O vôo transatlântico mais curto da Europa para algum lugar, para que os EUA continentais possam ser alcançados por terra (com possível balsa)

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Estou tentando encontrar uma rota de Helsinque, Finlândia, para Washington, DC, EUA, para que o tempo no ar seja minimizado, pois a pessoa que viaja tem medo de uma viagem aérea. Suponha que vistos não sejam um problema.

Basicamente, estou procurando um voo transatlântico mais curto e sem escalas, originário da Europa e aterrissando em algum lugar, de onde Washington, DC, pode ser alcançado por terra (com possível balsa).

Parece que existem 2 rotas possíveis:

terra / balsa para a Islândia e Keflavik -> (Groenlândia, balsa) -> Canadá -> Terra para EUA
Terra para Londres, depois LHR -> Canadá -> Terra para EUA

Subquestões específicas:

Qual é o menor tempo de voo absoluto de KEF para qualquer ponto do Canadá?
Qual é o menor tempo de voo absoluto de Londres para qualquer ponto do Canadá?
Não consegui encontrar nenhum transporte regular entre pontos na Groenlândia e pontos no Canadá. Perdi alguma coisa?
Quais são os bons pontos de embarque no Canadá? Halifax? São João?

Perdi outras rotas possíveis?

Estou buscando uma base factual para decidir entre:

investindo na terapia de fobia das viagens aéreas e na tentativa regular de HEL-> JFK
viajando via cruzeiro
viajando via navio de carga
tentando minimizar o tempo de viagem aérea, cobrindo uma parte por terra.

No entanto, o escopo desta questão é limitado a apenas minimizar o tempo de viagem aérea.

TL; DR

O voo mais curto seria KEF-> YHZ (Halifax) 4:30, sazonal
O segundo mais curto (mas de fácil acesso da Europa) é DUB-> YYT (St John's) 4:55, sazonal

e agradecer a todos que contribuíram com todo o espectro das respostas coletadas

— mzu
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Você já olhou para reposicionar cruzeiros? No outono, há trânsitos de portos europeus para os EUA. Por exemplo, Royal Caribbean: 26 de agosto, de Copenhague a Boston, visitando Oslo, Kristiansand, Reykjavik, Akureyri, Halifax

— Giorgio

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Suponho que percorrer o longo caminho não é uma opção? Você poderia fazer muito disso de trem, Iirc.

— MadHatter suporta Monica

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Com base na minha experiência com fobia, arriscarei que a duração real do voo será menos significativa do que você pensa.

— Johns-305

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Além dos cruzeiros, algumas empresas de contêineres / mercadorias não permitem alguns passageiros em seus navios? Não faço ideia se é mais barato ou mais caro que os cruzeiros. Ouvi dizer que a tripulação ama os passageiros, já que nada acontece a bordo e, pelo menos, são pessoas novas com quem conversar.

— Bent

7

Não há balsas entre a Groenlândia e qualquer lugar, e nenhum voo programado além da Islândia e Dinamarca.

— Henning Makholm 27/02

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Reykjavik para Halifax (Nova Escócia) aparece das 18:05 às 19:40 de acordo com o horário de verão da Icelandair , página 23.

Isso não é realmente 1h35 minutos de curso, graças aos fusos horários. O horário mostra Reykjavik na GMT, enquanto Halifax está na GMT-3, graças ao horário de verão.

Então, 4 horas e 35 minutos de Reykjavik para Halifax.

Edit: quando estou ligando para o aeroporto de Reykjavik, estou citando o folheto da Icelandair "From REYKJAVÍK KEF" - na verdade, o principal aeroporto de Reykjavik fica a alguns quilômetros de distância em Keflavik, mas se a Icelandair estiver feliz em chamá-lo de Reykjavik, isso é bom o suficiente para mim.

E, de fato, não cobri os meios de chegar a Reykjavik: a rota óbvia é a Linha Smyril , que opera um serviço semanal da Dinamarca através das Ilhas Faroé.

Não posso comentar sobre a rede de ônibus islandesa, embora um comentarista aponte que pode ser fragmentário e talvez seja necessário um táxi para fazer algum transporte associado.

E depois de vários dias atravessando o Atlântico Norte, mesmo em um navio tão grande e moderno como o Norrona , e várias centenas de quilômetros nas estradas da Islândia, o voo real provavelmente será um alívio feliz.

— Brian Drummond
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Obrigado. Isso dá a idéia da estimativa. Pode ser reduzido ainda mais?

— mzu

1

Também verifiquei qualquer aeroporto razoável, mas esse parece ser o vôo mais curto. Porém, é uma rota sazonal e só é operada pela Icelandair de 3 de junho a 15 de outubro de 2017. Os vôos de Londres geralmente duram de 1,5 a 2 horas para qualquer ponto da área.

