Como evitar mamilos doloridos ao andar

Tenho um problema recorrente ao andar em clima de alta umidade, com clima quente ou frio: depois de algumas horas andando, meus mamilos (no peito, não no volante: o) ficam muito doloridos por atrito com o tecido da camisa.

Parece que isso tem a ver com suor salgado, o movimento da bandeira da camisa contra a pele e talvez com o frio causando a ereção do mamilo, aumentando ainda mais o atrito.

Um amigo mais experiente relatou o mesmo problema recorrente, tendo visto pessoas sangrando por causa disso.

Por isso, pergunto se mais alguém sofreu com esse problema e como posso esperar resolvê-lo. Estou pensando em levar alguns curativos, mas acho que poderia haver alguma medida preventiva antes que os curativos fossem necessários, em primeiro lugar.

Obrigado por qualquer insight!

Isso acontece mais com corredores do que motociclistas, mas é a mesma coisa que você descreve ... atrito.

Eu fiz band- aid , fita adesiva e até produtos especiais ( nipguards ) feitos para cobrir apenas a área dos mamilos, mas o melhor remédio que encontrei é a roupa de compressão. Mesmo no meio do verão, usarei uma camisa Under Armour apertada . Equipamento de calor (nomeação estranha, mas na verdade esfria a pele também) no verão apenas para evitar atritos entre a camisa de ciclismo e os mamilos. Vou mudar para o equipamento frio durante o inverno, mas sempre use algo com a pele sob as camadas superiores.

Eu tive esse problema ao executar (é conhecido como mamilo do corredor ). É causada pelo atrito quando a parte superior do corpo esfrega contra os mamilos, a umidade do suor (ou chuva) tende a piorar.

Usar roupas técnicas que afastem a umidade da pele ajudará, juntamente com algum tipo de creme de barreira. Pessoalmente, uso bodyglide porque acho fácil aplicar, mas o creme para vaselina ou assaduras deve funcionar da mesma maneira.

Não use algodão 100%, é uma esponja de umidade e absorve o suor. Eles ficam pesados ​​com a umidade e isso os faz esfregar e irritar a pele.

Você pode encontrar facilmente muitas camisetas que são 50/50 de algodão e poliéster, o que ajuda muito, elas ainda podem ser um problema, mas acho que elas ficam mais secas. Costumo gostar muito das camisas de trilha tri-blend da American Apparel para uma alternativa melhor (você pode encontrar camisas de trilha tri-blend mais baratas na Amazon por cerca de 1/2 do preço). Você também pode obter equipamentos técnicos 100% sintéticos, incluindo roupas de compressão (como sob a armadura).

No entanto, o meu favorito é lã. Eu tenho algumas camisetas de lã que uso o tempo todo, pois elas respiram bem e tendem a não ficar saturadas facilmente. Há uma razão pela qual a camisa de ciclismo costumava ser feita principalmente de lã. É também uma das melhores camadas de base para uso no inverno, pois, mesmo que se molhe, ainda será isolante, ao contrário de muitos produtos sintéticos.

Tente Chafeaway para atrito e atrito da pele. É um envoltório real do corpo da casca e da vara. Você pode cortá-lo para caber em qualquer parte do corpo. eles vendem no Ebay ...

Eu tenho a cura (sofri com o mesmo problema de andar de bicicleta). A cura? Bandagem líquida de nova pele, você pode vê-lo na Amazon. Bandaids regulares vêm logo após a transpiração. O curativo líquido forma uma cobertura de borracha que permanece. Funciona para mim.

Você pode andar de bicicleta sem camisa. Isso fornece algumas vantagens:

• Menos roupas em cima quando em viagem de vários dias. Um dos meus amigos carrega 5 camisetas em cada caminhada de vários dias. Isso é mais do que um quilograma.

• A última evaporação - incomparável com qualquer roupa. Além disso, não há roupa, que a mochila deve pressionar contra o corpo e aumentar a transpiração.

• A camisa desabotoada tem o mesmo efeito, ainda melhor. O vento cria vórtice na camisa e esfria ainda melhor do que quando está nu.

Obviamente, existem algumas desvantagens:

• Algumas pessoas ficam desconfortáveis ​​em se mostrar ou ver os outros fazerem isso.
• Se andar o dia inteiro ao sol, queimaduras solares graves são uma coisa certa.
• Marginalmente menor proteção em caso de acidente.
• Utilizável apenas a partir de 15 ° C.