Quais técnicas, truques ou outros métodos você usou para obter atualizações nos voos?

Eu viajei muito. Viver na Nova Zelândia ou no Reino Unido significa que em qualquer lugar é provável que seja um voo, mas eu sempre viajei de economia. Duas vezes entre Los Angeles e Auckland, consegui a saída depois de conversar bem com a garota do check-in, mas fora isso, nada. Falei com os agentes de passagens, tentei 'fazer check-in de frango' (onde você espera até o último minuto antes de fazer o check-in, esperando que exista uma reserva em excesso de economia), mas nunca conseguiu um upgrade, enquanto outros que eu conheço aparentemente os recebem bastante frequentemente. Que estratégia você usou ou sugere para conseguir isso?

Meu próximo vôo é de Melbourne a Tóquio, e pretendo experimentar todos estes;)

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Provavelmente não é a resposta que você estava esperando, mas acho que a melhor maneira de atualizar é voar muito com a companhia aérea. Geralmente, quando o voo é reservado em excesso em uma classe e eles estão tentando escolher qual pessoa atualizar, o status de passageiro frequente é a primeira métrica que eles usam. Quanto maior o seu status, mais alto você vai na lista!

Ter um status alto com uma companhia aérea parceira também pode funcionar, níveis altos com uma companhia aérea parceira geralmente ficam abaixo dos passageiros frequentes da companhia, mas acima de todos os outros.

Caso contrário, se você estiver voando por conta própria, isso ajudará no caso de não haver passageiro frequente suficiente para atualizar para liberar o número necessário de assentos! Ser educado e elegantemente vestido pode ajudar.

Oferecer o pagamento também pode ser uma opção - se eles estiverem cheios, podem oferecer um preço baixo para atualizar, com o argumento de que algum dinheiro seu é melhor do que nenhum dinheiro com um upgrade gratuito para viajantes frequentes. Pergunte no check-in sobre isso e veja o que eles dizem.

Se você tem um título, verifique se está na sua reserva. Amigos meus médicos parecem ter melhorado mais do que aqueles que não são, e a companhia aérea não precisa saber que você é um doutor em poesia ou astrofísica do século 14, em vez de médico!

Em geral, porém, quanto mais ocupado o voo, maior a probabilidade de um upgrade. Existem algumas companhias aéreas que atualizam as pessoas para encher uma cabine mais alta, mas na maioria dos dias o fazem apenas quando a cabine está cheia.

Uma opção diferente é se voluntariar para um voo muito cheio, mas atualizado no próximo voo em que você o colocar. Eu conheço a Delta nisso, por exemplo, mas acho que é uma possibilidade bastante geral. No entanto, exige um voo original muito ocupado, e a companhia aérea realmente quer que as pessoas optem por não voar!

Cortesia! Na minha experiência, simplesmente ser cortês com os que estão atrás do balcão de check-in (e também com a equipe de manuseio de bagagem) ajuda bastante. A maioria dos funcionários das companhias aéreas está constantemente sobrecarregada, e lidar com passageiros mal-humorados não ajuda em suas causas. Fui atualizado (não apenas na classe de viagem, mas também com excesso de bagagem) algumas vezes, apenas por ser cortês. Minha esposa diz que pode ser meu sorriso - LOL!

Além disso, as atualizações são RARAMENTE concedidas nos EUA - a maioria das companhias aéreas tem uma política rigorosa de cobrança - e com muitos compradores, é altamente improvável que eles façam o upgrade gratuitamente ... ou talvez o sorriso famoso não funcione muito bem em o país ;)

Conclusão - o prazer torna a vida muito mais fácil, nos dois lados do balcão de check-in. Experimente no seu próximo voo e você poderá ser recompensado :)

A regra número 1 das atualizações é não acreditar na maior parte do que é dito e escrito sobre elas. Pode ter havido um tempo (décadas atrás) em que as atualizações estavam a critério do portão ou da tripulação de voo, e ser agradável e bem-vestido poderia funcionar. Hoje em dia, algumas companhias aéreas nem sequer têm uma cabine premium e aquelas que têm regras rígidas sobre atualizações.

Existem três tipos principais de atualização: adiantamento (confirmado), pré-partida paga e operacional. As atualizações antecipadas são confirmadas (você tem a atualização com certeza) antes do horário do check-in do voo. A pré-partida paga é oferecida pela companhia aérea on-line ou no aeroporto, geralmente dentro de 24 horas após o voo. Os upgrades operacionais são feitos pela companhia aérea quando necessário por razões operacionais, geralmente porque a cabine está sobrevendida.