— Tor-Einar Jarnbjo 27/02

1

Bem, você provavelmente voará sobre Gander, na Terra Nova, mas (a) praticamente nada de internacional chega lá hoje em dia, exceto em emergências (que o objetivo é evitar) e (b) suspeito que a única viagem a seguir seria outro voo.

— Brian Drummond

3

Pena que o concorde não está mais voando. Teria sido ainda mais curto

— Antzi 28/02

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Além disso, esteja ciente de que as balsas Dinamarca-Islândia chegam a Seyðisfjörður, que está mal conectado à rede de ônibus islandesa e a mais de 700 km de Keflavík; se tiver sorte, poderá pegar carona até Akureyi, de onde os ônibus para Reykjavík são muito mais freqüentes, mas você precisa de pelo menos dois dias para chegar a Keflavík a partir de Seyðisfjörður.

— 28517 gerrit

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Eu sugeriria investir em uma boa terapia de fobia; ajudará a longo prazo.

Seja com um terapeuta generalista particular ou com um especialista especializado em fobia de viagens aéreas / vôos.

Sei que algumas das principais companhias aéreas oferecem cursos / terapia para ajudar os passageiros a superar seus medos (ou pelo menos minimizá-los)

Por exemplo :

https://www.britishairways.com/en-gb/information/travel-assistance/flying-with-confidence

ou (em francês)

http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/guidevoyageur/pratique/sante_anti_stress.htm

— Máx.
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"o escopo desta questão é limitado a apenas minimizar o tempo de viagem aérea". Significando que isso não é uma resposta.

— Kate Gregory

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Não, você forneceu o contexto para a questão de uma decisão geral, mas ficou muito claro que essa pergunta não é sobre a grande decisão geral, mas apenas uma parte das informações necessárias: a que curto período de tempo o voo pode ser reduzido?

— Kate Gregory

7

Espera-se que as perguntas do @KateGregory sejam úteis não apenas para a pessoa que as postou, mas também para outras pessoas com aproximadamente o mesmo problema. Especialmente quando não está claro que minimizar o tempo de voo é uma métrica útil. (Qualquer solução que envolva uma jornada de horas ou até dias antes de finalmente entrar no avião pode ser pior do que um vôo mais longo, porque o viajante fica muito tempo em um ambiente desconhecido, sabendo que um vôo vai acontecer.)

— David Richerby

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... minimizar o tempo de viagem aérea ou a percepção do tempo de viagem aérea?

— Criggie

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@ mzu sim, sedação adequada (não ficar bêbado) ou técnicas relaxantes como meditação podem fazer o tempo passar mais rápido. Pessoalmente, ficar embrulhado em um bom livro (impresso) funciona melhor do que um livro na tela porque não há relógios no canto. Além disso, viajar com crianças pode evocar a resposta "guardião / protetor" para ajudar a priorizar suas necessidades, mas isso pode diminuir o tempo percebido. A velocidade do avião não muda, mas a percepção pode.

— Criggie

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Se o tempo de vôo for realmente da maior consideração, este blog detalha a viagem de uma pessoa ao redor do mundo que deseja o menor tempo possível de vôo.

Três opções são propostas, mas não posso confirmar se elas ainda estão atualizadas:

Voe de Vladivostok (ou Khabarovsk) para Petropavlovsk-Kamchatsky e depois pegue um voo de Petropavlovsk-Kamchatsky para Anchorage, Alasca, com a Yakutia (www.yakutia.aero), uma companhia aérea russa. Trata-se de um voo de 3 horas e vai todos os sábados de 11 de julho a 29 de agosto, pois é um voo sazonal.

Viaje de Vladivostok a Provideniya, o aeroporto mais distante em direção ao Estreito de Bering, a partir daí, você poderá fretar um avião da Bering Air, uma empresa do Alasca.

Você pode atravessar o estreito de Bering quando está congelado, no entanto, são cerca de 53 milhas de gelo, depois de 800 milhas sem estradas

Talvez valha a pena corresponder ao autor para investigar melhor essas opções. Tenho inveja de alguém que tenta a opção 3!

— Berwyn
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Adoro sua resposta, mas é um equívoco que o Estreito de Bering congele completamente; existem canais de águas abertas que, às vezes, ficam entupidos com pedaços de gelo. Então você pode pular de um para outro, se não um pouco de natação. A Rússia não permitirá que ocidentais naquela área tentem a travessia e os dois que foram do Alasca foram presos e deportados.

