo menos os que eu já viajaram em.

— Kuba

@Kuba: Plataforma da Estação de King's Cross 9¾?

— RedGrittyBrick

Estou votando para encerrar esta questão como fora de tópico, porque não se trata de viagens.

— JonathanReez

@JonathanReez, por que não se trata de viagens? Eu acho que é muito útil saber como essas derivações são derivadas, especialmente quando se viaja para o exterior. Quase perdi alguns trens na Alemanha porque isso não foi indicado corretamente para trens que trocaram de trilho / plataforma no último minuto.

— Martijn

@ Martijn Eu acho que é muito amplo, especialmente se você mencionar algumas convenções estranhas como "plataforma mais próxima de Amsterdã", acho que não saberia onde Amsterdã está enquanto está com pressa e procura meu trem. Eu acho que é diferente em cada país / cidade.

— Kuba

Respostas:

No Reino Unido, o sufixo é escolhido arbitrariamente. Às vezes "a" e "b" se referem a diferentes partes da mesma plataforma, ou às vezes se referem a plataformas completamente diferentes! (Veja Stratford para talvez um dos piores exemplos de numeração de plataformas; 10 e 10a estão em diferentes ilhas!).

Às vezes, treina a "doca dupla" com pouca frequência, não sendo usado nenhum sufixo específico, e são feitos anúncios de que os treinadores "na frente" da plataforma são os que você deseja (em uma estação terminal) ou (por exemplo) "mais longe de" os passos". Outras plataformas usam instruções abreviadas da bússola (não consigo pensar em nenhum exemplo agora, mas poderia jurar que existem alguns). Outras vezes, como eu disse, é bastante arbitrário quando e como os sufixos são aplicados. Nas estações em que as plataformas são mais separadas operacionalmente, elas podem até obter números separados para a mesma face da plataforma!

Em algumas linhas, os números (em oposição aos sufixos) tendem a começar em "1" para a plataforma no lado "cima" (geralmente em direção a Londres), mas outras linhas aplicam esquemas diferentes.

— Muzer
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Muitas estações pequenas no Reino Unido, com apenas duas plataformas de cada lado de uma única linha, não possuem números de plataforma, mas deve haver sinais claros mostrando o destino dos trens de cada plataforma.

— alephzero

Factoide: A estação de Haywards Heath (HHE) está numerada no sentido errado: as plataformas 4 e 3 estão acima, 2 e 1 estão abaixo. Nenhuma outra estação na linha principal de Brighton é numerada dessa maneira.

— Andrew Leach

Por um momento, pensei que você quis dizer que eles estão literalmente em diferentes ilhas (como em, separadas por água). Agora, isso seria um exemplo impressionante de numeração de plataforma terrível.

— 21417 tomasz

@ Tomasz, que seria uma ótima idéia conceitual para uma estação de trem em Veneza, Itália.

— Robert Columbia

Haha! Amo essa ideia.

— Muzer

No Reino Unido, em algumas das maiores estações ferroviárias, as plataformas são divididas em seções.

Foi introduzido para permitir que vários trens usassem a plataforma ao mesmo tempo.

Dependendo da estação, a plataforma pode ter um sufixo de letra (como a estação Birmingham New Street) ou pode ser dividida numericamente (Bristol Temple Meads possui plataformas identificadas com dois números. Por exemplo, 3 em uma extremidade, 4 na outra). designações são para que as pessoas entrem no trem correto.

Historicamente, os trens eram muito mais longos no Reino Unido. 12 ou 14 carruagens. Mas muitos trens no Reino Unido hoje são muito mais curtos, portanto, isso permite um melhor uso.

Além disso, vale a pena notar que algumas das empresas operacionais do Reino Unido também possuem zonas de cores nas estações que usam (isso parece estar diminuindo, mas vale a pena mencionar). Foram introduzidas para que você possa identificar a seção da plataforma para aguardar o transporte correto. . (Ou seja, as carruagens A e B serão compatíveis com a zona vermelha)

Para responder a pergunta. No Reino Unido, parece ser alocado arbitrariamente.

— Martin Jevon
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Em AFAIK, no Reino Unido, a divisão a / b tende a ser plataformas que às vezes têm dois trens curtos e às vezes um longo, enquanto a divisão numérica é para coisas que sempre são plataformas diferentes. Portanto, você nunca tem um trem nas plataformas 3 e 4, mas um trem longo (horário de pico?) Pode usar toda a plataforma 3, enquanto os mais curtos estão em 3a ou 3b.

— quer

@djr Parece um bom palpite, embora eu suspeite que nem sempre seja totalmente consistente. No momento, não consigo pensar em nenhum contraexemplo, exceto talvez nas estações que só recebem trens particularmente curtos.

— Muzer

Bem. Penso que esta resposta é bastante ampla, não sendo específica de um país, mas aqui vai o que posso dizer da Áustria (e a AFAICT Germany faz o mesmo ou semelhante):

Os sufixos nos números das plataformas são para separar as plataformas em segmentos "numerados" (A - D) para que você saiba onde se posicionar para um determinado trem.

Por exemplo, um trem regional de dois ônibus pode ser rotulado para parar na plataforma Xa (ou Xd) para que você saiba que ele irá parar no início ou no final de uma plataforma.

Acho que é mais comumente usado para trens de longa distância que abrangem toda uma plataforma (seção A - D): os anúncios, por exemplo, indicam "Intercidades de X a Y chegando na plataforma 7. A primeira classe e o carro-restaurante estão na seção B, ... "

As seções também são rotuladas nos planos de ônibus nas plataformas, para que você tenha mais facilidade em localizar o local certo para esperar se tiver uma reserva de assento.

— Martin Ba
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As seções da plataforma nem sempre são iguais aos sufixos da plataforma (embora os sufixos na Alemanha sejam tipicamente S ou N para o sul e o norte). Por exemplo, a central de Augsburgo (Hbf) costumava separar claramente uma plataforma sul de uma plataforma norte (eles agora têm mais alguns trens de corrida agora, então não é mais tão óbvio mais), mas as plataformas para trens de longa distância ainda teriam de A a E Seções.

— Jan

@ Jan - o que devo dizer ... incrível? Nunca vi sufixos S / N antes. Então nunca foi a Augsburg de trem também. :-)

— Martin Ba