Para a maioria dos voos, as atualizações podem ser confirmadas antes do voo usando dinheiro (pague a tarifa mais alta), milhas ou um instrumento de upgrade. Você ganha milhas ou instrumento de upgrade voando muito com a companhia aérea, usando um cartão de crédito afiliado, transferindo ou reciprocidade com um hotel ou outro programa de companhia aérea, etc. Para voos domésticos, a maioria das companhias aéreas dos EUA oferece espaço disponível (totalmente gratuito) gratuito fazer upgrade de seus folhetos de alto status (aqueles que voam muito), embora as regras variem de companhia aérea para companhia aérea. Poucas companhias aéreas oferecem qualquer tipo de upgrade gratuito para voos internacionais.

As atualizações pagas antes da partida são oferecidas por algumas companhias aéreas quando a cabine premium tem muitos assentos vazios ou quando a cabine que você reservou é vendida em excesso. Algumas companhias aéreas oferecem essas atualizações on-line, geralmente 24 horas antes do voo. Alguns os oferecem no aeroporto, em um quiosque ou no check-in ou agente de portões. Algumas companhias aéreas postam cartazes ou fazem anúncios informando aos passageiros que essas atualizações estão disponíveis e indicando o custo, enquanto outras as oferecem se solicitado, mas não as anunciam. O custo geralmente é fixo com base em várias faixas de distância de vôo (por exemplo, até 500 milhas, 500-2999 milhas, 3000 milhas ou mais).

As atualizações operacionais são feitas pelas companhias aéreas quando necessário, por razões operacionais, o que geralmente ocorre porque a cabine está sobrevendida, mas uma cabine mais alta tem assentos vazios. A maioria das companhias aéreas possui regras detalhadas e específicas sobre como os passageiros são selecionados para atualizações operacionais, que geralmente se baseiam no status de passageiro frequente, se estão se conectando ou não, se estavam anteriormente sujeitos a um voo atrasado, cancelado ou outro problema, etc. Em alguns casos, um avião de cabine múltipla pode precisar de um "roll" de cabine múltipla, onde os passageiros podem ser transferidos de negócios para primeiro, de economia premium para negócios e de ônibus para economia premium, para acomodar todos os passageiros que precisam ser transportados. no avião.

Algumas companhias aéreas vendem "atualizações de última hora". Por exemplo, a Air Canada faz isso em quase todos os voos. No começo, parecia ser de cerca de US $ 100 / hora - US $ 500 para um voo de 5 horas, por exemplo -, mas acho que agora é um pouco menor do que isso. Dependendo se você acha que é um bom negócio, você pode escolher uma companhia aérea que ofereça LMU (para que você possa comprar uma) ou uma companhia aérea que não ofereça (para aumentar suas chances de receber uma).

Eu costumava fazer muitas atualizações (usando certificados emitidos para mim, ou apenas porque eles escolheram), e realmente não importava se eu pedia ou não (exceto por um certificado, você precisa pedir uma vez para entrar na lista) ), foi agradável para o agente do portão ou não, como eu estava vestida, se fiz o check-in mais cedo ou mais tarde, etc. Faço check-in on-line o mais cedo possível e pergunto sobre minha atualização no lounge e sobre as coisas que acredito que ajuda para atualizações de certificado. Mas as op-ups são bem aleatórias.