— Giorgio

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@Dorothy Talvez você poderia contar salto de um bloco de gelo para outro para resumir à quantidade de "tempo de viagem de ar" necessária :)

— Berwyn

3

@mzu A viagem de ~ 10000 km de Helsinque a Vladivostok e ~ 7000 km de Anchorage a Washington DC pode ser uma desvantagem por lá. Seria uma viagem infernal, com certeza, embora eu não tenha certeza de que gostaria de fazer as duas coisas.

— Dan Mašek 27/02

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@mzu É um vôo de três horas de Petropavlovsk-Kamchatsky para Anchorage, mas para chegar a Petropavlovsk-Kamchatsky você provavelmente terá que voar. Não há estradas e acho que não há nenhum serviço regular de balsa. Mesmo que haja uma balsa, seria mais rápido e provavelmente mais barato reservar um cruzeiro transatlântico no Queen Mary 2. Provideniya é ainda pior, também acessível apenas por via aérea e ainda mais remota.

— Ross Ridge

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Em vez de voar de Helsinque para Vladivostok, você pode viajar para lá de trem (Helsinque - Moscou, Moscou - Vladivostok). Viajar com a Ferrovia Transiberiana é certamente uma experiência interessante, mas lembre-se de que você passaria cerca de uma semana em um trem.

— DP_ 28/02

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St. John's parece ser o melhor ponto de partida, como o principal aeroporto do leste da América do Norte. Se o objetivo é ter o menor vôo possível, a Air Canada tem um voo de St. John's para Londres Heathrow, 5:05 para leste, 5:50 para oeste. Somente no verão, a WestJet faz St. John's para Dublin, 4:30 para leste e 4:55 para oeste. Aqui estão as informações sobre o voo de Londres e o voo de Dublin . Pode-se ir de Dublin à Europa continental por uma combinação de terra e mar com muito mais facilidade do que se pode ir de Reykjavik à Europa continental - veja, por exemplo, o guia seat61 da Irlanda e da Islândia .

— Michael Lugo
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Eu gosto dessa resposta tanto quanto a resposta KEF-> YHZ (Halifax) acima, se não melhor.

— mzu

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Observe que St. John's não possui serviço ferroviário programado. Acessar o continente norte-americano de lá por meio de transporte terrestre exigiria uma viagem de ônibus de 14 horas para Port-Aux-Basques, uma travessia de ferry de 7 horas de Port-Aux-Basques para North Sydney e uma 4-5- hora de ônibus de North Sydney para Truro. (Existem conexões de balsa adicionais durante o verão, mas não demoram muito.) A pessoa em questão teria que pesar o nível de sua fobia, mas o trade-off aqui é basicamente de 1 a 2 horas de tempo de vôo adicional vs dois dias adicionais de viagem terrestre.

— Michael Seifert 28/02

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@MichaelSeifert E, em particular, mais dois dias de viagem terrestre que, na viagem de volta, serão gastos principalmente pensando: "Merda, eu tenho que pegar outro avião". É difícil acreditar que esse foco absoluto em minimizar o tempo no ar seja a abordagem correta.

— David Richerby

@ MichaelSeifert, nesse caso, provavelmente os encontrarei lá e os levarei até DC. Pequena aventura incluído

— mzu

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@mzu: Então você é realmente um bom amigo. No entanto, lembre-se de que o tempo de condução é substancial (17 horas de DC para Halifax e 38 horas para St. John's, de acordo com o Google Maps).

— Michael Seifert 28/02

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Ocasionalmente (mas não mais sazonalmente), você pode atravessar o Atlântico com uma série de vôos com duração não superior a 3 horas:

Ottawa para Iqaluit (voo doméstico Canadá) é de 3 horas 5 minutos.
Iqaluit (Canadá) para Nuuk (Groenlândia). Parte mais difícil. Utilizado para operar um serviço programado no verão apenas em 1 hora e 45 minutos, agora apenas para fretamento.
Nuuk (Groenlândia) para Keflavík (Islândia) direto, uma vez por semana, é de 3 horas 10 minutos.

Embora o total corresponda a mais do que as outras alternativas, cada segmento é mais curto que as 4 horas e meia para Keflavík - Halifax, e há muito o que ver no caminho. Funciona apenas no verão, mas os ferries entre a Dinamarca e a Islândia também não são anunciados no inverno (eles supostamente funcionam, mas são imprevisíveis). Vai ser caro (> US $ 5000). Keflavík - Halifax é muito mais barato e provavelmente uma opção melhor, mas só estou colocando aqui como uma alternativa aventureira.

— gerrit
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O serviço Nuuk – Iqaluit agendado foi descontinuado em 2015. Porém, as cartas ainda podem estar disponíveis.

— Michael Seifert 28/02

@MichaelSeifert Hm. Pena. Editado para esclarecimentos.

— gerrit