A Lufthansa negou o embarque depois de vir de outro voo atrasado da Lufthansa por 5 minutos

Viajar do lugar A para B com a Lufthansa com parada intermediária em Frankfurt (F). Começamos no horário a partir de A. Tempo de espera esperado em F, 1,5 horas. O vôo de A a F foi irregular e o piloto escolheu um longo caminho que atrasou o vôo por mais de uma hora.

Chegamos em F cerca de 30 minutos antes da hora de partida e estávamos com pressa de sair do avião e encontrar o portão para o vôo para B. Encontramos o portão que ficava do outro lado do aeroporto. Infelizmente, chegamos cinco minutos após o horário de partida programado e o portão estava fechado há 5 minutos. Fomos ao serviço de passageiros da Lufthansa e eles nos colocaram no próximo vôo para B, que foi, 4-5 horas depois.

Após 4 horas, entramos no avião. O tempo estava passando e o avião não estava se movendo. De repente, o piloto falando. Cito: "Lamentamos o atraso, temos dois passageiros extras e esperamos que a empresa de catering nos traga dois sanduíches extras".

Pergunta : Isso é algo que acontece com frequência? Existe alguma rede de segurança para passageiros nessas situações? Por rede de segurança, quero dizer regulamentos específicos que ajudam o passageiro nessas situações. A Lufthansa (ou qualquer companhia aérea) tem o direito de recusar o embarque quando souber que estamos em umvoo com atraso marginal ?

Atualização: aparentemente, de acordo com os regulamentos da UE e conforme apontado nesta pergunta, o regime de compensação da UE deve se aplicar ao meu caso. Infelizmente, nenhuma compensação foi dada e nenhuma opção oferecida: eles nos apressaram no próximo vôo. Escrevi uma carta de reclamação para a Lufthansa, recebi um ID de reclamação, mas não houve resposta do lado deles. Alguém tem alguma idéia se existem alternativas para buscar meus direitos como cidadão e viajante da UE?

A Lufthansa é livre para fechar as portas e concluir o embarque na hora marcada. Se eles esperassem por todos os passageiros atrasados, esse voo também seria atrasado e isso causaria problemas extras para mais passageiros do que os poucos que perderam.

O outro aspecto é o espaço para o avião decolar. Se o avião estiver com falta do slot alocado, o próximo poderá ser 1 ou 2 horas depois nos aeroportos ocupados. Então eles não querem perder isso.

Compreendo perfeitamente sua frustração. Tive essa situação várias vezes e, nessa situação, todos tendemos a ver nosso próprio problema, e não a imagem completa. Esta é uma reação natural.

O bom é que eles encontraram uma vaga para você em outro avião mais tarde. Em algum momento, algumas empresas deixarão você encontrar uma solução e reclamar mais tarde, mesmo que elas sejam obrigadas por lei a encontrar uma solução para você (e não o contrário).

Para a comida perdida, não tenho 100% de certeza da lei. Eu acho que é mais um requisito de serviço do que uma lei. Basicamente, os passageiros compraram um bilhete, incluindo alguns serviços de catering, de modo que a Lufthansa garante sanduíches suficientes para que todos não irritem os últimos passageiros que não receberiam um. É uma boa prática de serviço, mas não deve justificar um atraso de 1 hora ... Nesse caso, não deve demorar mais do que alguns minutos.

Além disso, em uma nota lateral, em algum momento, as companhias aéreas usam razões falsas para justificar um atraso. Não estou dizendo que esse é o caso aqui, mas vi isso algumas vezes com outras companhias aéreas. Por exemplo, eu vi uma empresa dizendo que eles não tinham tripulação suficiente para atender o avião e, portanto, levaram passageiros para o próximo avião. É uma prática comum para algumas companhias aéreas preencher um avião em vez de ter dois aviões com 50% de carga.

O problema é que você não recebeu o embarque ilegalmente ilegal, de acordo com o idioma do Regulamento de embarque negado da UE:

1. O presente regulamento é aplicável:

a) Aos passageiros que partem de um aeroporto localizado no território de um Estado-Membro ao qual se aplica o Tratado;

b) Aos passageiros que partem de um aeroporto localizado num país terceiro para um aeroporto situado no território de um Estado-Membro ao qual o Tratado se aplica, a menos que tenham recebido benefícios ou compensações e tenham sido prestados assistência nesse país terceiro, se o ar operacional transportadora do voo em causa é uma transportadora comunitária.

2. O n.o 1 é aplicável desde que os passageiros:

a) Tenham uma reserva confirmada no voo em causa e, exceto no caso de cancelamento referido no artigo 5. o, se apresentem para o check-in,

• conforme estipulado e no momento indicado previamente e por escrito (inclusive por meio eletrônico) pela transportadora aérea, pelo operador turístico ou por um agente de viagens autorizado,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(ênfase minha)

Você chegou cinco minutos atrasado e o embarque já estava fechado. Existem várias razões pelas quais uma companhia aérea não o deixaria embarcar após o fechamento do embarque, a maioria operacional em base (pesos e balanças, etc.). Eles estão completamente dentro dos seus direitos para fazer isso.

Existe alguma rede de segurança para passageiros nessas situações?

Sim, você será remarcado no próximo voo. As companhias aéreas são multadas por partidas e chegadas tardias, para que não mantenham aeronaves para conexão de voos, pois poderão ter que compensar cargas inteiras de passageiros em vez de um ou dois.

A Lufthansa (ou qualquer outra companhia aérea) tem o direito de recusar o embarque quando souber que estamos em um voo atrasado e sem sequer anunciar nos alto-falantes?

Sim. Mais uma vez, não lhe foi negado o embarque, conforme definido no regulamento da UE, você perdeu o voo. Não há necessidade de uma companhia aérea atrasar um voo para conectar passageiros e não há isenção especial das multas que recebem por atrasos causados ​​pela espera pela conexão de passageiros, portanto, simplesmente não o fazem.

Após 4 horas, entramos no avião. O tempo estava passando e o avião não estava se movendo. De repente, o piloto falando. Cito: "Lamentamos o atraso, temos dois passageiros extras e esperamos que a empresa de catering nos traga dois sanduíches extras".

O fornecimento de refeições para todos os passageiros é um requisito para a partida. A aeronave não pode partir com um pequeno inventário de refeições, e é por isso que você esperou pela segunda vez - a companhia aérea poderia receber uma multa por isso, mas isso era inevitável nessa circunstância. Eles não podem enviar refeições no próximo voo, enquanto podem enviar passageiros no próximo vôo ...

O espaço aéreo em torno de Frankfurt também é notoriamente uma região movimentada. O primeiro vôo provavelmente precisou começar no tempo alocado.

Os corredores de vôo não são como estradas, quando você pega a estrada quando quiser. Há um período de tempo em que você pode voar. Caso contrário, a rota será colocada à disposição de outras aeronaves pelo controle de tráfego aéreo.

O primeiro vôo também poderia ter a ponte aérea já removida ou estava sendo removida.

Dica útil para o futuro: se parecer que seu voo atual pode chegar atrasado e dificultar a conexão, avise a tripulação. Conheço algumas companhias aéreas que transmitem rádio com antecedência e priorizam o desembarque de passageiros com uma conexão estreita.