De fato, minha atualização mais memorável começou como uma daquelas histórias de "experiência horrível no portão". Eu estava voando para um funeral ou para uma visita ao leito de morte (e se você acha impossível não lembrar qual, então você teve mais sorte do que eu - teve um longo período de um ano que era rico em ambos e a maioria é um borrão) e estava sozinho e chateado. Enquanto eu entregava meu cartão de embarque para 12A ou 14A ou algum outro bom lugar na janela da economia, cuidadosamente obtido através de check-in on-line ou alguma outra técnica consciente de "passageiro qualificado", além do meu status, o GA franziu a testa e disse "não, espere, mudou você. " Eu respirei para gritar com ela ou explodir em lágrimas. Realmente poderia ter sido de qualquer maneira. Eu tenho que pegar outro avião para me despedir de outra pessoa que perdi, essa coisa toda é péssima além da crença e agora eu nem consegui o lugar que reservei? Como você ousa! Naquela pausa, enquanto meu cérebro tentava decidir qual caminho seguir, ela continuou "Eu tive que montar uma família", o que me deixou ainda mais irritada, pois não tinha minha família comigo e como ousa aquelas pessoas egoístas não pagarem por um lugar seleção ou ganhar status ou fazer check-in online ou as várias coisas que você pode fazer para conseguir seus lugares juntos e agora estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos mais vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir exatamente o que dizer a ela primeiro e isso não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro. Naquela pausa, enquanto meu cérebro tentava decidir qual caminho seguir, ela continuou "Eu tive que montar uma família", o que me deixou ainda mais irritada, pois não tinha minha família comigo e como ousa aquelas pessoas egoístas não pagarem por um lugar seleção ou ganhar status ou fazer check-in online ou as várias coisas que você pode fazer para conseguir seus lugares juntos e agora estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos mais vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir exatamente o que dizer a ela primeiro e isso não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro. Naquela pausa, enquanto meu cérebro tentava decidir qual caminho seguir, ela continuou "Eu tive que montar uma família", o que me deixou ainda mais irritada, pois não tinha minha família comigo e como ousa aquelas pessoas egoístas não pagarem por um lugar seleção ou ganhar status ou fazer check-in online ou as várias coisas que você pode fazer para conseguir seus lugares juntos e agora estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos mais vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir exatamente o que dizer a ela primeiro e isso não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro. o que me deixou ainda mais irritada, já que eu não tinha minha família comigo e como ousa aquelas pessoas egoístas não pagarem pela seleção de assentos ou ganharem status ou fazer check-in on-line ou as várias coisas que você pode fazer para reunir seus lugares e agora eu ' Eu estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir exatamente o que dizer a ela primeiro e isso não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro. o que me deixou ainda mais irritada, já que eu não tinha minha família comigo e como ousa aquelas pessoas egoístas não pagarem pela seleção de assentos ou ganharem status ou fazer check-in on-line ou as várias coisas que você pode fazer para reunir seus lugares e agora eu ' Eu estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir o que dizer a ela primeiro e isso não é justo e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro. Eu estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir exatamente o que dizer a ela primeiro e isso não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro. Eu estou em um maldito assento no meio da fila como 700 e o que diabos vai dar errado e novamente eu estava chateada demais para descobrir exatamente o que dizer a ela primeiro e isso não é justo, e ela me entrega um cartão de embarque para 4A e - oh ok, obrigado! Não há nada que eu tenha dito ou feito para me atualizar. Talvez um anjo no meu ombro.

As atualizações em geral parecem menos frequentes atualmente, talvez com a recuperação das pessoas comprando negócios ou comprando essas LMUs, então presumo que nunca mais receberei uma e, pelo menos, não estou decepcionado. :-)

Eu nunca consegui me atualizar, mas a técnica do meu supervisor é a seguinte:

Ele sempre tenta voar com uma companhia aérea, acumula milhas e tem o status mais alto possível de passageiro frequente. Ele chega bem cedo para o check-in e vai para a classe executiva / balcão de passageiro frequente, e lá apenas pergunta se é possível fazer o upgrade. Parece funcionar muito bem para ele. Uma vez que ele estava viajando com outro aluno (que não tinha nenhum status de passageiro frequente) e os dois foram atualizados.

Dica de bônus - em um vôo há duas semanas de Los Angeles para Auckland, eu estava preso na 2ª e na última fila, no meio entre dois grandes militares. Eu não estava ansioso por isso. Eu tentei no check-in e no portão para um assento no corredor, mas sem sorte.

No entanto, a bordo, mantive meus olhos abertos e notei que o cara ao meu lado tinha um amigo pela frente. Este era o plano A - pergunte se eles queriam trocar para se sentar ao lado de outro - de qualquer maneira eu terminaria em um corredor.

No entanto, por acaso, tive ainda mais sorte - o administrador perguntou 'ok quem está aqui?' e eu rapidamente disse 'estou sozinho'. Eis que ele me levou para a fila de saída, com muito espaço para as pernas e apenas mais conforto.

Resultado: uma marca muito mais feliz. Não é um upgrade de classe, mas comparado ao assento original, quase conta como um!

Faça o check-in mais cedo!

