Que limpador e óleo devo usar na minha corrente de bicicleta [duplicado]

Espero que todos estejam bem. Preciso limpar e lubrificar minha corrente, pois está ficando um pouco desajeitada quando estou trocando de marcha. Não faço ideia do que devo limpá-lo e do que devo lubrificar. Qualquer ajuda seria ótimo. É uma bicicleta de estrada usada todos os dias, independentemente do clima.

Para o ciclista casual, a abordagem mais simples é ir a uma loja de bicicletas e pegar uma garrafa de "óleo de corrente". Aplique o óleo da corrente com bastante liberalidade (regue-o enquanto a roda está girando para trás, se a bicicleta tiver uma roda livre) e depois limpe a corrente com um pano (enquanto gira para trás). Se a corrente estiver REALMENTE suja, repita.

Para uma limpeza um pouco mais agressiva (em uma bicicleta de câmbio), obtenha uma "arruela de corrente" e o solvente associado. Encha a arruela e prenda-a, gire para trás por 30-60 segundos. Limpe com um pano. Aplique óleo de corrente. Limpar. Se você estiver pedalando diariamente, provavelmente é isso que você deve usar, a cada semana ou duas.

Existem os tipos obsessivos que ainda retiram suas correntes e as fervem em querosene ou outros objetos para limpar então, mas isso é meio bobo (e perigoso), uma vez que as arruelas de corrente estão disponíveis.

Observe que o óleo da corrente vem nas variedades "úmida" e "seca". "Molhado" é para clima úmido e ajuda a evitar corrosão no molhado, enquanto "seco" é para clima seco e não aspira poeira tão rápido quanto "úmido" (e, portanto, mantém a corrente mais limpa). E existem variedades "faça tudo" e "no meio". Basta escolher o que parece se adequar melhor às suas condições de pilotagem.

Observe que, mesmo se devidamente lubrificadas, as correntes se desgastam. Você deve obter um "medidor de extensão da corrente" para medir o desgaste da sua corrente e substituí-lo quando usado a cerca de 0,8. A operação de uma corrente gasta danifica as rodas dentadas.

Depois de alguns ajustes em produtos de bicicleta dedicados, minha rotina de limpeza / lubrificação se estabeleceu com uma estratégia muito direta e barata:

1. Quando necessário (geralmente encadeia muito preto / mancha ou muito seco / chia), tiro-o da bicicleta, coloco-o dentro de uma garrafa de plástico e agito violentamente com cerca de 100 ml de querosene, repetindo conforme necessário até que o querosene saia razoavelmente limpo. Deixei o querosene descansar para que a sujeira caísse, você pode usar uma garrafa de querosene como sempre para sempre;
2. Com as primeiras doses mais ou menos limpas de querosene que saem da garrafa de corrente, eu limpo as engrenagens, dianteira e traseira;
3. A última lavagem é com querosene novo e puro, para que a sujeira residual saia.
4. Eu, então, remontar tudo e sair para dar uma volta. Assim que a corrente fica barulhenta o suficiente, paro e aplico o óleo, que sempre tenho junto.

Agora, para o óleo, uso algo muito semelhante ao óleo "Wet" da linha de chegada: óleo da caixa de engrenagens, que você compra por litro e também dura para sempre. É recomendado para lubrificação em corrente de motocicletas, e o resultado final, quando comparado com o óleo de bicicleta dedicado, é, na minha experiência, indistinguível. Aplico-o "meia" gota por link, pois não deixo a gota cair, mas toco o rolo da corrente enquanto a gota ainda está se formando no bico do frasco de óleo. Descobri que não tenho excesso para eliminar se usar essa medida de "meia gota".

Enfatizo o fato de que "eu faço assim" em vez de "esta é a maneira certa de fazê-lo", porque essa é uma questão um tanto religiosa entre os motociclistas. O que posso garantir é que tentei outros métodos e o mantive porque é barato, fácil, faz sentido e funciona (a lubrificação dura muito, a corrente dura muito).

Espero que isto ajude!

Eu uso o Simple Green. Qualquer desengordurante funcionará. Eu usaria Dawn se pudesse esguichar para fora de um frasco de spray.

Eu venho de uma indústria onde a limpeza de peças oleosas e sujas faz parte de nossa rotina diária. Os melhores desengordurantes foram Dawn e Simple Green. Eu acho que muitas pessoas em setores semelhantes lhe dirão o mesmo. Por um lado, as pessoas que compram os pequenos frascos de desengordurante o tratam como ouro líquido e o usam com moderação e são ineficazes.

Esguicho pra fora da minha corrente e cassete. Eu tenho um limpador de corrente que amarra sobre a corrente e me permite passar a corrente por uma série de escovas. Esses produtos de limpeza são populares o suficiente. Quando eu atualizar, vou pegar o que se conecta ao desviador e se mantém firme. Também guardo minhas velhas escovas de dente e termino o trabalho corretamente. Enxágue e repito até que meu trem de acionamento esteja livre de óleo. Eu também trabalho os links para sentir alguma dificuldade lá. Entre, momento perfeito para inspecionar tudo.

Eu uso um lubrificante simples, Tri-Flo. Todo o material molhado e seco faz parte da moda e truques do ciclismo.

Eu limpo meu trem de força pelo menos semanalmente, se não depois de cada viagem. Todo o processo me leva: 15 e eu tenho que escalar os degraus para cima e para baixo. Nossas bicicletas são caras e importantes para nós. Não quero apenas comprar coisas novas para minha bicicleta porque elas foram negligenciadas. Também não quero ficar preso na trilha por uma corrente da qual não cuidei.

Uma corrente limpa (e transmissão) é a diferença entre alguém que gosta de andar e alguém que diz que gosta de andar.

Bem, eu pego uma escova de cerdas macias e um pouco de detergente e esfrego as esponjas assim como a corrente e limpo com um pano. Faço isso várias vezes e uma vez limpo, eu realmente lubrifico com óleo de corrente