De acordo com a considerável cobertura da mídia sobre o setor de quebra de navios , incluindo os estaleiros próximos a Chittagong, Bangladesh, é improvável que você tenha acesso.
O relatório National Geographic The Ship-Breakers 2014, de Peter Gwin :
Fui avisado de que seria difícil entrar nos estaleiros de quebra-navios de Bangladesh. "Costumava ser uma atração turística", um homem local me disse. “As pessoas vinham assistir homens despedaçarem navios com as próprias mãos. Mas eles não deixam mais entrar de fora. ” Andei alguns quilômetros ao longo da estrada paralela à Baía de Bengala, ao norte da cidade de Chittagong, onde 80 estaleiros ativos de quebra de navios alinham-se em um trecho de 13 quilômetros da costa. Cada quintal estava preso atrás de cercas altas cobertas com arame farpado. Guardas foram postados e placas foram advertidas contra a fotografia. Pessoas de fora tornaram-se especialmente indesejáveis nos últimos anos, depois que uma explosão matou vários trabalhadores, levando os críticos a dizerem que os proprietários colocam os lucros acima da segurança.
Da mesma forma, Liza Jansen escreveu sobre Visitar os estaleiros mortais de Bangladesh :
Devido ao aumento das críticas internacionais ao longo dos anos, uma cortina caiu sobre o setor. Era uma vez uma atração turística popular, mas agora os visitantes são evitados. A única maneira de ter uma noção de como são os pátios é pegando o barco de um pescador local e percorrendo a cena do litoral [.]
O excêntrico viajante Bart tentou e não conseguiu entrar nos estaleiros mais secretos do mundo :
Devido a toda a publicidade negativa sobre a quebra de navios, eu sabia que obter uma visão dentro de um dos estaleiros não seria fácil. Costumava ser uma atração turística não oficial (até onde existem turistas em Bangladesh), mas pessoas de fora não são mais bem-vindas. No entanto, fui sozinho para ver como era a situação.
Todo quintal duro cercava ansiosamente toda a operação e, portanto, do lado de fora não havia absolutamente nada para ver.