Fui atualizado apenas uma vez, LAX para Cincinnati. Era um vôo noturno e estava lotado, por isso foi muito bom conseguir um assento melhor para dormir.

Eu não tinha um contrato de passageiro frequente com a companhia aérea nem pagava ou dava a ninguém nada. Também não voo tanto assim. O motivo pelo qual acho que fui escolhido para a atualização é porque fiz o check-in muito cedo e, para mim, parecia que eles estavam usando a lista ordenada de check-ins para determinar quem atualizar.

Nesse caso, eu tive um voo de conexão de São Francisco com uma parada de várias horas em Los Angeles, então, em vez de esperar até 30 minutos antes da decolagem, faça o check-in imediatamente.

Uma maneira que funcionou para mim foi quando a companhia aérea estava lotada e precisava de voluntários para embarcar em um voo posterior. Descobriu-se que não havia nenhum show na classe executiva, então eles deram meu assento a um standby e me deram o assento na classe executiva.

Sendo 6'4 "em uma companhia aérea japonesa.

Eu estava fazendo o check-in de um voo JAL diurno parcialmente vazio de Sydney para Tóquio e eles me levaram de graça para a fila de saída de graça, embora inicialmente tenha expressado minha preocupação em entender o japonês em uma emergência. Sem técnicas ou truques, apenas "caso contrário"!

É possível que o check-in antecipado tenha ajudado. O JAL permite reservar apenas assentos comuns e você só pode atualizar no dia.

Como Gagravarr diz, ter status de elite em uma companhia aérea às vezes pode levar a atualizações devido a reservas em excesso.

No entanto, além de oferecer pagar em dinheiro, algumas companhias aéreas permitirão que os membros do status elite se atualizem de outras maneiras. Por exemplo, eu tenho o status Executive Platinum na American Airlines. Eles me oferecem 8 atualizações gratuitas do 'Systemwide' por ano para gastar nos voos que eu desejar, incluindo os internacionais de longo curso (desde que o espaço seja gratuito no Business / First, o que normalmente significa que você estará em uma lista de espera até 24 horas antes) . Como alternativa, você pode pagar por atualizações com milhas aéreas, dinheiro ou uma combinação de ambos, dependendo da classe do bilhete.

Isso, combinado com atualizações ocasionais "complementares" (involuntárias na terminologia da companhia aérea) devido ao excesso de reservas, pode significar que as atualizações são muito frequentes quando você atinge níveis mais altos de status.

Você sempre pode tentar dar à tripulação algo como um sinal de agradecimento. Isso geralmente é algo com chocolates (como é fácil dividir entre o pessoal), mas isso definitivamente não é necessário. Você nunca deve esperar automaticamente algo em troca, mas com certeza pode ajudar!

Aqui está um artigo com algumas dicas:

10 dicas para agradecer às tripulações de vôo com chocolate

Peça por isso. Não seja manhoso. Não seja sorrateiro. Não seja obscuro. Pergunte a eles se eles têm assentos extras para atualizar você.

Se você não complica as coisas, não tem chance de tornar a situação embaraçosa; se não for embaraçoso, estará confiante; nem moralmente incorreto (e, portanto, não deve exigir 'presentes' como chocolates ou qualquer outra coisa.)

Notei que quando você é o último passageiro a embarcar em um avião da Ryanair na frente , às vezes eles deixam você sentar em assentos reservados, que normalmente custam mais. Isso significa mais espaço devido a um número menor ou menor de vizinhos e, se você tiver muita sorte, até pelas pernas (fila da frente). Por que a Ryanair está fazendo isso? Eu tenho duas suposições:

1. Eles querem acelerar o processo de embarque.

2. Eles querem ter alguém jovem (bem, isso é relativo ;-) para ajudar em caso de emergência. De fato, quando eu estava recentemente sentado na primeira fila, a aeromoça perguntou explicitamente aos meus vizinhos e a mim se estamos dispostos a ajudar nesse caso.

Movendo-se para aproximar um casal

Durante um voo doméstico da Qantas, uma mulher sentada à minha frente estava claramente estressada (descobriu que tinha medo de voar), e o marido estava atrás de si.

Eu me ofereci para me mudar para que o marido pudesse se sentar à sua frente. Eu tive que sentar na fila de trás enquanto decolava, mas depois da decolagem eu pude sentar na fila de saída de emergência.