Tubos Schrader em jantes Presta configuradas?

Minhas jantes mtb de 26 "suportam hastes de tubo de tamanho prestado; no entanto, posso perfurar o diâmetro dos furos nas jantes maiores para suportar os tubos com haste Schrader? Qual é a maneira correta de fazer isso, existe um kit?

A perfuração dos aros reduzirá a resistência do aro e aumentará a probabilidade de corte da haste da válvula no tubo. Por alguns dólares, você pode comprar dois destes:

Este adaptador rosca em uma válvula Presta e efetivamente a transforma em uma válvula Schrader. Os tubos de válvulas Presta têm o mesmo preço e estão tão amplamente disponíveis quanto os tubos de válvulas Schrader; portanto, você não precisa perfurar suas jantes. (Além disso, dependendo da profundidade das suas jantes, encontrar os tubos de válvulas Schrader com hastes de válvula por tempo suficiente pode ser um desafio.)

Para uma discussão das virtudes das válvulas Presta v. Schrader, confira aqui .

Caso você realmente queira perfurar, a única coisa que você precisa é de uma broca de 10 mm e uma lixa para dar um acabamento suave.

É verdade que a jante fica mais fraca e as jantes muito estreitas não devem ser perfuradas, mas realizei este alargamento algumas vezes e andei nas rodas algumas centenas de quilômetros honestos em todo tipo de terreno, sem nenhum problema.

Fiz isso porque gosto da facilidade de usar qualquer bomba de gasolina para superar a pressão dos pneus após as trilhas e também porque os tubos schraeder são mais disponíveis e menos caros onde moro.

Com os pneus MTB, não há realmente nenhum problema em perfurar o orifício da válvula para um tamanho maior, já que as jantes são muito largas para começar. Você pode fazer isso sozinho com uma broca (3/8 "ou 10 mm) ou fazer com que o seu LBS faça isso. Lixar ou escarear o furo posteriormente é importante, além de garantir que não haja brocas afiadas de metal flutuando depois disso. pode perfurar seus tubos.

Se você quiser voltar novamente (depois de ter soprado seus 10 pacotes de schraders), verá que tem o problema oposto - o orifício agora é muito grande e a válvula presta se encaixa frouxamente. Você pode obter "adaptadores de aro presta schrader" que preenchem essa lacuna e evitam que o tubo se abaulhe ou o barulho da válvula:

termo de pesquisa: https://www.google.com/search?q=schrader+presta+rim+adapter

Depende da largura do aro e de como ele é construído. Se o aro tiver mais de 32 mm (cerca de 1,25 ", medido de dentro para dentro), provavelmente haverá" carne "suficiente no aro para que a perfuração não o enfraqueça significativamente.

Mas é claro que seria bobagem fazer isso simplesmente porque você tem um tubo Scharader - os tubos são baratos.

Os tubos podem ser baratos, mas boa sorte ao encher uma válvula Prest quando você está na estrada nos EUA. NENHUM posto de gasolina oferece mandris. E se você mora nos EUA, é uma broca de 3/8 de polegada para converter em válvula schrader. Ainda estou para ver alguém ter um colapso da roda devido à conversão em válvulas schrader. As lojas de bicicletas alertam contra isso, porque eles precisam vender os tubos Prest que eles têm em estoque. A única razão que vejo pela NÃO conversão é que pode não haver um tubo schrader disponível no aro do seu tamanho. É quando você usa o adaptador mostrado acima. Veja no YouTube e você encontrará vídeos sobre como mudar de presta para schrader.

Na verdade, o tamanho correto da broca é 21/64 ", não 3/8"

http://sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html - procure por Schrader

21/64 "é a broca de tamanho adequado. Encontrei um desse tamanho na Autozone.

Se você perfurar do lado do pneu em direção ao cubo, a maioria das bordas afiadas terminará do lado de fora do aro e nunca impactará o tubo. Apenas raspe o pior para não se cortar nas bordas. No meu caso, nem era necessário lixar.

Eu andei em uma roda traseira perfurada nos últimos seis meses e a tratei com algumas seções irregulares do país, incluindo pequenos saltos (a mais de um metro e oitenta de distância do ar), raízes de árvores e jardins rochosos íngremes e não há sinal de metal fadiga ao redor do local da broca. Não tenho certeza de como esse tipo de modificação afetaria uma bicicleta usada para ciclismo em declive.

Estou tão feliz com meus resultados que acabei de perfurar meu novo conjunto de rodas porque aprecio a conveniência da válvula schrader.

Buraco aberto com alargador cônico agradável rápido sem limalhas para limpar